（广州市环境卫生机械设备厂 广东 广州 510450）
摘要：对传统的插板门提升机构进行受力和故障原因分析，对其进行优化设计、结构改进，设计了一种新的插板门提升机构，提高了插板门提升机构的安全性、稳定性和可靠性，优化后的插板门机构满足实际使用要求。
关键词：垃圾压缩机；后装式垃圾车；插板门；提升机构；优化
引言
插板门，是一种后装式垃圾车后尾门上一个可上升和下降的结构单元，是后装式垃圾车的一种隔离和密封机构，在后装式垃圾车和垃圾压缩机对接时，插板门上升，垃圾压缩机推板将垃圾推入车厢，车厢装满时，插板门下降，将车厢内垃圾和外界隔离并密封。
提升机构，是一种后装式垃圾车与垃圾压缩机对接时对插板门执行提升和关闭运动的执行机构，通常与垃圾压缩机连接在一起，是一种典型的滑块导轨式结构型式，具有结构简单、运动单元模块化、空间伸展性强、稳定性可靠性高等特点。该提升机构的驱动，通常采用液压油缸驱动。
本文通过对传统的插板门提升机构进行分析，阐述了后装式垃圾车与垃圾压缩机对接时插板门与提升机构错位和故障原因，提出了一种新的提升机构导向形式，使设计出来的提升机构刚性好，安全性高，稳定可靠。
1 后装式垃圾车与垃圾压缩机对接示意图
目前，中端垃圾收集处理方式普遍采用压缩式垃圾车和垃圾压缩站。垃圾压缩站是一种采用垃圾车与垃圾压缩机对接配合的一种方式，其效率高、垃圾处理量大等优点，在广大城市和地区得到应用，垃圾压缩站形式多种多样，本文所述是一种后装式垃圾车与垃圾压缩机的对接模式，在我国南方某地区广泛使用，该模式的工作原理图如图1所示；
插板门作为车厢的其中一部分，其动作顺序如下：车厢对接（推板缩回状态下）→插板门提升打开→推板压缩垃圾→车厢装满后插板门下降关闭
插板门是一种带有双吊耳的板式结构，在该地区的广泛使用，其尺寸和结构已基本被确定，如图2所示。垃圾压缩机提升机构的提升板须插入插板门的吊耳，才能满足与插板门配合使用，才能顺利地将插板门能安全顺利的打开和关闭，否则推板压缩垃圾时插板门将被推板强大的推力破坏。
2 传统的插板门提升机构的分析
3 优化后的插板门提升机构的分析
本文提出一种新的插板门提升机构，如图4，将导向杆改为滑槽，导向套改为导向块，导向块采用一种高分子聚乙烯材料，具有自润滑作用。内门架是一个近似正方形的刚性结构，宽度520mm，高度500mm，提升板和滑块固定在内门架上，形成一个刚形体；内门架两侧各有1个滑块，呈对称结构，滑块长度和内门架高度相等，两侧滑块通过前后、左右方向与两侧滑槽贴合，紧紧地夹在内门架和滑槽中间，加大了导向长度，使得插板门导向顺畅，提高了稳定性和可靠性。本机构采用普通Q235钢材焊接结构，制作工艺简单，降低了成本。此外，提升板可通过压缩弹簧控制，可达到自由伸缩的效果，避免了后装式垃圾车与垃圾压缩机对接时提升板与插板的碰撞，提高了安全性；另外，滑槽的长度可以根据需要加长，通过变换油缸支座的安装位置，可以适用不同的油缸行程，使插板门提高到更大的高度，满足更大的后装式垃圾车和垃圾压缩机对接口高度，提高了产品的适用性。
4 结语
本文所述后装式垃圾车与垃圾压缩机对接的插板门提升机构，通过改变导向方式达到插板门运动顺畅，提高了安全性、稳定性和可靠性，效果显著，且扩大了产品的适用性。该机构目前已投入使用3年多，尚未出现故障，且制作工艺简单、质量稳定，生产成本低，已在其它垃圾压缩机上得到广泛应用。
论文作者:袁权
论文发表刊物:《科技研究》2018年8期
论文发表时间:2018/10/23
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