（福建农林大学，350002）
摘要：智能控制技术，是一种综合型智能开发方法，它具有系统开发、资源传输、以及多样性解析等特征。基于此，本文结合智能控制技术相关理论，着重对其在车辆控制工程中的应用要点进行探究，以达到充分发挥技术优势，促进社会车辆工程技术开发的目的。
关键词：智能控制技术；车辆工程；实践要点
引言：
随着现代技术综合开发，社会资源探索的视角逐步扩宽，尤其是智能化技术的开发，更是逐步迈向了技术发展的新高度。而智能化控制技术，作为智能化数据信息管理，与社会仿生学、技术开发学的相互连接的学科内容，也社会动力产业发展提供了更新的研究视野。
一、智能控制技术
智能控制技术，是指以计算机信息传输为基础，融合信息传输理论、人工智能理论、以及神经生理学、仿生学等，多元信息传输理论的技术开发手法[1]。智能控制技术，不仅保留传统智能传输模式自主传输、协调应用的优势，也将融合更丰富的信息调控要素，构建起更为协调的程序开发运用体系。以汽车工程为例，该程序将通过智能调控结构，在汽车内构建自动燃油点火系统，并通过传感器、油门调控等策略，实现进气量与燃油喷气量的有效调节，这就是智能控制技术在车辆工程中的应用的体现，它也展示了该程序自由、灵活的技术优势。
二、智能控制技术在车辆工程中的应用
智能控制技术在车辆工程中的应用，是现代汽车生产技术生产中改良的主要手段，笔者结合智能控制技术的相关理论，将技术应用归纳为：
（一）车辆动力结构中应用
发动机动力供应，是汽车动力体系供应的窗口，传统的汽车动力系统，主要以汽油或柴油机，作为发动机动力供应的主要方式。智能控制技术在其中的融合，实现了传统动力结构改良优化。
1.点火动力结构
发动机活力传输系统改良，主要是通过智能传感器单元调控，对汽车运动与停止状态下点火能力进行调控。若发动力处于动力持续做功状态，智能控制传感器，将按照持续信号传递点火信号，若发动机处于静止、或者不间断式做功状态，传感器调控装置，将利用其一般性规律，进行点火传输体系调节，这种依据动力传输体系，实现了灵活式电力调节过程，能够有效改善发动机动力传输中的管理损耗的问题，构建有效率的动力燃油体系。
2.燃油喷射
智能控制车辆工程控制技术，实现了发动机动力传输量的均衡调节。传统的发动机燃油喷射结构，属于机械结构式燃油喷射状态。即它在结构传输模式作用下，能够始终按照稳定的燃油喷射量进行动力供应，但汽车使用过程中，往往无法完全按照设计模型做功，此时，就会出现汽车燃油喷射量，与节门需求量不均衡，或者喷射角度不对应等问题。
运用智能控制技术进行改良后，将按照控制单元动力检测目标参数，以及进气量定喷油量调节比，调节燃油喷射量。若汽车单元控制检测的数据较低，则智能控制燃油喷射量则相应减少；反之，系统将增加喷射系统的燃油比重。同时，由于该类燃油调控方法，主要采用电子传输结构进行燃油喷射量调控，其做功将同时带动传感器周围的曲轴喷油器、凸轮轴位置、以及发动机负荷结构的变化，因而，该类技术传输方法，也将最大限度的保障机械动力体系的协调传输。
3.动力辅助系统调节
汽车生产过程中，也运用智能控制技术进行动力辅助系统调节。一般来说，汽车动力系统包括：应急保护、排放保护、以及进气、增压系统等部分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆智能控制技术的动力辅助调节，是借助智能调控手法，建立一系列动力传输渠道，让其与动力传输体系之间，形成以发动机为核心的动力辅助传输模式。一旦汽车烟油动力系统，在动力供应期间，出现发动机启动压力不够，或者燃油系统动力供应不足时，辅助系统都将通过动力辅助调节结构，开展相应的动力传输结构供应要素调节。从以上案例分析来说，该类信息传输方法，能够充分借助数字传输渠道，实现车辆生产技术的跟踪调节。
（二）汽车防爆系统应用
