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摘要：随着我国社会经济的不断快速的发展，我国的交通事业也在这个时候得到了蓬勃的发展，高楼大厦、铁路公路都得到了很大发展，而大跨度桥梁也位列其中，越来越多各式各样的大跨度桥梁走进了日常百姓的视野。同时，对于大跨度桥梁的施工要求非常高。因为有越来越多的因素都在时时刻刻的影响着大跨度桥梁的安全性和稳定性。在大跨度桥梁的日常施工过程中会存在着许多的难点和关键点，为了保证这大跨度桥梁的安全和稳定，就要保证大跨度桥梁在施工时对于关键技术的使用，提高桥梁的安全性。
关键词：大跨度桥梁；施工技术；安全
现如今的社会高速发展，越来越多的大型建筑物，出现在我们的眼前，而对于大跨度桥梁来说也得到了极大地发展。但现如今随着桥梁行业的发展，建筑材料的优化，现在人们已经开始对大跨度桥梁提出了更加高的标准。对于桥梁工程来说，建筑过程中需要对桥梁结构的刚度和强度都必须提出很高的标准及要求。才可以保证大跨度桥梁在使用的过程中的安全。但由于目前对于大跨度桥梁的施工；其过程中存在着工程量大、整体程序非常复杂的问题、需要较强的专业能力等特点。必须要保证大跨度桥梁的实施安全质量符合标准，如果在大跨度桥梁的施工过程中任何一道工序出了问题，就会对整个大跨度桥梁工程产生巨大的影响，甚至可能会对大跨度桥梁施工的人员造成生命安全的威胁。因此，在大跨度桥梁建设的过程中，一定要对施工技术有所保障，为百姓社会建造出一座精美、牢固和安全的大跨度桥梁。
1.基础工程的施工技术
对于大跨度桥梁施工的基础工程来说，其中的重要一项就是深水高桩承台的基础建设。在对于深水高桩进行施工的时候，由于所处位置水位深，在深水情况下水底部位的环境复杂。因此施工的难度会比较大，深水下的水流情况会比较混乱，在这种环境下进行钻孔，对钻孔桩的实施难度也有所加大。对于钻孔眼和钻孔桩的设置必须要做到深且密集，对于这些要求会比较高。另外，在施工过程中不可以对孔桩周围的结构造成破坏，为了防止破坏结构层造成基底的承载能力有所减弱。因此，就必须要做到迅速的打孔，并且在承台的安装时选用结构和体积比较大的承台。但同时会对运输的安全性带来一些麻烦。所以，可以使用钢护筒来当做整个平台的重要支撑结构从而提高速度和精确性。对于孔桩的施工过程中，在深且厚的覆盖层的深水环境下，可以使用超长的大支架的灌注桩进行钻孔。之后设计出超长、超大的钢吊箱来实现对于准确的定位之后平稳安全的放入水中。
在我们对于一些规模非常大的深水桩基工程进行设计施工的时候，就可以通过合理的使用钢吊箱和钢护筒等各种各样先进的施工技术来帮助建设钻孔平台。对于钢吊箱在通过纵向的装载的时候就要把钢护筒作为整体重要的支撑点。然后再利用打桩机器对其进行高精准度的打桩。要做到能够把钢护筒精准的打入到设计规定的深度土层之中。应该把钻孔的平台建立在松软的土层之上。因为钻孔平台非常适合在承台高程之下的松软的土壤，又或者也可以是河床以及承台位置相对比较高的情况之下。在对于大型钢吊箱的吊运过程中，就近利用在岸上的基层通过利用整体吊装的技术，结合着水上的浮运以及滑倒运输的方法，把平台输送到大跨度桥梁的施工工地去。并在同时进行精确的定位和在水下的封堵，通过精确定位和水下的封堵提升大跨度桥梁施工的效率和质量。最后，还应该根据不同地区当地的水文条件和当地河床的被冲刷情况，随时对沉井的着床时间和位置高度进行掌握配合着施工中不排水的吸泥技术来达到沉井的基础施工的要求。
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2.桥梁塔索的施工技术
