摘要：在市政路桥工程施工中，混凝土施工技术至关重要，混凝土结构具有较强的承载力、抗压强度，并且取材便捷，施工成本和养护费用比较低。只有加强混凝土施工技术的研究，才能够促进该项技术的应用，提升市政工程路桥施工质量。文中对混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用进行了分析。
关键词：混凝土施工技术；市政路桥；应用
1市政路桥混凝土施工概述
这些年，伴随我国城市现代化进程的不断加快，路桥项目的质量以及效益已经迎来了严峻的考验。在路桥项目之中，路桥混凝土施工技术属于施工管理工作的核心要点，因此成为路桥部门与建筑公司的重点关注内容。混凝土工程进行之前需要事先做好规划做好混凝土配比试验，并且要加强相关的保护工作，针对混凝土数量以及质量要严格进行控制监管，对强度不同的混凝土进行配置试验，得到混凝土试验结果之后，对混凝土的比例有效进行调整，使得混泥土配比满足路桥施工要求。为了可以使施工建设的周期减少，优化路桥的混凝土性能，必须经常性的应用泵送混凝土，要对混凝土浇筑与振捣工作进行控制。依据混凝土以及水泥品种之间的不同要求规划浇筑混凝土之后的养护时间，做好混凝土的养护工作，且依照路桥所在区域气温条件的不同对路桥建设施工做好温度控制工作。
在混凝土施工中，施工单位需要合理的选择施工材料，科学的优化混凝土配合比和混凝土的供应，借鉴先进的技术，采用科学的施工方法，严格的进行施工，并且在施工过程中还要加强对混凝土的保温养护，这样就可以在一定程度上降低混凝土温度应力，并且可以适当的提高混凝土的抗压抗拉性能，从而保证整个市政路桥的质量。
2混凝土施工在市政工程施工常见问题分析
第一，对有的普通混凝土而言，虽然可以降低工程投资成本，但是自身性能比较差，无法满足车辆荷载的基本要求，极大地影响了工程建设的安全性。一旦超过桥梁的荷载能力，桥梁就会出现裂缝问题，严重降低了桥梁的性能，甚至导致桥梁坍塌。
第二，在利用普通混凝土施工过程中，由于原材料性能满足不了工程建设的施工质量标准，不仅增加了工程实际能耗，而且影响了经济效益的提升。对混凝土桥梁而言，会长期受到车辆荷载的影响，对工程的稳定性和安全性要求很高。因此，一旦整体性能达不到既定的标准，就会直接缩短桥梁工程的寿命，增加了桥梁工程的安全隐患。
第三，在进行一般混凝土施工过程中，施工材料主要以水泥和石块为主，采用这种方式施工，导致混凝土热胀冷缩性能比较强，在出现温度不断变化的前提下，混凝土就会出现变形问题，导致桥梁工程出现裂缝问题，影响到桥梁工程整体的安全性。并且在一般混凝土拌合施工过程中，由于蒸发量很大，就会缩小混凝土的体积，不能达到施工现场的施工技术质量要求，从而导致桥梁出现严重的质量问题。另外，在进行市政道路桥梁混凝土施工过程中，施工单位要充分考虑到工程对周围环境产生的不利影响，直接缩短道路桥梁的寿命。由于本次施工单位需要严格按照当地的混凝土施工质量标准，对当前的施工技术进行调整，最大限度地控制好整个施工过程，处理好与施工周围环境的关系，提升施工效率，保证工程建设的整体质量。
3混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用
3.1充分了解掌握设计图纸
在市政道路混凝土具体施工之前，施工单位首先要做的就是仔细分析设计图纸，基于设计图纸整体规划施工工程进度，保证市政道路混凝土的质量和速度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆掌握施工设计图纸，是铺设混凝土路面必须要做的前期准备工作，必须有专业人员来做，且要经过反复核实，还要做好总体与局部的关系的把握。基于设计图纸，统计出整个施工的混凝土施工量，合理安排施工人员数量，保证施工质量和施工进度。
3.2配合比设计
