摘要：随着社会经济的不断发展，地铁已逐渐遍布我国每个城市，这不仅会给人们的生活带来便利，同时，有效的缓解了我国的城市交通压力，这对促进我国交通运输行业良性发展有着非常大的推进作用。但根据施工现状来看，我国现阶段的地铁深基坑施工中仍存在较多风险与安全质量问题，如：地铁深基坑挖掘深度不够、基坑扭曲变形严重、安全质量问题频发、风险系数增大等现象，这些问题要是不能及时、有效的解决，就会给后期的地铁建设与运行埋下较大安全隐患，因此，本文主要就地铁深基坑施工风险与控制措施进行了分析探讨，并希望这些数据可以为后续地铁深基坑施工提供可靠的参考依据。
关键词：地铁；深基坑；施工风险；控制措施
1引言
现如今，随着我国城市交通运输压力的增大，很多城市开始加速地铁等交通设施的建设力度。从技术层面来看：地铁的建设在某种程度上，反应了我国设计技术、研发技术以及施工技术水平的提高。而从社会经济学角度来看：地铁深基坑的建设，在很大程度上反应了我国城市经济发展速度与国民生活水平的提高。针对上述现状，我国政府想要更好的实现经济平稳增长，除了要加强地铁工程的建设离地之外，还要不断提升地铁深基坑施工质量监控与风险控制力度，因为只有这样才可以实现基础建设与经济建设同步增长。
2地铁深基坑施工风险分析
与国外相比，我国地铁建设也是近些年才开始全面发展的，这也导致我国在进行地铁施工时，其技术水平和风险控制水平低于国外部分发达国家。尤其是近几年，随着地铁建设速度的加快，深基坑风险控制问题与安全质量问题也逐渐被暴露出来，下面就几种常见的风险问题进行简要分析：
2.1设计施工方案存在较大缺陷
地铁在施工过程中，其深基坑作业占总工程量的80%。现阶段，我国很多施工单位虽然已经加大了对深基坑挖掘工作的关注力度，但由于技术水平和资金等原因，而导致设计施工方案存在较大缺陷。其次，就是部分企业为了追求施工进度，而将项目施工设计委托给一些设计单位，这些设计单位的人员，由于并未深入了解现场施工情况，而导致设计方案与实际施工方案存在较大差异，甚至有部分企业的设计人员根本不考察施工现场，仅凭设计经验就进行施工方案设计，致使深基坑设计施工方案的可行性缺失，增大了深基坑施工项目的风险系数。
2.2未做好深基坑作业期间的风险控制
在实际作业中，深基坑挖掘作业面积大、施工周期长，一旦施工现场出现风险管理不到位等现象，就很容易引发一连串安全质量问题。如：某施工企业在施工前，未能认真考察深基坑的周边情况，而导致现有的深基坑作业期间出现基坑抗压能力差、抗风险支护效果差、风险问题增多等现象，这些问题的增多不仅会影响整体施工进度，同时，也会给整体地铁安全埋下较大的隐患。因此，施工单位想要更好的的杜绝安全事故的发生概率，就必须重视其施工风险控制。
2.3地铁深基坑风险管控机制不健全
现阶段，我国地铁施工管理依旧传统的人为管理，这种管理方式存在时间久、执行力度差、管理效果不明显、内部管控与实际不符、风险管理机制不健全等缺点，从而导致地铁深基坑施工质量变低。虽然一些企业在内部管理中制定风险管理机制，但由于缺乏系统的管理办法和管理手段，而导致风险控制效果降低，这一现象对实现我国地铁安全施工建设非常不利。
3地铁深基坑施工风险控制措施
地铁深基坑施工风险控制，不仅可以有效提升工程项目的整体质量，同时，也可以降低安全事故的发生概率，下面就针对性的提出几点控制措施：
3.1加强设计阶段的风险管控
