摘要：在21世纪以来，我国的社会经济不断地发展下，城市化发展规模也是得到了扩大，城市与国家之间因为交通发展，距离也是更短，在其阶段，桥梁作为陆地交通中的主要部分，其施工质量将直接影响到人们出行的安全，所以，对其工程施工质量也是更加的重视。基于此，本文就作者的实际工作经验进行入手，对道路桥梁工程的设计和施工进行分析，希望对相关从业人员有所帮助。
关键词：道路桥梁；施工设计；施工技术
1 目前道路桥梁设计的现状
随着中国城市化进程的快速加速和中国经济的快速发展，中国道路和桥梁工程建设的强度也在增加。在工程施工设计阶段，大多数设计部门需要对项目的实际施工条件和功能要求进行综合分析。工程设计严格按照有关规定的要求进行。但是，在许多项目投入使用后，将会出现不同程度的质量和安全问题。比如：裂缝问题仅在使用几年后才发生，或者在道路刚刚投入使用时发生不均匀沉降。质量问题严重影响了中国道路和桥梁工程的正常使用。因此，为了有效避免各种质量和安全问题，建筑工人必须设计道路和桥梁工程。考虑到道路和桥梁工程的使用，借鉴国外许多成功的先进设计理念，不断创新道路和桥梁工程施工设计方案，为了确保道路和桥梁工程的安全性和耐久性，中国的交通运输业将继续发展。为了保证道路和桥梁工程设计的合理性，必须颁布相关法规的一系列要求。脱离桥梁工程实际的情况，那么其可行性是较低的。
2加强路桥工程施工设计优化措施
2.1 对设计方案进行合理的确定
道路桥梁工程施工一般具有工作量大，周围环境差异大，影响因素大的特点。首先，对桥梁工程的主要结构进行了详细的分析，然后根据不同环境因素的约束选择最优的结构设计方案。从实际情况分析，我国道路桥梁工程结构设计形式主要有标准跨度和大跨度类型。设计人员对项目有不同的要求，选择了不同的结构设计形式，大大降低了道路和桥梁工程设计隐患的概率。每个活动都有一个良好的开端，并且成功一半。为了确保道路和桥梁工程的最大经济效益，必须选择合理的设计来提高道路和桥梁工程的耐久性和安全性。
2.2在设计阶段控制道路和桥梁工程的质量
如果要提高道路和桥梁工程设计的水平，必须确保设计部门有足够的设计时间，在此基础上，设计师可以充分调查项目的设计。结合创新方法，设计更先进。在设计阶段，有必要将传统设计方案的优势与新的设计技术相结合，从而提高道路和桥梁工程的设计质量，为后续的工程建设奠定基础。
2.3 提升设计人员的综合素质
在道路和桥梁工程的施工设计阶段，设计师是工程设计的控制者，因此他们的综合素质与他们的建筑质量密切相关。设计人员必须充分了解道路桥梁工程的施工技术和特点，然后设计合理的方案，降低施工风险，提高施工质量。此外，设计师需要根据实际要求灵活运用他们的专业知识来培养创新的设计理念。准确计算相关数据，做好工程建设设计中施工安全系数的提高。
3 道路桥梁工程施工技术控制要点
3.1 桥梁裂缝预防和控制
就桥梁裂缝问题，经过下面方法进行控制：第一，做好混凝土的振捣作业，提升其振捣质量，以保证混凝土的结构缝隙小、分布均匀，增大其混凝土结构整体硬度，避免裂缝问题的出现。第二，对温度进行控制，在混凝土浇筑施工阶段，我们必须控制其混凝土内外的温差，使得混凝土的内外温差平衡，避免混凝土内部的膨胀问题出现，造成混凝土硬化后的结构稳定性高，不易出现裂缝的问题。第三，加强桥梁预应力分析，增强桥梁工程的整体承载力，降低桥梁裂缝出现的概率。
3.2对路面和路基的预防控制
第一，在路基正式填筑之前，需要处理其原地面，路基的填筑厚度一般大于30厘米，对其进行分层压实，完善相关的排水设施，在正式施工阶段，应用摊铺机自动找平系统，走钢丝绳的方法，将其纵断的高程进行控制。第二，沥青搅拌站生产能力和摊铺机摊铺能力所适应，以保证摊铺机的作业连续性、均匀性，若是摊铺机的等待时间过长，混合料温度的下降将造成局部的不平整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第三，碾压应该是在混合料较高的温度下进行，一般的初压不低于120摄氏度，复压则是在90摄氏度以上，终压完成时不能低于70摄氏度。