进行配合比设计之前，对进场原材料进行严格抽检，确保原材料各方面性能符合要求方可使用。严格进行混凝土配合比设计，准确确定骨料级配和水灰比，以满足施工现场混凝土施工要求。结合施工现场原材料的含水率，准确确定混凝土生产配合比。施工现场原材料必须分类堆放，并做好防潮防雨保护，严格控制混合料含水率。在与原材料供应商签订合同时进行约定，严格控制原材料的质量变化。如果施工材料发生较大变化，则应该结合实际情况对配合比进行优化设计，以保证混凝土质量。
3.3钢筋施工
在进行钢筋施工时，首先要先将箍筋况固定好，同时利用定型模具对其位移情况进行控制，这样可以使钢筋在任何时候都保持相对稳固的状态。在进行钢筋焊接时，如果存在直径比较大的竖向柱筋，施工人员可以用电渣压力焊接的方式，对于直径比较小的钢筋，施工人员可选用绑扎搭接的方法。在进行搭接时，要严格按照相关施工规范进行，保证搭接长度符合规范要求。
3.4模板施工
某工程中的承台模板采用的是钢模板，组装前，应对模板的表面进行清洁处理，为确保模板的稳定性，可采用内拉的方法对模板进行加固。在对模板进行拼装前，应先在现场进行测量放样，确定出模板的位置，以螺栓对模板的上下部进行连接，另外，纵横可采用钢筋焊接的施工方式固定在承台的主筋台上，这样能够有效避免模板在混凝土浇筑中出现位移的情况。
3.5混凝土浇筑
某工程中使用的混凝土由拌合站集中拌和，通过运输车辆，将混凝土运至施工现场，以泵车配合溜槽进行浇筑，在具体的浇筑施工中，应该注意以下两点：某工程中承台一次性浇筑成型，可采用分块浇筑和分层浇注施工方式，每层的厚度为30~40cm左右，在混凝土浇筑施工完成后，应及时进行振捣施工，在混凝土振捣施工中，选用的施工机具为插入式振动棒，根据振动棒的长度控制好插捣间距，一般不得超过振动棒长度的1.5倍；在振捣过程中控制好振动棒与木板之间的距离，两者之间距离不得小于50cm，且不得大于100cm，在振捣过程中，应该坚持快插慢拔的原则，不允许过快拔出振动棒，避免混凝土出现气泡孔洞。在混凝土振捣中，要采取上下振捣的方式确保内部空气全部排出，提高混凝土的密实度和内部均匀性，控制好混凝土振捣时间，既不能过长，也不能过短，振捣时间过短易导致混凝土密实度不符合设计要求，振捣时间过长则易出现混凝土材料中轻浮物质上浮、粗骨料下沉，加速混凝土离析现象，所以，混凝土停止振捣的时间节点应选在混凝土表面达到无明显气泡的状态。
3.6混凝土养护
混凝土浇筑后进行养护工作，将塑料薄膜覆盖到混凝土表面，确保混凝土始终处于湿润状态。将厚约4~5cm的谷草覆盖到塑料薄膜上，以延缓混凝土温度下降速度，缩小混凝土内外的温度差，避免混凝土因温度应力而出现裂缝。在混凝土养护期间，安排专人测量混凝土的内外部温度，根据温度变化情况采取必要的养护措施。由于某工程混凝土侧模为散热较快的钢模板，所以应将保温材料覆盖到钢模板上，避免温度裂缝的产生。同时，要做好温度测量工作，根据温度记录选择适宜的时间进行拆模。
4结束语
总之，市政工程实施和建设是一个大工程，需要多人参与，多部门配合以及大量的资金投入。为了保质保量，工程的建设当中，每个环节都需要严格要求和把关，如此，才能为市民建设一个良好的生活环境。因此，要不断在施工技术上进优化，以确保市政工程的质量，更好的提高城市化建设。
参考文献：
[1]雷雪斌.市政路桥工程混凝土施工技术研究[J].科技资讯，2016，12（18）：56.
[2]滕云.路桥混凝土施工技术若干问题研究[J].现代商贸工业，2015，36（17）：220~221.
[3]高鹏社.市政路桥混凝土施工技术探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2015，5（24）：56~57.
论文作者:徐鹏海
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/12
标签：混凝土论文; 施工技术论文; 工程论文; 温度论文; 桥梁论文; 模板论文; 质量论文; 《防护工程》2018年第31期论文;