对于大跨度桥梁来说，如果说大跨度桥梁的塔索是钢塔的话，那么这个结构的构件的尺寸很庞大，自重也非常大，这在施工过程中，就会要求我们在塔柱阶段就需要使用高空吊装的方法。并且要对于结构之间的连接紧密性和对结构整体的相关度的设计要求都比较高。因此，在施工的过程中，通常都要针对钢结构的运输及安装时运用海上大型运输船舶和施工工地大型的吊装设备帮助完成安装。同时在起吊的阶段时就应该选用吨位较大的起重机，同时，再结合着主动支撑和自然的合拢加上适合的调节阶段，通过检测施工精确度来实现钢塔的安装。
如果说是大跨度桥梁的塔索是使用混凝土制作的混凝土塔的话。就应该格外关注塔索的安全性和稳定性的问题。因此在施工设计中要充分的考虑到塔身自身的高度和安装具有一定难度的相关的难题。所以，要在施工过程中使用同步或者异步的横梁施工，并且要对于部分横梁的尺寸来作为参考依据来进行分步分层的施工进行分块来浇筑。如果出现塔索低于5米的情况，就要尽可能的去运用合适的张拉预应力来帮助实现一次浇筑和张拉工作。在施工当中为了防止塔装的破坏和开裂，因此在此基础上建立起相对应的水平约束和对塔装的支撑，这样就可以让其达到受力匀称合理以降低变形，从而保证塔索的安全稳定性。在对于超高塔索的施工就需要注意在高空的风力和温度因素对于塔索结构变化方面的影响和改变，因此我们要适时的进行管理和检测，进而保障塔索的精密度和施工作业的安全性。
3.上部结构的施工技术
对于大跨度桥梁施工中的斜拉桥施工作业来说，我们应该根据斜拉桥的索量和索长等关键的因素，依据当前的实际情况因地制宜的选取适宜的牵引和张拉的施工作业方案。在对于大跨度桥梁施工的一般情况下通常是在对于梁端的施工完成了之后。当在桥面的吊机第一次进行张拉到位之后的一个阶段，进行第二次张拉时，尽可能的让施工的实际操作在塔端的位置完成，从而可以帮助梁端降低其施工过程中的负重。当在塔吊提升和塔端挂索的实施操作过程中，通常是可以通过梁内的手拉葫芦来引导梁端的锚头实施所套管的锚固。
但是当进行长斜拉，施工人员就可以依靠着桥面的吊索桁车来帮助完成吊索盘和与展索的起吊工作。如果发现在实际的施工过程中索盘的整体质量大于了50吨，就应该在使用桥面吊机的同时，把其放在大跨度桥梁桥面上在进行放索工作。另外，在施工作业的过程中运用塔顶的吊机要把整个挂索搭建在塔端的时候，就应该利用千斤顶和桥面卷扬机等进行工作。引导在梁端的锚头，将其的锚固在索套管的位置。除此之外在双桥面的吊机系统施工中要去融合合龙的工艺手法。这样的工艺手法，才可以把支点产生的反力进行分散受力，这样就可以提高工作的速度，同时还可以防止梁端发生变形的可能性，通过这样的方法来确保匹配的质量。在大跨度桥梁的施工作业过程中，对于桁架进行施工的时候，施工人员应该要在跨桁架的拱悬臂进行安装的过程中，在它支座节点处要搭建起塔的两对扣索。这样主要是为了对桁架拱的刚度进行改造，从而来避免大跨度桥梁的整体结构发生形变问题，这个问题会导致严重的安全问题，因此，在对于大跨度桥梁的施工过程中一定要注意，避免该问题的发生，从而保障施工工人的生命安全。在大跨度桥梁施工的过程中，主缆施工的引索设立的准确性，保证主缆的索股在安装的过程中的质量和索股能够均匀的受力，从而保障大跨度桥梁的建筑稳定性和安全性。
总之，随着我国的交通事业不断地蓬勃发展下，我国的桥梁工程和建筑也在随之增加，在这个时代背景下，我国的桥梁桥梁结构不断地变化发展，桥梁的跨度也在不断地增加。我们就更应该对大跨度桥梁在施工的关键技术有所保障，尤其是大跨度桥梁的施工环境和施工条件具有较大的特殊性和困难点，因此我们更要对大跨度桥梁的施工技术有着更加高标准的要求。
参考文献：
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[3]孙德贵，大跨度预应力混凝土连续刚桥梁施工关键技术研究[J].大科技，2017，（14）：157-158.
论文作者:许相虎
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/11
标签：桥梁论文; 大跨度论文; 过程中论文; 钻孔论文; 结构论文; 桥面论文; 深水论文; 《防护工程》2018年第16期论文;