摘要：随着我国社会经济的发展，对我国运营高速公路桥梁有了更严格的标准。这些年我国运营高速公路桥梁建设规模不断扩大，然而因我国经纬度的差异、四季更替及车辆超负荷等因素导致公路桥梁面临很多问题，严重影响着我省运营高速公路的交通运行。这篇文章我们对高速公路桥梁病害的成因及检测方法展开了深入探讨。
关键词：运营高速公路桥梁；病害成因；检测方法
前言
我们对这些年的道路交通进行定期检查，了解到随着交通规模的扩大，大型车辆的增加对桥梁安全运行有着极大威胁。根据以往的荷载要求设计出的桥梁，进行深入检测，目的就是对桥梁运行情况、异常问题的巡查，考察桥梁病害的种类性质、位置、病害程度和发展趋势，结合桥梁部件的技术水平，系统考察桥梁等级，进而考虑是否要专项检查，为桥梁维修养护工作提供技术支持；在实时了解桥梁状况的基础上，为桥梁维修养护工作提供技术依据，进而建立完善的桥梁技术文档资料，优化桥梁技术管理体系，进一步提高当前桥梁的技术水平。
1检查内容
在现存公路桥梁工程运行使用期间，因人为影响及自然环境的影响，使得承载性和性能逐渐减弱。为了确保现存公路桥梁工程的安全运行，要实施一定的试验检测，评定实际其承载性及性能，如此就能促进现有桥梁工程的加固、养护及限载操作等。若是施工期间运用了新技术、新材料、新设备，或是大规模桥梁工程，为了明确桥梁结构特征及质量情况，我们要对桥梁工程采取必要的试验检测，掌握桥梁工程的具体承载水平。对构造要素多或新型公路桥梁构造，利用科学的桥梁试验检测就能清晰了解桥梁结构在荷载压力下的承载性，把握桥梁结构的受力规律，进而为我国公路桥梁的后期发展提供必要的参考依据。
2检查方法
通常检查就是目测，再利用专业仪器进行测量。为了能够深入检查结构部件病害状况，要利用桥梁检测车、爬梯等设备进行。对于无法近距离检查的桥梁下部结构，就要利用远望镜目测，对缺陷程度较深的要必要的进行拍照、摄像记录，并及时标记，做好检查记载，准确论述缺陷情况。通常检查要分桥梁上部构造、下部构造、桥面等三阶段进行。
2.1上部结构检查
对上部结构的检查，一般包括主体承重构件、常规承重构件及支座等环节，结合桥梁检测车、望远镜及梯子等设备，对横隔板、湿接缝及各支座，根据检测要求规范检查过程，将各构件出现的病害隐患详细的记录在案，并对损耗程度较深的部位加以标记、照相。研究病害起因，对潜在的病害问题，设置对应的监控点，实时监控病害发展状态。
2.2下部结构检查
对锥坡、护坡、桥墩、桥台、基础、调治构造物及其它附属设施的全面检查，相关人员在保证自身安全的基础上，尽量靠近检查对象，通过目测，辅助使用专业设备检测，使用前，对望远镜、照相机、观测仪等设备进行全面的检查，确保无误后再使用，深入考察以上部位的缺陷问题，对损害程度较深的要拍照和摄像，并进行标记，并及时记载、完整描述出各种病害类型、特点等。
2.3桥面系检查
对桥面铺装、伸缩缝、栏杆、护栏、排水设施和照明、标志等部件的检查，检查人员尽量接近或进入各检查部件，以目视观察为主，对产生的病害采用照相机进行拍照和摄像，并做标识，同时详细记录、描绘各种病害程度、位置等资料。
对桥面的检查工作要完成以下几点：
（1）对施工阶段的桥梁各种信息数据，一定要仔细校验核对。
（2）一定要及时记载桥梁的检查记录表，确保数据准确无误，对各阶段存在的缺损问题要及时记载，并对技术情况做相应的评分。
（3）对缺陷问题的起因，一定要深入实地考察，对维修范围及维修使用方式的确定有一定的参考依据。
（4）对于一时间无法分析出损害起因及破损情况的部件，一定要根据实际情况，提出针对性的检查要求，严格执行。
（5）对于部件严重损坏，对桥梁交通运行有着威胁的情况，就要根据交通管制制度，进行加固处理，及维修整治，规范管理。
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3评定指标及评定方法
对于本次检查工作，要结合检查情况，在现场记录“桥梁定期检查数据记录表”，并根据各部件缺损状况按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21－2011）并结合部件的损耗情况，根据相关标准的明确规定，对桥梁各部件展开相应的技术评分，作好记录。在掌握桥梁各部件评分的前提下，根据桥梁各部件权重的综合评定措施对全桥展开评定分析。
