李冰 肖学圣 王孝武
山东三山公路工程监理咨询有限公司
摘要：目前，随着城市化建设进程的不断推进，出现了数量更多且规模较大的道路桥梁建设工程，对于道路桥梁工程的施工质量提出了更高的要求。由于预应力施工技术的优势非常多，因此，给工程施工带来了极大的便利。但随着预应力施工技术应用实践的不断增加，产生了很多问题影响着道路桥梁的质量。基于此，本文主要研究道路桥梁施工中预应力的应用和存在的问题。
关键词：道路桥梁施工；预应力；应用；问题
引言
在道路桥梁建设过程中，较为常用的就是预应力工艺，此工艺具有一定的综合性以及复杂性，同时，还具有较高的适应能力，施工效果同其他工艺相比较高，因此，在道路桥梁工程施工过程中应用广泛。在道路桥梁工程施工过程中，为了能够有效提高路面的施工质量，需要合理应用预应力工艺，从而使得桥梁的承载力也能得到有效地加强。因此，在道路桥梁施工中应用预应力工艺，就需要对其中的问题进行分析，并制定合理的解决措施，从而最大程度上发挥预应力工艺的积极作用，进而促进施工单位的稳定发展。
1预应力技术在道路桥梁工程施工中的具体应用
1.1预应力在钢筋混凝土架构、路面中的应用分析
在道路桥梁工程施工过程中，路面施工作为重要部分，将预应力技术应用于道路桥梁路面施工过程中，将是工程项目稳定实施的保证。在实际进行路面施工过程中，预应力技术的应用，从本质上来看，与预应力技术在混凝土构造中的应用较为相似，两者都是借助预应力对混凝土路面造成一定的压力，从而防止路面裂缝问题的出现。为了促使预应力技术更好的应用于路面施工过程中，在施工之前，施工人员就必须对现场环境进行全面的考察，主要查看其交通情况以及温度等，以此作为基础，制定详细的施工计划，为路面施工高质量完成打下坚实的基础。
1.2预应力技术在碳纤维片中的使用
碳纤维片是一种合成的材料，具有纤维和元素碳的所有优良的性能，其强度和硬度以及柔韧性都非常好，常常被运用到航天工程等高科技行业中。众所周知，碳纤维片的使用能够极大的提高钢筋混凝土的质量和稳定性，同时也能降低路桥工程施工的难度，简化相关的施工流程。而碳纤维片施工中预应力技术的使用就是锦上添花，进一步提高钢筋混凝土的质量，更好的发挥其在整个桥梁结构中的作用。所以，碳纤维片施工中预应力技术的使用较为普遍，也取得了非常良好的效果。
1.3预应力应用在路桥加固施工中
裂缝作为钢筋混凝土结构施工过程中是最常见的问题，特别是在道路桥梁工程等超大型的钢筋混凝土工程中，裂缝出现的几率更大。想要更好地控制此问题，就需要将预应力技术应用在钢筋混凝土施工中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆应用预应力技术即使无法真正解决钢筋混凝土的裂缝问题，却能够延迟裂缝产生的时间。在进行具体施工过程中，加载道路桥梁构件以前，施工人员要给予其适当的压力，从而确保混凝土在被拉范围中可以给钢筋一定的张拉力。并且，混凝土结构在承受外部荷载的过程中，还要有效抵消受拉区存在的预应力，通过对混凝土延伸的约束，延缓混凝土裂缝的出现问题。
2预应力技术应用过程中存在的主要问题
2.1预应力钢筋孔道堵塞问题
钢筋孔道出现堵塞是道路桥梁施工过程中经常出现的问题，该种问题的发生，将严重影响测量人员测量桥梁张拉力的具体数值，不仅增加了处理该种问题的难度，而且也导致整个桥梁的性能不能满足实际需要。严重情况下还将延长施工周期，给企业增加成本投入。基于此，在施工过程中，施工人员就必须重视孔道堵塞问题。首先，应该严格按照规范安装孔道。另外，在混凝土实施浇筑过程中，一定要封闭好孔道的两端，避免管道内混凝土出现，促使钢筋的孔道具备通畅的条件。
2.2张拉控制不严谨
我国在道路桥梁施工阶段引入预应力时间较晚，因此，在相关建筑工艺方面存在明显的工艺水平不足问题，这点在张拉控制方面表现得更为明显。施工时需要对张拉控制进行精准计量，现有的施工团队多采用1.5级油压进行计量，这将造成计量结果存在较大的误差。一些桥梁工程施工中，往往为了有效控制成本，未按要求聘请专业的施工团队和张拉人员或者没有采取必要的培训，导致张拉失控现象的出现。在桥梁建筑中更是出现了张拉力忽高忽低的情况，这对桥梁质量的控制造成了严重的影响。对于存在多数张拉要求的施工桥梁，这种不严谨的施工方式将进一步导致张拉情况控制不稳局面的产生。多个张拉力都没有达到预期的建筑要求，因此又对整体钢筋混凝土结构产生严重的破坏性影响。综上所述，为了避免桥梁施工阶段存在明显的预应力问题，在施工时使用的设备要事先做好数据检测，在达到建筑使用要求后才能投入使用。建筑现场应指派专人进行监督，对于违规、违章操作的行为应坚决杜绝。
2.3张拉前混凝土出现的裂缝
混凝土是路桥工程施工中非常重要的施工材料，混凝土在凝结后有着较高的硬度和强度，但其对温度有着特定的要求，过高或者过低的温度对钢筋混凝土都有一定的危害，使其出现干缩、裂缝的现象。所以，通过控制温度来保证钢筋混凝土结构的稳定性是非常重要的，如此才能更好的使用预应力技术。在过高的温度中，可以使用冷水适当的降温，而温度过低时，就需要做好隔离的工作，适当的保温。
2.4收缩变化较大问题
虽然在道路桥梁施工中预应力技术是常见的技术方式，但是，如果桥梁不适应该种技术，混凝土路面就会发生收缩现象。如果混凝土路面出现收缩问题，那么将会是桥梁整体承载力下降的原因，进而会影响到整个工程的质量水平。基于收缩变化问题，最好的解决方式就是施工人员在操作过程中，可以添加外加剂，通过选择凝固强度较高的混凝土材料以及水灰较低的混凝土进行施工，防止混凝土路面出现收缩问题的同时，也能提高桥梁的安全性能。
结束语
简而言之，为了促使我国交通运输业能够稳定发展，在实际道路桥梁施工过程中，施工企业应用预应力施工技术必不可少。虽然我国道路桥梁建设过程中应用预应力技术还存在很多有待解决的问题，但是只要施工人员从实际情况出发，正视施工问题，及时找出解决措施，就能促使企业运用好预应力技术，为我国道路桥梁更好的建设发展打下坚实的基础。
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[3]苏文建，赵坚．论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题［J］．中小企业管理与科技（上旬刊），2018（01）：232．
论文作者:李冰,肖学圣,王孝武
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第29期
论文发表时间:2019/8/27
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 过程中论文; 混凝土论文; 路面论文; 技术论文; 《建筑细部》2018年第29期论文;