1、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 深圳 518034；2、深圳地铁集团 深圳 518026
摘要：在都市圈一体化发展的背景下，城市的外围圈层与城市中心之间的交通联系尤其是通勤的需求进一步紧密，需要高水平的公共交通服务作为支撑。但是现状国内各大城市的轨道交通体系中，市域快线的建设和发展相对滞后，因此利用国铁开行市郊列车成为解决近期内外圈层间出行需求，为通勤交通提供高水平的公共交通保障的可行方案。本文从市郊/城际铁路客流特征出发，分析开行市郊/城际列车的需求与既有铁路（客专）开行方案之间的差异性与兼容性，进一步结合线路和车站作业能力校核，提出合理可行的开行模式和开行方案，提出可靠的实施方案，以实现城市发展和铁路“双赢”。
关键词：国铁；市郊铁路；开行方案
1 概述
随着都市圈一体化发展进程的加速，城市外围圈层副中心承接主城区疏解人口的功能。内外圈层之间流向集中，时间性差异明显的通勤客流需求增加，同时都市圈内城际间的商务出行需求也日益旺盛。市郊列车（市域快速轨道）和城际轨道具有大容量，快速、准时等技术特点，是承载这部分客流的最佳服务模式。但是现状国内各大城市的轨道交通体系中，市域快线和城际铁路的建设和发展相对滞后，近期难以形成高效的服务保障。随着都市圈的不断发展和交通需求的日益增强，通过管理模式创新，利用既有铁路开行市郊列车及城际列车，使其融入到城市公共交通体系中，实现不同交通方式的优势互补，优化公共交通资源的配置，成为解决近期市郊及城际铁路出行需求的有效途径。
深圳市借助厦深铁路，开行城市外围坪山新区至深圳市中心的市郊铁路列车，并进一步延伸至惠州、汕尾，迈出了利用既有国铁（客专）承担城市交通功能的探索性一步。
2 国铁开行市郊/城际列车模式分析
现状国内部分城市启动开展利用利用既有铁路开行市郊铁路的尝试，主要形式包括：
（1）改造既有铁路。
改造既有铁路，利用富余能力开行市郊/城际专列，即对既有铁路进行适应性改造，利用线路富余能力开行市郊列车。如北京S2线、上海金山支线等。
（2）在既有铁路通道上新建市郊铁路。
既有铁路拆除，利用通道建设新的城市轨道交通。如武汉地铁1号线、原通道为旧京广铁路。
（3）在既有运营铁路上加开市郊/城际列车。
厦深铁路捷运化列车就是在已经运营的厦深铁路（250km/h速度值）线路上，在不影响长途作业基础上，在等同速度目标值基础上加开市郊/城际列车，专用服务于城市内及城际间出行需求。
3 国铁开行市郊/城际列车基本条件分析
（1）既有线路必须与市郊/城际客流走廊一致。
既有铁路通道必须与市郊/城际客流走廊一致，以提供充足稳定的客流。从城市内部来看，厦深铁路联系坪山站至深圳北站，并通过广深港铁路联系福田站，实现了外围圈层至CBD的直接联系，整体客流需求有保障；从都市圈来看，厦深铁路联系了珠江口东岸沿海通道主要节点城市，现状的出行需求旺盛，但是受到长途票额影响存在服务供给不足的情况。总体来看，厦深捷运列车走廊客流需求充足，适宜开行捷运列车。
（2）既有线路能力有保障。
厦深铁路现状开行66对，其中63对停车深圳北站，3对列车从广州东过广深四线经坪山站至厦深铁路。深圳坪山站下行方向（至深圳方向）停车22列，上行方向（至厦门方向）停车16列；鲘门站停站10对，汕尾站61列（下行）+40列（上行）。与设计能力比较，现状还存在富余，能够保证捷运列车的开行。
（3）理顺管理体制，保证经济补偿。
厦深铁路捷运化列车运营采用政府购买服务，委托铁路全权管理的模式，避免多头管理；同时给予铁路进行补贴，保证其客运服务的公益性，同时避免给铁路部门带来亏损。
（4）实现与城市交通的有效衔接。
在相关车站开辟专属候车厅、候车区及售检票系统，同时做好与城市交通尤其是轨道交通、公共巴士的衔接，最大化实现公交化服务，提升捷运化客流效益。
4 客流需求与特征分析
4.1市域客流特征分析
市域铁路功能主要服务于城市间的通勤出行需求为主，本次研究通过分析现状城市总体出行特征、公共交通出行特征以及捷运线开通后的竞争关系，预测捷运线开通后第一年的客流需求；进一步结合外围（坪山）房地产开发进展、城市GDP增长与轨道客流的关系来明确开通后5年客流水平。预测开通第一年的日均客流为3853人次，前五年平均值为日均5000人次。
参考文献
[1]王俏.利用既有铁路资源开行市郊列车的探讨.[J] 《铁道工程学报》 2015.08.
[2]施正威等. 杭州地区利用既有铁路开行市郊列车的可行性分析.[J] 《中国铁路》, 2013(1):53-55.
[3]黄永柳. 关于既有铁路开行市郊列车的思考.[J] 《铁道运输与经济》, 2011, 33(5):88-91.
论文原创性声明内容
本人郑重声明：所呈交的论文，是本人及相关团队独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
论文作者:杨良1,闫铭2,谭国威1
论文发表刊物:《防护工程》2017年第14期
论文发表时间:2017/11/8
标签：市郊论文; 铁路论文; 客流论文; 列车论文; 捷运论文; 开行论文; 城际论文; 《防护工程》2017年第14期论文;