广州市花都区交通局 510800
摘要：笔者主要从市政道路工程施工现场管理措施等几方面概述了本文主题，旨在与广大同行共同探讨学习。
关键词：市政道路工程 施工现场 现场管理
一、工程基本概况
红棉大道工程一期全长8.133公里，途经花都区秀全街、炭步镇，北起风神大道（风神立交），向南依次跨越工业大道（跨线桥）、岐山路（规划）、车城大道（跨线桥）、白云六线（规划）、巴江河（特大桥）、水泥厂路（上跨）、炭中路（规划），终点顺接和顺立交,同时与西二环相交，接入佛山一环北延长线。红棉大道定位为快速路标准，双向八车道，设计车速采用60公里/时，工程于2016年12月5日正式开工，合同工期为720天，计划完工时间为2018年9月30日。其中，节点工程为巴江河特大桥、工业大道跨线桥、车城大道跨线桥工程，要求完成时间为2018年6月30日。
对于路桥项目来讲，涵洞的意义非常重大。它对于人们平时的出行和运输工作的开展都有着十分关键的作用。假如其受损的话就会严重的影响到路桥项目的稳定性，而且还会危及人们的安全，常会引发十分恶劣的后果。要想确保涵洞的品质优良就要切实的做好建设工作。
本工程主要构筑物为桥梁及涵洞：特大跨线桥3座，共2537.403米，其中跨线桥758.743米/2座，巴江河特大桥1778.66米/座(主桥为78+130+78m波形钢腹板预应力连续梁桥)；中小桥138.8米/3座，其中既有桥改造2座；天桥5座，通道1座，涵洞18道。
二、各标段划分概况
（一）中标单位划分
注:①中标金额：监理标共计1322万元；施工标共计8.19亿；其中二标含全线绿化工程，六标含全线交通工程、沥青工程。照明工程暂未招标；②一、二、三标属秀全街，四、五、六标属炭步镇。
（二）各土建标段概况
第一标段：K0-K1+680 1.680km 秀全街
1）工业大道跨线桥（409.183m）：预应力砼连续箱。
2）辅道桥加宽桥（63.1m）：预应力砼空心板。
3）涵洞5座：1座圆管涵+4座箱涵。
4）路基工程。
第二标段：K1+680-K3+800 2.120km 秀全街
1）车城大道跨线桥（349.56m）：预应力砼连续箱梁。
2）人行天桥： 预应力砼连续箱。
3）涵洞6座：2座圆管涵+4座箱涵。
4）路基工程。
5）全线绿化工程。
施工中图片
三、市政道路工程施工现场管理措施
1. 做好施工前准备工作
（1）图纸审核
施工单位施工前要组织相关技术人员对图纸进行会审，清楚了解施工图，领会设计意图，要认真检查不同专业布设管线的位置，以及位置是否正确，并检查不同专业的图纸标高、尺寸位置是否相同，同时可提一些合理化建议，方便日后施工。
（2）做好各种材料的采购和质量控制工作
为使施工顺利进行，要根据施工要求编制有关材料采购计划，备定各种施工材料，并做好材料质量控制工作。并制定材料管理措施，对材料的采购、检查、入库、保管以及出库等进行有效管理，并做好材料的防盗及防火管理工作。
（3）技术交底
正式施工前，施工企业相关质检、技术管理人员应向项目部召开技术交底会议，主要内容包括工程项目的施工组织方案、不良天气下如大风、雨季的施工组织措施等；项目技术管理人员再按照进度计划对施工人员或施工班组进行交底，交底主要内容包括工程施工的具体施工方案、施工工艺和标准、作业指导书等，交底过程中要尽量做到齐全细致，与实际操作相结合，尤其是施工过程中关键部位的质量要求和控制措施、施工难点等，均应作为交底重点认真传达，此外，还要进行施工中各种安全要求的交底，让实际施工人员加深认识，并为后续顺利施工打下良好基础。
2.加强勘查与设计的对接
施工人员应于设计之前，加强现场全面勘察与摸底工作，确保各项设计科学合理。详细分析建筑物范围内的地质构造，全面评价地层结构及其均匀性、各岩土层物理力学性质、工程特点，确定有无影响建筑场地稳定性的地质作用，包括场地的成因、分布、规划、发展趋势。严格查勘有无地下水埋藏情况及类型、变化幅度、规律，分析地下水对建筑材料的腐蚀性，掌握场地与地基的地震效应，并作出安全性评价。将这些勘查工作获得的结果作为设计的依据，确保勘查工作与设计工作完美对接。
4. 工程施工中的管理措施
市政道路工程主要功能是提供给城市居民使用，需要保证施工质量，施工现场除了严格按规范要求进行每道工序严格施工外，还要做好施工现场质量管理。管理重点如下：
（1）做好路基施工技术管理
1）基底处理。处理不良地质路段时，最好安排在少雨季节进行，施工
前先要把全部淤泥清除，排除基底隐患，具体可根据工程地质实际情况采用使用抛石挤淤或用中砂、片石、砂砾回填等方法处理。
2）路基压实。配备好压路机，根据相关按施工规范碾压路基。通过较大吨位的压路机，压实帮宽路段，保证路基帮宽断面稳定，尽量避免或减少断面不均匀下沉。
3）预防桥头跳车。桥头路基在设计上并没有特别要求，对桥头跳车的质量问题防治，可通过以下措施进行：①对于有搭板的桥头，在其20 米范围内地方要彻底治理。通过强夯强压，换填砂砾，为保证路面下的砂砾稳定，需要在基层以下加设100cm厚的水泥。②如旧桥并没有设置搭板，则需增设搭板，并对施工搭板实施观测，保证搭板最大沉降差小于两侧边缘0.5cm。
（2）路面基层施工技术的管理
1）做好备料工作。必须保证进入施工现场的材料有合格证，符合施工要求，同时要检测材料质量，配合监理单位对各种材料进行分批试验和检测，为保证工程质量打下良好基础。
2）严抓工程施工质量。施工过程中，管理人员要坚持抽查施工所用的碎石含量，保证含量比例达到设计要求，施工可采用摊铺机和人工摊铺相结合方式进行，供料时采用两处拌和站同时作业，实行流水施工，投入足够的设备和人力，保证施工按进度进行。施工过程中要保证基层厚度，严格控制标高，确保工程质量达到设计要求。
5. 加强施工质量监督管理
市政道路工程施工现场管理务必高度重视质量监督管理，相关单位应不断加强工程施工质量监督管理工作，强调监理单位严格落实各项质量管理控制工作，并合理细化施工现场各环节的质量监督管理，强调施工材料质量检测严格落实，确保组织安排科学有效，且应严格把控各施工环节与工序，以现代化、先进的施工机械设备展开工作，派遣专业性强、工作认真负责的技术人员深入施工现场管理施工，要不断加强各项施工质量检查和管理。
6．加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到：首先，根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。其次，调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。最后，合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证工期。
结语
综上所述，市政道路工程施工现场管理工作直接关系到工程是否能够高质量、低成本、按照工期完成，因此，相关工作人员必须要从自身做起，积极学习施工标准和规范，加强对现场施工的管理工作，将各个工艺进行严格控制，做好全过程管控，保证市政道路工程质量不断提高。
参考文献
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[4]杨军.市政道路工程施工现场管理分析[J].四川水泥,2015（8）.
论文作者:姚毅鸣
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/17
标签：工程论文; 施工现场论文; 进度论文; 计划论文; 路基论文; 涵洞论文; 工作论文; 《基层建设》2017年第30期论文;