深圳市地铁集团有限公司 广东深圳 518000
摘要：地铁交通运输在近几年得到的快速发展。地铁司机作为轨道交通运营中行车安全的执行者，是保障安全运营的前提条件之一，司机的安全行车管理和心理压力疏导尤为关键，结合实际工作中地铁司机的工作特性，分析地铁司机的工作特性和司机心理压力，进一步对于其乘务管理和安全把控采取有效合理的措施。
关键词：地铁乘务;安全管理;研究
引言
目前，我国各大城市相继开启轨道交通建设，一些城市的轨道交通线路也从早期的单一线路运营，发展到初具网络化规模，预计至2020年，国内主要一线城市将具有完善的轨道交通网络。随着运营线路的延长，运营辐射范围的扩大，地铁乘务运作管理也必将从单一的管理模式向管理扁平化、技能专业化、科技信息化管理模式发展。
1研究背景和意义
随着轨道交通的快速发展，城市轨道交通网络的不断完善，城市轨道交通运营管理特别是乘务运作管理从单一的一条线或几条线运营发展到网状化运营，其运作模式也必将随着发展速度与发展规模而发生变化。当前，国内轨道交通正进入高速发展时期，如何提高乘务管理的水平，保障运营服务质量，提高乘务运作水平，挖掘最大潜能，是很值得思考与研究的。
2乘务运作的特点
2.1涉及专业繁多
在地铁运营过程中，与乘务运作有接口的部门包含车辆维保，信号维保，外施工单位部门等众多部门，其专业接口涵盖行车设备、车辆设备、信号设备、线路设施等数个工种。
2.2日常信息量大
在乘务运作过程中，乘务分部与外部联系以及乘务分部内部的运作都需要收集和反馈的信息量。如在内部运作中，需要收集生产模块和生产班组的日常信息，及时反馈到相对于的上级或外部门;在外部则需要收集各接口部门的协调信息。
2.3行车组织复杂
随着线路承载能力的日益成熟，客流量的不断增加，客运能力不足与客流量增加的矛盾也将不断加剧，为此必须不断优化调整行车组织，以深圳地铁一号线为例，目前为了缓解客流运输压力，实施了Y型交路，大小交路，不均衡运输等行车组织手段。
3司机业务培训和标准化作业的重要性
3.1在管理时对司机的工作责任心和工作表现要量化和指标化管理
要想做到品质化、科学化管理，首先要把工作做细，从司机管理工作的细微处入手，真正做到防微杜渐。在司机日常管理和行车安全管理做到以下几个方面:要求每一名司机的仪容仪表做到“在岗1分钟，整齐60秒”;要求每一名司机通过经验的积累增强自信心和安全意识，杜绝由于个人原因导致的行车问题;要求每一名司机要熟知常见的车辆故障现象，找准和说清故障点，熟记排故流程。通过司机标准化作业的培训使司机能严格按照标准去执行，才能对地铁运营周期的稳定性提供了安全保障。
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3.2保证地铁运行作业程序的准确执行
地铁的运行要求是严格按照列车运行图行车，司机要严格按照时刻表准点运行，如果司机不按要求执行，开车走神、驾驶过程中精神不集中、不能加强瞭望，不能对道岔、信号、进路做好确认等，都会将安全隐患和风险发展成为安全事故，所以说，司机的标准化作业和较强的执行力才能保证地铁运营生产的安全，才能保障乘客的安全，为乘客提供更加优质的服务。
4地铁司机安全性管理的措施
4.1采取不同形式、不同渠道加强与员工沟通，做好员工思想教育，提高员工的责任感和安全意识乘务员工的作业基本上是单打独斗，需要靠自主、自觉去完成工作任务。所以，乘务管理关键是管好人的思想。有了“干一行，爱一行，专一行”的工作态度和高度的责任心、安全意识，才能保障工作质量，从而促进安全行车，实现乘务管理、工作目标。如建立“六必谈”制度，有效消除员工思想包袱和改善分部、班组管理问题。“六必谈”指的是指员工受到表扬或受到批评、处分时必谈;员工发生安全事件、事故时必谈;员工违纪、惯性违章违纪时必谈;员工降级、降职时必谈;员工思想有波动时必谈;员工辞职(退)、不续签合同、调离时必谈。