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摘要：随着人们生活水平的提高，轿车不再是昂贵的商品，已经走进千家万户。但是车辆的安全性能越来越受到广大消费者的关注。本文介绍了一种轿车的安全带安装板。该安装板的性能直接关系到安全带固定点的牢固性。
关键词：轿车；安全带安装板；
1技术要点
1.1所要解决的技术问题
轿车的侧围板一般由于整车布置的要求，很难做到左右安全带安装板通用，这不仅需要增加模具的费用，而且给后期焊接工艺带来不便。这无疑大大加剧了整车的开发费用。本文介绍的一种轿车的安全带安装板，该件具有结构简单，左右通用，定位准确，加强筋布置合理，可以极大的提高安全带固定点的牢固性；从而在整车发生侧面碰撞时，提高车内乘员生存率。
1.2取得的有益的技术效果
本文阐述的后排安全带安装板，通过优化安装板结构，使其成为轴对称的规则结构，在整车左右侧围上通用，与现有安全带安装板相比减少了一套零件模具的开发。合理设计的加强结构，解决了零件自身强度和刚度不足的缺陷，避免了在发生碰撞事故时，安装板会出现变形严重甚至拉裂的情况；本文优化了安装板上的定位孔结构，使得现场在左右侧围安装时无须开发两套不同的工装夹具等，节约成本和工时。
2.描述
图1-安全带总成示意图
图2-一般安全带安装板示意图
图3-安全带安装板示意图
图中标记为：1、C柱内板，2、一般安全带安装板，3、螺栓，4、导向环，5、安全带， 6、安装孔，7、焊接面，8、加强筋，9、定位孔，10、安全带安装板，11、对称轴线
图2--一般安全带安装板示意图
图3-安全带安装板示意图
图1所示为安全带总成示意图，安全带安装板2焊接在C柱内板1上，安全带导向环4通过螺栓3和螺母固定在安全带安装板2上，安全带一端连接卷收器，另一端穿过导向环4后固定在车体上，组成安全带总成装置。可以看出，该安全带安装板整体需要具备较强的刚度和强度。在发生碰撞或紧急刹车等安全带瞬间收紧的情况，可以承受较大的局部力，保持良好的结构稳定性。而且设计通用化良好的安装板，以达到少开发模具、夹具和焊接左右件时无须防错的目的。
图2所示为一般安全带安装板2，结构虽简单但不规则，因此无法通用。安装孔7用于安装螺栓3来固定安全带导向环4，一般的安装孔在整件上并不轴对称，这也是一般安全带安装板不能左右通用的原因之一。一般安全带安装板焊接面7一般设计为曲面，通用性差。加强筋8在整件上设置的较少，对整件强度、刚度的加强作用不大，导致整件的稳定可靠性差。在焊接该件时需要定位孔9，一般安全带安装板仅设计了一个定位孔，如此会存在焊接时定位不准确以及左右件工装不能通用等缺点。
图3所示为安全带安装板示意图，虽主体结构与一般安全带安装板相似，但该件结构规则，关于对称轴线11对称，这是整件在左右侧围通用的必要条件。该安装板的螺栓安装过孔6设置在板中央，焊接面7设计成平面，达到通用化的目的。为了有效的提高整件强度、刚度，合理布置了加强筋8结构，其对称，均匀且覆盖整件，本文设计了两个对称的定位孔9，在焊接该件时定位更加准确，且安装板在左右侧围焊装时只需一套工装夹具。不仅结构方面做了优化，还做到了通用化，减少了另一套模具和夹具的开发，达到了节约成本的效果，同时现场无须对该件防错，降低管理难度，节省工时。
3 技术关键点
（1）安全带安装板的结构设计特点特征；
（2）安全带安装板与其周边零件的搭接方式；
（3）安全带安装板与其周边零件的焊接结构。
参考文献：
【1】某车型汽车安全带固定点结构优化设计；肖国钰，韦慧红，杨凤明 - 《工业技术创新》；2016
【2】汽车安全带固定点强度分析与改进；付景顺，路家傲 - 《机电产品开发与创新》；2015
【3】汽车安全带固定支架的形貌优化设计；高志彬，汪攀，赵锴 - 《汽车实用技术》；2016
论文作者:姜文龙
论文发表刊物:《防护工程》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/22
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