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摘要：随着交通运输任务的不断加重，对高速公路的要求也日益提高，我国的高速公路基本上都是以半刚性路面结构为主，加上长期的负载，我国的半刚性路面遭到了不同程度的破坏，其中最主要的就是路面裂缝问题，对高速公路的裂缝问题做出及时的分析和路面的养护是当前的维护重点工作。
关键词：半刚性路面；裂缝问题；分析养护措施
随着我国经济的高速发展，给高速公路带来了极大的压力，超负荷的工作导致路面出现了不同程度的损伤，由于我国的高速公路建设时间较早，当初的建设材料有限，为高速公路埋下了隐患，现在常见的问题就是高速公路的路面裂缝现象，不同程度的裂缝直接影响了公路的使用，及时的养护工作必不可少。
1.我国高速公路裂缝的主要情况和原因
1.1横向裂缝现象
在高速公路的裂缝上问题上，横向裂缝是最为普通的现象，这种现象产生的原因有很多，最主要的是基层收缩和温度变化带来路面的横向裂缝。基层收缩是由于内部的结构不稳，发生了向内部的塌陷，导致路面出现形变，由于高速公路的建设材料的强度和抗拉能力有限，在外界的拉力下，内部产生变形，生成一种反射力，导致路面层和内部基层脱节，造成横向的开裂，这类开裂是由于反射的拉力产生的，所以也叫做反射裂缝，同时存在多条支缝。另外温度也是很重要的一个因素，高速公路的材料很大程度上受到热胀冷缩的温度的影响，当温度骤变时，会对高速公路的路面造成一定的损害，温度骤降会是路面产生极大地内陷，承受不住这样的拉力就会出现裂缝，这是温度疲劳裂缝。
1.2纵向裂缝现象
高速公路裂缝现象中纵向裂缝也是很常见的，顾名思义，纵向裂缝就是缝隙和高速公路中线平行的裂缝，见下图。
纵向裂缝对公路的危害是很大的，造成公路路面的不平整，容易引发安全事故。纵向裂缝发生的原因主要是建设公路时的材料结合部位做的不到位，搭接不完整。在我国建设高速公路时，由于技术手段不发达，材料有限，所以在一些材料搭接的部位没有很好的做到妥善处理，在新旧路基的搭接部位留下裂缝，这是造成纵向裂缝的内在原因，由于路面本身的建筑不足造成裂缝。另外一个就是长期的使用过程中，由于路面的受压，造成单方向的路面塌陷，在搭接的部位，由于受力能力有限，会出现搭接口的断裂，从而造成纵向裂缝。
1.3块状裂缝现象
高速公路块状裂缝现象也是比较常见的一种现象，这样裂缝现象一般不会大面积的出现，只会出现在一些较小范围的路面上。块状路面一般的面积都不会太大，造成这样块状裂缝的现象大多都是由于长时间的通车，造成路面的拥堵，在一些长时间遭受车辆碾压的地方会出现块状裂缝，尤其在一些路面的基层和面层接口较薄弱的地方，更容易出现块状裂缝，由于内层的不稳，造成路面块状的塌陷。
1.4龟裂现象
龟裂现象是高速公路上常见的现象，并且路面损害范围较广，对路面伤害持续时间长。龟裂路面就是在高速公路的一些路面层上出现类似龟纹的裂缝现象，这些现象虽然没有深层的陷入，但是对正常的行车还是有很大的影响的。造成龟裂现象的原因主要是路面的疲劳工作，高速公路承载力和承载量有限，在现代的运输中，一些路面长期承载着承重较重，车辆较多的压力，这样长期的疲劳工作造成路面的龟裂现象。
2.对高速公路裂缝现象进行养护的技术应用
2.1做好公路的裂缝预防工作
对于高速公路出现的裂缝现象，我们有必要做好预防工作，这样可以有效的减少后期公路养护的耗资，提高公路的使用年限。对高速公路的预防工作也是公路养护的一种必要手段，在进行公路施工时，就要做好施工的监督工作，做好施工的控制，确保材料的质量和施工的技术手段，尽量减少后期的维护工作。在出现一些小范围的裂缝时，要及时的处理，减少路面的损害范围，这样才能确保路面裂缝的损害降到最小，做好路面的养护工作。
2.2小范围的灌缝养护
高速公路上经常出现一些道路的裂缝现象，这是不可避免的，对高速公路进行及时的公路养护工作是维持高速公路正常运行的有效措施。首先，在对公路的养护工作中，尽可能做小范围的灌缝养护，这样既能节省财力和人力，也能确保高速公路的正常运行。灌缝材料的选取是很重要的，要选取一些强度高，耐腐蚀，承重高的材料来进行灌缝，这样的材料能承受住自然环境的侵蚀，车辆的碾压。在进行灌缝处理时，一定要保证灌缝的平整，注意对路面进行不同层次的灌缝处理，保证路面层次有着不同的耐久性，并且确保灌缝材料和原有路面材料完美的结合，确保材料的粘结性，这样才能做好公路的小范围灌缝养护工作。
2.3对路面进行大中修，翻面修补
对于一些路面裂缝比较严重的现象，不能通过小范围的灌缝处理来完善路面裂缝，只能进行大中修，对整个路面进行翻修，这是一项工作任务比较艰巨的维修工程，对路面进行大面的修整需要停止道路的正常运行，所以只能在面对大范围的路面裂缝时，才有必要采取路面的翻修措施。在进行翻修时，要对路面的内部结构进行初步的了解，明确路面的内部结构和路面层次的连接口，这样在进行翻修时就能做好路面的新旧路基的正常连接，确保路面的平整，不会在维护后出现路面的塌陷，并且在铺垫沥青时，要选取质量和原来路面所用沥青一致的，这样才能在行车时确保平稳，同时也要保持路面的厚度和原有路面一致，这样才能使整个路面处在同一水平面，不会造成路面的颠簸。
3.总结
本文对高速公路半刚性路面裂缝分析及养护技术做了探究，在高速公路长期的运作中，经常出现一些裂缝现象，包括横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝和龟裂，这都是由于长期的超负荷工作造成的。做好公路的裂缝预防工作、进行小范围的灌缝处理、必要时进行翻修，是做好公路养护的技术措施。
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[3]王玉峰.高速公路半刚性路面裂缝分析及养护技术简述[J].建筑工程技术与设计,2016,(28):776.
论文作者:谭付良
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/20
标签：路面论文; 裂缝论文; 高速公路论文; 现象论文; 公路论文; 工作论文; 块状论文; 《基层建设》2017年第32期论文;