当一个工程项目开始之前，一般施工单位都会组织专人进行现场考察，其目的是为了帮助企业降低施工风险。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工管理中，科学、合理的地铁深基坑设计方案与施工方案可以帮助企业提前规避施工风险，这对提升工程施工进度非常有益。因此，针对这种现状，施工单位首先要做的就是，委派专业人员进行现场考察。同时，要根据设计人员的现场考察管理数据设计科学合理的设计施工方案，因为一个好的设计方案与施工现场环境密不可分。其次，还要注意的是，设计人员在进行施工方案设计时，不能一味的采用传统设计观念进行方案设计，而更多的是需要根据时代发展和项目立项要求深入了解地铁周边的地形、土层结构、水文条件、气候条件，因为只有把握了这些因素，才可以更好地进行方案设计与图纸设计，从而降低设计阶段的风险问题。最后，等设计方案初步确定之后，施工单位想要有效的降低其风险系数，就必须聘请专业的地铁深基坑评估人员进行设计施工方案研究探讨，以便找出整个设计方案中的缺陷并加以改正，这样做的目的主要是提前控制深基坑设计阶段的风险，保证工程施工的顺利开展。
3.2根据城市特点选择合理的施工方法与技术
我国地域辽阔，且地形变化较大。因此，在进行地铁深基坑施工时，施工单位一定要根据每个城市的地形特点，选择较为合理的施工方案和施工技术。其次，在具体施工过程中，要将影响每个城市地铁的因素都考虑进去，以便从源头上控制深基坑风险系数。最后，在进行施工时，施工技术人员还要综合考虑地下空间大小、地层密度大小、重要管道布置、地面建筑物以及重要文物等因素，以便针对性的选择适合自身路段的施工方法和技术，提升地铁深基坑建设的安全性与可执行性。
3.3加强施工材料质量监督与管理
在确定好施工方案与技术之后，施工单位一定要对基坑的施工材料进行严格的监督与管理。在实际中，由于地铁一般都在地下运行，因此，需要承受来自地面的超强重力和地下的空气对流压力。如果施工企业想要更好的实现地铁深基坑风险控制，首先要做的就是根据项目工程量和特点选择抗压性能较好的材料。其次，要加强施工个环节的材料监督与管理，要对进场的所有材料进行不定期抽样检测与管理，避免出现偷梁换柱的现象发生。最后，要加强建筑材料的堆放监督与管理。地铁深基坑材料具有一定的特殊性，因此，在存放中一定要依照类别进行分类管理，这样做的目的是为了更好地保证施工材料不被破坏，从而降低材料给深基坑带来的风险问题。
3.4做好施工个环节的风险把控
从基坑挖掘到设计施工每个环节都可能出现不同程度的风险问题，因此，施工单位在进行风险控制与管理中，首先，要做的就是对周边的地形与地面建筑物动态情况进行监测，从容降低环境对地铁深基坑的影响程度。其次，要根据监测数据来优化下一步或下一环节的施工参数或方案。最后，要根据施工进度不断的优化和调整施工方法或工艺，从而保证各环节工作的顺利开展。
3.5制定完善的工程施工风险控制管理制度
首先，企业要加强对地铁深基坑施工风险知识与管理知识的学习力度，从而提升企业管理人员的风险管控意识。其次，要不断的优化传统的风险控制制度，要清楚时代在发展、科技在进步，风险控制管理体系的建立必须与时代发展和项目建设要求同步，从而实现风险管控效果最大化。最后，要建立完善的风险监督管理制度。如：在企业内部制定完善的奖惩制度，并将安全责任与风险管理责任细化到人，从而提升地铁深基坑风险控制质量。
4结束语
综上所述，随着我国交通运输行业的不断发展，地铁几乎已成为每个城市发展与建设的基础项目。而深基坑施工作为地铁施工中的重要环节，其风险控制与项目整体质量直接挂钩。因此，作为施工单位一定要加强这方面的控制与管理，同时，还要根据时代发展不断的优化施工方案与技术工艺，从而最大限度的提升地铁工程的整体质量。
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论文作者:高峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/29
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