摘要：蓄电池作为变电站的直流系统过程中的不可缺少的部分，能够在一定程度上为变电站的直流系统的有效运行创造大量的电源，它就像 直流系统的开关，由此可见，蓄电池的可持续性、日常的容载量以及运行和维护的情况都在一定程度上决定变电站直流系统是否可以有效的 运行。因此，本文主要阐述了变电站蓄电池的常见故障以及维护方法进行了深刻的探究。
关键词：直流系统；蓄电池；运行；维护
蓄电池在变电站直流系统的储能原件，是系统可靠运行的核心部件，为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障，确保保 护设备、通信设备、自动化设备的正常运行。因此，蓄电池的维护也一直是直流系统维护工作的重点和难点。蓄电池则是直流系统的最后一 道防线，它是整个系统运行可靠性赖以依存的最后环节，同时也是可靠性最薄弱的环节。有的蓄电池长期未进行过容量检测，一旦需要蓄电 池供电，而被迫投入运行，往往因容量已比额定值大大下降，使蓄电池可供电时间过短，造成系统故障。因此，如何能及时地掌握电池的实 际性能，采取什么方法解决好电池的维护、延长电池寿命的问题，是我们运维专业人员最关心的问题。我们就蓄电池的日常维护和蓄电池常 见故障分析处理两个方面进行交流。
一.蓄电池的概述
就目前我国变电站而言，阀控式密封铅酸性蓄电池在变电站中的运用非常普遍，它是变电站直流系统中的重要组成部分，蓄电的主要特点是 ，密封性安全，不需要借助水进行维护，由此可见，蓄电池又称之为免维护性电池。然而，正是由于蓄电池具备完善的特征，目前大部分变 电站在实际生活中进行运用的过程中忽略了对阀控式密封铅酸蓄电池的日常维护和运行措施，在一定程度上导致了阀控式密封铅酸蓄电池在 使用的过程中，往往会存在无效，亦或者是容载量缺乏等情况出现。因此，变电站的专业人员正在不断的完善，并改革措施，相信可以在一 定程度上提升阀控式密封铅酸蓄电池的技术质量，在一定程度上确保变电站的直流系统能够有效的进行工作。
二.蓄电池运行维护的现状解析
在我国大部分地区变电的直流系统中蓄电池的标准规定通常是在220kV变电站的标准配置是运用200-300Ah，这两个蓄电池组，而一般来说， 100kV变电站的标准配置是运用不超过于200Ah的单组蓄电池。就目前开发蓄电池的公司而言，由于公司的情况内部的大量单位因为因素的约 束，在开展蓄电池的参数测验实验的过程中，有很多不完善的因素，从而导致无法实质性的全方位进行工作。
三.蓄电池运行故障出现的原因
蓄电池在运行的过程中，经常会有各种各样的情况出现，如，在实际中浮充电压的稳定性差，内部阻力增加，外形出现故障等。在变电站的 蓄电池运 行过程中，通常会有容载量不标准的状况出现，其中最为常见的状况就是会有单个蓄电池在放电的起始就出现了最低的电 能情况。除此之外，容载量的测验以及内阻在线测验等手段都能够在一定程度上观察到蓄电池的容量够不够使用的有效途径。
蓄电池在开展无容量输出时，有一些蓄电池会存在不良情况，导致开路的情况出现。在变电站的直流系统情况引发的交流电源情况后， 假如蓄电池根本无法供给有效的电量，变电站中的内测控防护设施在一定程度上会失去维护的功能，严重导致电流出现了失误的情况，从而 严重导致国家电网大部分区域出现了停电的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
四.蓄电池常见故障分析及应对措施
4.1爬酸及极柱受腐蚀现象
