摘要：当前地铁已成为城市交通必不可少的一项重要设施，其能够为市民提供更加便捷、舒适、可靠地出行环境。然而地铁是多学科相互交融的复杂系统，虽然目前地铁核心零部件国产率越来越高，但是车辆故障需要严格判断和处置，尤其是地铁列车自动系统故障，对于列车的行驶效率和安全性都有着重要的影响，所以必须要对车辆制动系统故障进行有效的诊断，并对其进行妥善的处理，这样才能够为地铁运行的安全性提供保障。
关键词：地铁列车；制动系统；系统故障判断；系统故障处理
1.地铁制动系统的分析
地铁自动系统是其中必不可少的重要组成部分，其主要保障地铁车辆能够及时、安全、平稳的停靠，在我国地铁车辆中比较常见的制动系统就是HRDA制动系统，此类制动系统主要有两种制动方法：常用制动、紧急制动，前者主要采用的模式就是空气制动与电力制动联合制动，后者主要采用的模式就是空气制动。
（1）常用制动
常用制动主要分为七个级别，其是地铁列车在运行过程中比较常用的一种制动设备，列车驾驶员主要通过三根控制器将指令传递给制动控制系统，地铁制动主要根据电子控制及拖车制动单元传递的弹簧压力信号，对其所需要的动力进行计算，然后将电制动信号传递给调压控制系统，若施加空气制动就通过电子控制单元传递空气制动指令，并将总阀口开启，将传输的自动压力BC的基础制动不加实施空气制动，通常每节车厢阀口设置的位置都各不相同，具体如下所示：
图1：常用制动系统结构示意图
（2）紧急制动
地铁在启动紧急制动时，电控转换中紧急制动阀便会失电，地铁列车的调整阀主要利用VL紧急制动来转换电控继而实施紧急制动，制动压力可针对列车荷载的变化情况来提供对应的紧急制动压力。
图2：紧急制动系统结构示意图
（3）防滑控制
当地铁车辆车轮的粘合力不断降低时，制动装置内的电子控制装置便会利用车轴上速度传感器对各轴承的速度实施有效的检测，继而对车轮的防滑质量进行合理的控制，制动系统的脉动发生器将各轴轮的速度信号发送给电力控制单元，其还能够水各个转向器进行控制。
2.地铁制动系统的故障判断分析
（1）单节车厢制动不缓解故障
单节车厢制动不缓解故障主要是常用制动难以立即得到缓解，如果在地铁运行过程中出现这种情况实施应急处理的难度就非常大了，而且对于这类故障的处理所消耗的时间和成本都比较多，甚至会危及到地铁相关工作者的人身安全。根据相关研究显示：单节车厢制动不缓解故障实则是一种电磁阀故障。
（2）单节车厢空气制动失效故障
通常空气制动失效故障的出现概率比较低，而在拖车上出现的概率比较大，虽说故障概率低能够减少维修所需的时间和成本，但是这种故障一旦发生就会影响到地铁运行的安全性、可靠性，而且轻微的空气制动故障也会促使空气制动因动力不够而影响制动性能。
（3）制动控制单元故障
制动控制单元故障主要有两种：控制输出故障、系统电源故障，这类故障发生主要表现在自动控制系统温度升高、制动控制系统死机、制动装置动力不够等。
（4）列车防滑故障
地铁列车防滑故障主要有两种：防滑阀故障、速度传感器故障，而地铁制动系统事故属于C类故障事故。
3.地铁制动系统故障处置对策分析
（1）单节车厢不缓解处理措施
对于单节车厢不缓解故障的处理主要针对阀口磨损、污染等情况造成的制动系统不缓解故障，必须要定期对行驶里程在40万公里的车辆制动系统的维修周期控制在四年之内，同时还要将制动阀体的维修方式进行优化与更新，对于一些有轻微磨损的阀口既要进行良好的清洁，还要进行适当的研磨，使得阀口尽可能的保持光滑，对一些磨损较大的阀口要及时的进行更换，且还要对制动风阀进行全方位的清理，对于采集到的检测数据进行有效的分析，根据人工测量的结果对不合规定的阀芯、线圈进行更换，这样就能够有效的避免单节车厢不缓解故障出现。
（2）单节车厢时效故障处理对策
对于单节车厢时效故障的处理可通过试验台进行有效的诊断与维修，这样就能够将某一时期内的制动系统出现故障的车辆进行判断，通过车辆运行转换电空中继阀，还要对测试结果进行合理、有效的判断和评估，并对得出的相关数据进行分析，这样便能够对阀芯的磨损程度进行判断，继而阀体进行有效的维修。
（3）制动控制单元故障的处理对策
地铁属于城市轨道交通设施，所以其主要在城市之中来行驶，各个站点之间的距离比较短，这样就会导致列车的停靠频率比较多，继而促使电子控制单元的故障频率随之增加。对于制动控制单元故障的处理主要通过对电子控制单元的电路板单片、芯片进行检查，对于出现破旧、过期的芯片要立即进行更换，同时还要对老化及破损的电子控制元件进行有效的更换。
（4）防滑故障的处理对策
要定期对维修后的地铁车辆防滑轮轴、探头、齿轮等构件进行有效的清理，同时还要对防滑探头的距离进行多次的校对，按照相关规定与实际的要求对垫片进行合理的调整，在检修过程中还要注意防滑探头、齿轮不可接触到铁粉、油脂等物质。
结束语
当前地铁在城市交通运输中发挥的重要性越来越大，其每天都会面对大客流的来来往往，但是地铁毕竟是由多个控制系统构成的，这些系统对于地铁行驶的安全性、高效性产生巨大的影响，尤其是地铁制动系统是列车行驶中应用频率比较大的一种，如果其出现故障就难以保障地铁能够平稳、及时的停靠，所以必须要对相关故障进行准确的判断和处理，使其能够发挥出更好的效用。
参考文献：
[1]胡活力，段永魁.深圳地铁1号线列车紧急制动故障的原因分析及电路改进[J].电力机车与城轨车辆，2011，34（2）：66-68.
[2]宋娟娟.南京地铁制动系统常见的故障分析与控制措施[J].军民两用技术与产品，2016（8）：224-225.
论文作者:张全
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/16
标签：故障论文; 地铁论文; 制动系统论文; 列车论文; 车厢论文; 防滑论文; 车辆论文; 《基层建设》2019年第17期论文;