利用每月安全教育会、每天班前点名会和公寓培训的机会，进行安全事件案例分析，引导员工清醒认识到事故发生的因素及后果、对个人的影响，明白违章违纪、不执行标准化作业的危险危害，向员工灌输“愚者以流血换取教训，智者以教训制止流血”的道理，培育员工的安全自觉行为。管理人员需要时刻帮助员工分析工作环境，明确工作任务及存在薄弱环节，与员工共同商讨采取应对措施，为安全完成生产任务打好基础。树立良好的优质服务意识，目前地铁比其他的交通工具具有方便、快捷、安全、舒适等优越性，地铁的运营与市民的出行、城市的交通情况之间存在着紧密的关系，因此更应该把优质服务作为地铁行车的出发点，使行车安全和优质服务二者合二为一，正确的树立为乘客和城市交通提供优质服务的思想理念。
4.2提高乘务室三级管理人员的执行力从而提高司机的执行力
培训管理员、客车队长、客车督导作为乘务室的基层管理人员，他们的执行力直接影响着司机的执行力。每名司机会以他们的工作表现为镜子和标尺。乘务室的培训管理员必须是车辆各专业的全科讲师，要积极主动研究和总结行车知识。只有这样才能真正为司机提供技术分析和支持。客车督导在具备扎实的车辆理论和排故技术基础上要做到“三勤”即手勤、眼勤、嘴勤。手勤就是及时准确记录正线反馈的信息，做到有反馈，有记录，有落实，有宣贯;眼勤指运转要实时关注ATS上各车辆动态和信号显示情况，发现问题及时提醒;嘴勤是指在恶劣天气及正线发生故障或者突发情况时运转要第一时间给予提醒、支持和指导，提示安全控制点，不能等待司机询问后再支持。客车队长在运转三勤的基础上再加上腿勤，多发现问题，及时纠正司机的偶然性违规，才能杜绝其演变成习惯性违章。三级管理人员的执行力落地才能使得乘务室的管理形成横管到边，竖管到底，专管成线，群管成网的管理闭环。
4.3杜绝司机的习惯性违章
在日常作业中要杜绝习惯性违章，习惯性违章存在着由师传徒，由甲及乙，侥幸变“经验”等特点，其特有的隐蔽性往往不被人们所认识。它的发生也是有多方面因素引起的，但归根到底是安全行车意识淡薄、监督管理不到位等原因造成，归纳起来就是心存侥幸的思想，急功近利的思想和盲目无知的思想。杜绝习惯性违章首先要对身边的违章现象进行深刻的挖掘分析和反醒，同时对由于习惯性违章而引发的安全事件进行分析，经常性的进行重温教育，找出原因，提高意识，将习惯性违章从内心进行彻底的根除，习惯性违章是事故的温床，虽然习惯性违章不一定会造成事故，但事故大多是习惯性违章的后果，并且在一次事故中往往存在着多项习惯性违章。因此，我们必须要让司机认识到习惯性违章的危害性，自觉地与习惯性违章作斗争，逐步消除产生、蔓延习惯性违章的土壤和条件，增强安全责任感来确保运营工作的安全稳定，同时要求司机始终坚持标准化作业，提高工作的执行力，才能杜绝习惯性违章。
结语
随着城市化的发展和轨道交通的快速发展，地铁越来越成为人们出行的首选方式，地铁司机岗位在轨道交通运营中具有重要的地位。司机岗位的社会责任更加重大，培训的时间周期，岗位人员的配比成了目前的工作的重点，因此更应该正确的分析地铁司机岗位的意义。对其人员的配置提出更为合理的模式，对司机的管理提出更加科学的方法以适应社会发展和行业发展的需求。
参考文献:
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［3］王启慧．城市轨道交通乘务运作管理［J］．科技世界，2017．
论文作者:赵聪颖
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
标签：乘务论文; 司机论文; 地铁论文; 习惯性论文; 员工论文; 行车论文; 作业论文; 《防护工程》2017年第22期论文;