轮胎压路机在使用阶段，各轮胎新旧程度、轮胎的压力应该是新旧一致的，以保证路面整体的平整度。
3.2 桥路的连接预防控制措施
为避免桥梁与公路路面的衔接部位出现问题，我们需要落实衔接处的控制工作。首先，道路的开槽甭旋喷桩顶，人工清理干净桩柱间的软泥，并且回填碎石到设计的标高，之后利用压路机实施碾压，先静碾压一遍，振动两次，以保证桩间的缝隙被碎石所填满，在回填二灰之前，相关的人员需要对其施工现场进行回填材料的取样，仔细检测其混合料的含水量、石灰的含量，以保证进入摊铺现场的材料能够满足工程施工标准。其次，在开展回填作业的时候，虚铺厚度应该控制在23厘米，保证其压实后的厚度在20厘米以内，每次回填完成后，应详细检测其密实度，对不合格的部位进行重新碾压，保证其密实度达到施工设计的要求。
4 加强道桥工程施工管理
4.1 增强原材料采购的质量控制
在进行道路桥梁工程的施工过程中，我们必须严格控制其原材料的质量，对进场原材料进行质量的检测，确保其充分满足工程建设质量的要求，并且节约建设成本，选择质量好，价格低廉的，并且注意没有拿到检验合格的原材料是不可使用的。
4.2 现场质量体系进行完善
首先市政工程建设的施工人员需要配备安全措施进入施工现场，并且每天准时出勤。如果有的工作人员需要执行外出任务，那么需要向相关的直属领导请示，在获取同意之后才能外出。另外，如果需要请病假需要医院开具相关的证明才能同意，如果是事假就需要向相关的领导申请，当然在获得同意之后才能休息，同时请假的申请表需要交于人事部备案保存，还要安排其他人做好工作的交接，从而保障整个市政工程的施工进度不会受到影响。施工人员由于个人原因没有按时完成工作的而需要加班的情况，是不做加班工资处理的，如果其他外界因素导致加班情况的，会有加班工资作为补助，如果要是无故旷工三次或三次以上是会给予相应的扣除工资或者是开除处理。
4.3 加强施工现场安全管理
第一，制定有关的安全施工管理体系和责任制度，规范市政道路桥梁工程施工安全事故的应急预案。在实际的道路桥梁工程的施工组织计划过程中，对各安全施工管理的体系和责任制度进行明确的制定，明确工程施工安全管理的主要负责人和安全管理的组织机构框架。明确对施工安全管理人员进行分工，定期开展施工现场的安全检查工作，及时的处理安全隐患的问题，或者是及时的上报。
第二，做好道路桥梁工程验收的工作，在开展质量验收的过程中，我们必须增强各施工步骤检查，进而有效的保证建筑工程施工质量满足相关规范要求。
结束语：
总而言之，因为道路桥梁工程施工设计将直接影响到道路工程整体的质量好坏，还和人们生命密切相关。因此，在实际的设计阶段，我们必须就工程实际情况进行入手，综合考虑多方面的因素。比如说，桥梁耐久性、安全性就是整个工程中的重要部分，因为耐久性预测并不是一种十分精确的科学，对结构使用寿命预测，我们只是能够进行大概估计。在实际的工作中，需要不断的进行总结，吸取经验教训，按照实际的需求调整桥梁设计的方案，在日后设计中应用已有经验的来提升其工程的耐久性，确保整个道路桥梁工程的安全。为国家桥梁工程的建设事业与交通安全事业奠定了良好的基础。就其现状进行分析，桥梁耐久性问题就现阶段所需解决的要点，然而影响它的因素较多，我们必须尽量将其影响因素进行有效的控制，加强对工程施工质量及其安全的管理，保证道路桥梁工程的整体耐久性。
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论文作者:杜洪伟
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/2
标签：道路论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 耐久性论文; 混凝土论文; 质量论文; 阶段论文; 《防护工程》2019年第7期论文;