智能控制技术，在车辆防护系统中的应用，主要是为了保障汽车碰撞时造成的汽车冲击减小到最低，当前该技术应用，主要表现为车距调节和车速检测两方面。汽车中的智能控制结构，应用传感器，时时进行汽车行驶距离检测。若在行驶过程中，汽车与周围汽车之间的距离过小，智能控制结构，将通过传感器，自动运用程序模糊控制程序，强迫汽车减速，调节汽车行驶的间距，从而达到有效调控汽车安全行驶的间距，避免汽车追尾的问题产生。而车速检测，是通过传感器动力系统的测速分析，调节汽车行驶的速度，提升安全度。
同时，智能控制技术，能够应用传感器，时时检测汽车行驶期间的惯性强度。若汽车行驶的速度过快，或处于陡坡行驶状态。智能控制传感器，将自动启动安全气囊弹送系统，并将其调整到便捷开启模式，及时做好汽车行驶状态的安全防护。从这一视角来说，智能控制技术在车辆工程中的应用，能够从驾驶人员安全驾驶的角度上，对汽车进行安全保护。
（三）汽车车身技术作用
智能控制技术，在车辆生产中的应用，一方面体现为汽车仪表等零部件的操作体系管理，另一方面，也表现为智能控制技术，在汽车舒适层面的调节应用。传统的车辆生产，主要是从汽车机械零件的使用寿命、以及机械做功层面，对汽车零部件进行设计。但在实际应用中，汽车零部件出现机械类应用问题，也会出现零件运用灵敏度较低的问题，由此，智能控制技术在其中融合，就主要是通过传感器自动化结构，进行车辆生产零部件灵敏度的调整。如，汽车仪表采用联网程序结构设定。即，只要汽车程序在数据调控的状态下，汽车导航系统、仪表检测系统，就能够随时依据汽车情况进行信息更新，这种技术应用方法，能够最大程度的保障车辆各部分零部件的协调控制，自然也就提高了汽车的实际应用效率。
同时，智能控制技术在车辆工程中的应用，实现了车辆设计的人性化调节。该技术能够借助传感器的自动调节功能，实现车辆行驶状态与人的感官相互适应，实现了汽车应用时，能够依据驾驶员需求调节驾驶座位，从而缓解长期驾驶出现的身体僵持问题。如，可调节安全帯、座椅移动调节装置、车内惯性缓冲保护装置等，均属于车辆工程中汽车舒适度调节的表现。
（四）车辆安全防护
车辆安全防护主要是从汽车防盗系统层面进行调节。现代汽车结构设计上，一般将防盗系统与中门控制系统结合起来，并将其与报警功能相互结合在一起。还装置正是利用数字程序，进行程序串联。一旦汽车外部安全警报程序遭到破坏，警报系统将第一时间发出安全警报，并锁定汽车发动系统[3]。
此外，智能控制技术在车辆工程中的应用，也表现在汽车尾灯设计上，汽车尾灯采用智能感应装置后，与汽车中心控制程序关联。若汽车行驶期间，出现急刹车、转弯、以及停车等行为时，终端自动感应装置，将第一时间传递控制信息，避免聊交通事故的产生，
结论：
综上所述，探讨智能控制技术在车辆工程中的应用实践，是智能控制技术实践中融合的具体表现，它在现代自主化信息开发中，发挥着引导性作用。在此基础上，为充分发挥智能控制技术的优势，需在车辆工程设计中把握动力结构、车身结构、安全防护、以及防爆系统方面的融合应用。因此，浅析智能控制技术在车辆工程中的应用，能够为现代汽车生产体系优化提供技术借鉴。
参考文献
[1]朱小冬.智能控制技术在车辆工程中的应用分析[J].中国战略新兴产业,2018(28):155.
[2]吴虹剑,宁佐归.智能控制技术在车辆工程中的应用[J].广东蚕业,2017,51(09):32.
[3]李奥博,井振亚,廖兵,范思文.智能控制技术在车辆工程中的应用[J].黑龙江科技信息,2015(32):62
论文作者:官嘉铭
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2018年3月上
论文发表时间:2018/9/11
标签：汽车论文; 智能控制论文; 技术论文; 车辆论文; 动力论文; 燃油论文; 系统论文; 《新材料.新装饰》2018年3月上论文;