在由24只蓄电池组成的一组蓄电池中，常常发现有些蓄电池使用时间并不长，但出现了爬酸现象，有的出现在蓄电池的盖与壳体的连接 处，有的出现在极柱与盖的连接处，有的出现在蓄电池的阀体与盖的连接处；一些运行了3年以上蓄电池的极柱受腐蚀现象也时有发生。对 于通信电源的维护人员而言，处理极柱受腐蚀要容易一些，只要彻底清理被腐蚀极柱的表面，拧紧固定连接条的螺丝（但用力不能过大，以 免螺丝易溢扣），再涂抹上一些凡士林即可。对于爬酸问题，如果是蓄电池盖与壳体、极柱与盖、阀体与盖之间的热封或胶封不严、开裂， 或是由于极柱与密封胶的粘接处受到腐蚀等原因出现漏液，维护人员很难自行解决，通常是对爬酸电池进行更换。因此，这类故障就要靠维 护人员认真执行蓄电池维护计表，及早发现问题，及时解决。
4.2爬酸及极柱受腐蚀现象
在由24只蓄电池组成的一组蓄电池中，常常发现有些蓄电池使用时间并不长，但出现了爬酸现象，有的出现在蓄电池的盖与壳体的连接 处，有的出现在极柱与盖的连接处，有的出现在蓄电池的阀体与盖的连接处；一些运行了3年以上蓄电池的极柱受腐蚀现象也时有发生。对 于通信电源的维护人员而言，处理极柱受腐蚀要容易一些，只要彻底清理被腐蚀极柱的表面，拧紧固定连接条的螺丝（但用力不能过大，以 免螺丝易溢扣），再涂抹上一些凡士林即可。对于爬酸问题，如果是蓄电池盖与壳体、极柱与盖、阀体与盖之间的热封或胶封不严、开裂， 或是由于极柱与密封胶的粘接处受到腐蚀等原因出现漏液，维护人员很难自行解决，通常是对爬酸电池进行更换。因此，这类故障就要靠维 护人员认真执行蓄电池维护计表，及早发现问题，及时解决。
4.3蓄电池极柱与连接条之间的连接出现问题
在蓄电池连接成组的过程中，由于蓄电池极柱处涂抹的凡士林（或黄油）可能未处理干净，使得连接条与蓄电池极柱间接触不良，导致 接触电阻较大，造成这只蓄电池浮充电压较高。由于一组蓄电池总电压是固定的，有电压较高的蓄电池存在，必然引起有些蓄电池的电压较 低。电压高、低的蓄电池长期混合使用，就会产生有的蓄电池充电不足、有的蓄电池过充电的现象，进而表现出电压差超标。这就需要维护 人员在每月进行蓄电池端电压测量时，及时发现电压高、低的蓄电池，在确保安全的前提下，擦干蓄电池极柱处涂抹的凡士林（或黄油）， 拧紧固定连接条的螺丝，消除接触不良的故障，然后通过对全组蓄电池小容量放电、充电的几个循环处理，来改善端电压差超标的状况。
4.4热失控故障
蓄电池的热失控问题也必须引起警惕，因为蓄电池一旦出现热失控，就意味着全组报废，不但造成经济损失，更容易引发系统事故发生 ，所以，必须加强对蓄电池的维护，避免热失控故障的发生。
五.结束语
直流电源设备是电力系统发电厂，变（配）电所重要的控制、信号、动力电源，它在电力系统安全运行中起着重要的作用。为了适应社会需 求以及电力系统快速发展和稳定运行的要求，大量可靠性高的现代化电源设备得到广泛应用，并在生产实践中有效的管理与维护，对保证直 流系统的可靠运行及电力系统的安全运行有着积极和重要的作用。
参考文献：
[1]欧立辉.变电站蓄电池运行维护管理分析[J/OL].中国高新技术企业，2017（12）：
[2]杨冰.变电站直流系统蓄电池组运行及维护分析[J].信息与电脑（理论版），2011（12）
论文作者:张朋,黄超
论文发表刊物:《电力设备》2018年第12期
论文发表时间:2018/8/9
标签：蓄电池论文; 变电站论文; 系统论文; 情况论文; 出现在论文; 在一论文; 过程中论文; 《电力设备》2018年第12期论文;