4常见病害分析
4.1桥面铺装病害分析
（1）铺装的粗糙度出现不足亦或者是铺装层脱落等现象，则易引起较大交通事故的发生；
（2）比如桥面出现的例如铺装上的不平整等等一些列的问题则会导致汽车的车辆对桥梁产生的冲击效应大大增强，从而对桥面的比如板等的结构耐久性等性能产生严重的影响，比如致使性能降低、使用年限降低等；又比如对于已经出 现了伸缩缝的前后，桥梁的铺装层和伸缩缝的装置两者之间由于高低差的不同，在对铺装本身产生破坏的同时，还会对伸缩缝的装置也造成无可预估的破坏。在针对桥面的铺装外观例行检查工作之时，需要做到的是，首先对桥面的具体铺装类型进行准确的确定，其次，针对该类型对铺装层的问题缺陷进行专业性以及针对性的检查。此时需要明确的是沥青的桥面铺装可能出现的病害有：轻微的裂缝（主要以发状亦或者是条状的形式出现）、严重德尔裂缝（主要以龟裂以及纵、横向的裂缝形式出现）、坑槽、车辙、壅包、磨光和起皮等。
4.2伸缩缝装置病害分析
各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平等，这些缺陷也成为伸缩缝处漏水的原因，从而加速支座和结构本身的恶化。
4.3桥梁上部结构的病害分析
（1）桥面板出现断裂。该问题主要由于所承受的荷载超越了极限过多所致。国内汽车大型化的发展，使得车辆在原载重的基础之上大大的增加、再加之超载违章现象屡禁不止，长此以往故而对桥的面板产生较为严重的影响。
（2）桥面板出现碎裂。导致该问题出现的一般原因主要是施工之中所用的混凝土级配以及建设施工质量未达标而产生的隐患。比如强度不足、蜂窝麻面等缺陷的存在所致。
（3）主梁引起的破坏。连续的梁桥、悬臂的梁桥、桁架拱的桥面板在荷载的作用之下（亦或者是基础的沉降）出现了比如负弯矩或拉力等的情况，出现了裂缝，反射到桥面。主梁出现了不均匀的沉降问题。基础出现了不均匀沉降引起了主梁也开始出现了沉降的情况，影响桥面出现比如纵向的裂缝。
（4）拱桥或箱梁的（槽形梁）桥梁结构中由于是采用的小拱板亦或者是空心的板为桥的面板，由于小拱板亦或者是预制空心板等由于其强度未符合标准以及施工未按照要求进行等原因均会导致与主梁的衔接出现问题，从而导致所使用的板在实际使用之中出现诸如折裂、破损严重时乃至掉落等现象，由此促使空洞的出现。针对上述问题，需要在施工建设之中针对最基本的构件展开详细且严格的筛查，一旦发现质量缺陷问题，严格检查并予以排除。
（5）支座检查。支座病害有：①支座本身：止浮装置出现损害；限制的移动装置出现损害；辊轴出现偏移或下降；销子和 辊轴出现了破坏；支座的构件出现裂痕；螺母开始松动；带头 螺栓的固定螺栓出现脱落；滑动面、滚动面出现锈死；下底板 破裂；构件腐蚀。②支座的底板：锚栓被切断；填充的砂浆裂缝；支座底板的混凝土碎裂；支座垫石出现压坏、剥离。
4.4桥梁墩台病害分析
针对桥梁墩台进行检查，也就是对墩台身潜在的缺陷及裂缝以及墩台的变位（沉降、位移、倾斜）等展开相关的的检查。钢筋混凝土墩台身，常见缺陷为混凝土由于冻胀而出现诸如剥离、混凝土风化、掉角等从而使得表面的混凝土出现了诸如擦痕、露筋、支座下的混凝土局部承压造成损坏等；其中较为常见的裂缝形态足墩台身沿主筋方向裂缝亦或者是沿箍筋方向裂缝、盖梁上与主筋方向的垂直竖向裂缝。
5结束语
总的来说，运营高速公路桥梁病害防治不能仅仅注重事后修补，要按照“预防为主、防治结合”的原则。要深入强化对桥梁路面结构及病害成因分析；施工企业要全面勘测考察当地的地质环境和水文特征，，利用新型检测方法，对施工的各工序负责；路面管理部门要时刻监测路面情况，及时找出问题所在并改善，修护已经出现的病害。加大对汽车荷载的监控力度，降低桥梁路面病害情况的出现，延长桥梁路面使用寿命。
参考文献：
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论文作者:柴望
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/27
标签：桥梁论文; 病害论文; 桥面论文; 支座论文; 伸缩缝论文; 裂缝论文; 结构论文; 《基层建设》2018年第35期论文;