摘要：近年来，我国社会经济水平不断提高，我国现代施工技术水平得到了前所未有的提高。但由于实际道路桥梁施工建设过程中，会受到施工现场周边环节以及施工技术人员专业技术能力等诸多方面的影响，直接导致现场施工技术应用效果受到了一定的影响，进而大大降低了道路桥梁工程施工建设质量，因此，为确保城市道路桥梁工程施工智联安全，加强提高现场施工技术应用质量至关重要。
关键词：现场施工技术；市政道路桥梁；应用
1市政道路桥梁的施工特点
1.1施工量大
通常市政道路桥梁会考虑繁华的市区，所以在施工前，必须对周边环境进行精确的分析与考察，然后再确定具体方案与步骤。另外，在桥梁施工中，会受空间与时间影响，并且桥梁自身的工作量偏大，都在无形中增加了施工困难。
1.2施工速度快
因为市政桥梁通常在市区，而工程一旦开动势必会对周边交通带来影响，所以会影响出行。为了保障城市交通，国家对桥梁施工技术与流程都提出了要求，在保障市政桥梁施工质量的同时，应该快速竣工，从而对施工技术和流程都提出了更多严厉的要求。
1.3施工困难
在城市建设中，地线与观想相对较多，并且错综复杂，所以在工程施工期间，若一味追寻进度，盲目使用施工工艺与技术，势必会对城市地下管线带来不利影响，甚至酿成安全事故。这样不仅影响了施工进度，对施工技术也带来了影响。
2现场施工技术在市政道路桥梁施工应用中存在的问题
2.1受地势环境因素影响出现的施工质量问题
生态自然环境对市政道路桥梁施工的影响，是市政道路桥梁施工建设过程中面临的重要问题，由于我国幅员辽阔，各地区地势环境存在着很大的差异性，对于地势环境恶劣不平坦的地区来说，很难有效进行道路桥梁施工建设，直接阻碍了我国市政道路桥梁工程施工建设的顺利开展。与此同时，随着近几年我国工业化发展建设进程逐步加快，我国生态自然环境污染问题逐步凸显，这在很大程度上致使道路桥梁施工土地面积逐步缩小，大型道路桥梁工程施工建设前期务必要历经长时间的规划设计才能够开展下一步施工，这直接导致道路桥梁施工成本大幅度增加，也严重阻碍了道路桥梁施工的有效开展。
2.2受经济利益因素影响出现的施工安全问题
市政道路桥梁工程施工质量安全直接关系着广大民生，但纵观当前市政道路桥梁工程施工建设现状，绝大多数道路桥梁建成后的使用周期不超过五年就会出现路面断裂、翻浆等问题，究其根本经济利益因素的影响是关键。由于相关部分为降低财政支出，直接导致其在道路桥梁工程施工成本投入大大缩减，不仅建筑材料采买费用不足，施工人员的劳务费用也远远不足，这直接导致实际市政道路桥梁施工建设过程中，施工材料质量不符合标准，施工人员消极怠工，这在很大程度上大大降低了市政道路桥梁现场施工质量安全。
2.3受施工人员因素影响出现的施工技术问题
现场施工技术人员是确保市政道路桥梁工程现场施工质量安全的重要保证。但纵观当前我国市政道路桥梁施工建设，市政部门普遍将道路桥梁工程外包建设，承包企业为缩减施工成本，普遍雇佣农民工进行施工建设，这类农民工施工队伍普遍不具备文化能力，更不具备专业技术能力，这在很大程度上直接导致其在实际现场施工过程中，很难根据现场施工技术标准规范开展具体施工操作，进而大大降低了道路桥梁工程的整体施工质量。
3市政道路桥梁的现场施工技术应用
3.1混凝土施工技术
市政道路桥梁混凝土施工技术应用是关键和重点，要关注混凝土施工的材料选择、配比、施工工艺等方面，全面把握混凝土施工技术的流程：混凝土制作——浇筑——振捣，结合市政道路桥梁施工的等级要求，合理确定混凝土的强度、坍落度等相关参数，使之满足市政道路桥梁抗拉、抗剪切、抗开裂的性能。同时，要注意的是，必须选取和计算适宜的配制材料、砂石粒径、配合比等，确保混凝土水泥的强度和用量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以某城市公路混凝土桥梁现浇钢筋施工为例，要求混凝土达到C25等级的强度、35-55mm的坍落度，可以在混凝土水泥制作中选取45的普通硅酸盐水泥、6.5-22mm的碎石、uf＝3.5的中砂，并采用质量法计算出水泥、水、砂、碎石的混凝土配合比为：1：0.62：1.52：3.3。
3.2铺装连锁块施工技术
市政道路桥梁铺装连锁块施工技术优越于传统铺装技术，它采用预制混凝土施工工艺，选取25-65MPa、并有良好的蒸汽养护作用的新型预制混凝土连锁块，在一定的比例条件下进行自由组装预制，使之成为不易变形、相对稳定的整体。其技术应用流程和步骤主要为：做好路基预处理准备，考虑到市政道路路基的强度不符合施工要求，为此要预先对路基进行换土处理，使之达到施工技术要求的强度；碾压夯实路基，要采用碾压设备对路基进行反复碾压操作，使之达到0.86-0.95的压实系数，满足压实深度>75cm、荷载力>175KPa的要求；有效处理路基稳定层，选取8%水泥、15%风化砂、75%粉煤灰进行充分搅拌，使之满足7.9%的最优含水标准值，并在压实处理中适当调节压实系数和含水量。
3.3翻模施工技术
运用大型塔吊设备提升大面积的钢模和工作平台，并对模板进行加工，使之满足不同层的安全高度要求。通常来说，主要选取手扳葫芦进行模板的提升安装操作，并采用逐层混凝土浇筑同时支护模板的方式进行。以某城市道路桥梁工程的翻模施工技术为例，要依照现场十字墩的施工顺序改建高墩翻模，在运用塔吊实现翻模提升操作条件下开展墩身施工。同时，要做好塔吊钢筋的预埋工作，提升塔吊的稳定性。
3.4钻孔灌注桩施工技术
市政道路桥梁施工钻孔灌注桩施工技术的应用，对于钻孔深度、定位板实测、钻井都有严格的要求，具体的施工操作流程和步骤为：清理钻孔施工现场，合理设置泥浆循环系统，明确泥浆池、沉淀池的使用规格；测量钻孔基点和钻孔线的距离，确保测量数据完整、准确；核查施工图纸的钻孔设计，确保钻孔点不被遗漏或错位；钻孔施工操作，选取0.7-1.5m的小冲程开钻，在护筒中注入清水、粘土冲击浆，合理把握钻浆的密度，通常来说，砂砾石层要将其控制在1.5-1.6g/cm3，砂砾岩与泥质岩之间的钻进要将泥浆密度控制在1.4-1.6g/cm3。
3.5预应力技术
市政道路桥梁施工的预应力技术可以较好地提升工程结构的强度，满足道路桥梁构件的设计要求，减少混凝土的徐变性，通过压应力抵消拉应力，要在选取适宜的钢绞线、准确分析预应力影响的前提下，在桥梁弯矩加工和多跨连续市政桥梁施工中进行合理的应用。其中：预应力技术可以应用于桥梁弯矩加工之中，避免弯曲构件内部应力的累积超出限值，同时要注意加固结构与本身相应的初始内应力，明晰受弯构件自身所能承受的限度值。在市政多跨桥梁施工中的预应力技术应用也是一种广泛采用的技术，考虑到多跨连续市政桥梁结构存在弯矩和负弯矩，可以采用碳纤维材料的钢筋进行连接操作，加固桥梁的负弯矩和正弯矩，避免桥梁出现裂缝问题，增强桥梁的抗弯性能。
3.6钢箱梁施工技术
由于我国市政道路工程项目建设逐渐增多，因此就增加了很多大跨度的桥梁建设项目。在桥梁自身建设的结构方面，尤其是对桥梁建设的负载性以及刚性程度方面都有严格的要求。为了能够满足人们对建筑结构的需求，一种新型的桥梁梁体的施工技术———钢箱梁，应运而生。这种结构是当前大型桥梁梁体建设技术的典型结构之一，在建筑工程的应用与管理中，基本符合现代化的建设要求，因此在我国道路桥梁建设中被广泛应有。对于跨度结构较大的桥梁结构来说，钢板箱与传统模式下的桥梁结构想对比而言具有良好的荷载，因此运用钢箱梁的设置能够极好的解决桥梁建设过程中，出现的各种力度支护能力不足导致的畸变现象。与此同时钢板箱型的梁体结构也在建筑工地的施工应用中发挥出其现代化建筑技术的优势点。在进行实际梁体的建设过程中，钢箱梁的主要施工技术就是对拼装过程和吊装箱体的结构进行应用。一般来说，对于箱体进行应用就需要通过拼接以及吊装的方式来进行钢箱梁的组建。与此同时还由于钢箱梁的实际施工技术难度较高，因此还要设置临时梁的结构部署。通过在临时支墩处吊装上来各段箱体，同时拼接箱体结构的工序也要在临时支墩上进行，最后，将临时支墩拆除，钢箱梁桥跨的全部施工就完成了，这样的工序也能使吊装需要得到满足。
4结束语
总之，在城市化进程不断加快的当下，为了便于出行，确保交通顺畅，必须做好施工现场的管理工作，通过优化技术，强化应用管理，及时发现管理不足，让市政道路桥梁施工持续、稳定的进行，当然这也是推进现代化发展的有效方法。
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[3]张阳.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的运用实践[J].装饰装修天地，2017（16）.
论文作者:王建满
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/27
标签：桥梁论文; 施工技术论文; 市政道路论文; 混凝土论文; 现场论文; 钻孔论文; 弯矩论文; 《基层建设》2019年第16期论文;