摘要：汽轮机本体安装质量直接影响着汽轮机的运行质量，然而在实际的安装过程中经常会出现很多问题，导致很多故障的产生，例如转子发生变形、汽轮机发生振动。这都严重的影响了汽轮机的工作。汽轮机本体安装较为复杂，造成安装问题的原因也多种多样，因此需要进行深入研究，找出优良策略进行解决。
关键词：汽轮机；本体；安装；问题；对策
一、汽轮机本体安装特点
汽轮是本体是汽轮机的重要组成部分，它的安装质量与后期汽轮机运行息息相关。汽轮机安装要保证两点要求：一是要确保承压部分密封牢靠，不存在漏油、漏风现象，真空密封性良好，受热后也可正常膨胀；二是汽轮机本体滑动面应该零间隙，轴系中心线与汽缸中心线一致，运行时噪音和振动都应较小。虽然各个汽轮机在结构上有所不同，但在安装上汽轮机的安装顺序却都大致相同，首先进行汽轮机台板的安装，在安装过程中通过调整垫块来让台板与汽轮机缸体不完全接触，从而实现安装。其次，低压外缸分为分为电机端、调端、中部。现场拼装时应该先将低压內缸装入，再以低压內缸的电机端、调端的圆洼窝及低压外缸的电机端、调端的内外油挡洼窝为准，完成最终安装。
二、汽轮机本体安装中的问题及对策
汽轮机本体安装中有很多问题，例如汽缸台板安装问题、汽缸扣盖安装问题、汽缸轴系找正问题、汽缸组合问题、流通间隙问题等等，每一种问题都应该采取详细策略进行解决。下面分别进行详细论述。
1、汽轮机台板安装问题及对策
1.1汽轮机台板安装问题
汽轮机台板的安装及它的垫块的安装都应该较精密，在汽轮机台板的安装过程中要与缸体之间保持一定的间隙，但这个间隙是有要求的，必须科学、合理。因此需要采取具体措施，使得台板与缸体之间的间隙既要尽量减小，又不能没有，而且密封性应该较强。
1.2汽轮机台板安装问题解决对策
汽机台板的安装中，不需要对台板接触面进行研磨，只需保证台板光洁、平整、无毛刺即可。台板在于二次浇灌混凝土结合的地方应该无污垢、无油漆。台板与滑块或者轴承座之间及台板与汽缸接触面之间应该接触紧密、光洁无毛刺。在实际的安装后可以将0.05mm后的塞尺塞入到接触面四周，如不能塞入，则符合标准。与此同时，应该保证台板的安装标高与中心的位置偏差为±1mm。
2、汽缸扣盖安装问题及对策
2.1汽缸扣盖安装问题
轮机汽缸扣盖工作的完成标志着汽缸安装工作的完成。汽缸扣盖的质量与汽轮机的运行质量和汽缸的安装质量息息相关。因此汽缸扣盖的安装要全面，在正式安装前要进行试扣盖工作。在汽缸扣盖安装过程中，应该采取相应对策，保证汽缸扣盖稳固可靠，操作人员一定要认真、细心、负责。
2.2汽缸扣盖安装问题解决对策
汽缸扣盖在安装过程中应该边进行汽缸轴系找正工作边安装。在汽缸法兰螺栓的紧固过程中首先用手旋转螺母，使得全部螺母与垫圈相接触，然后再通过力矩扳手将全部螺母拧紧，最后参照热紧弧长和螺栓总长进行最终拧紧。汽缸螺母紧固应该按顺序进行，应该从汽缸最大垂弧处开始紧固（即从汽缸中部开始紧固），然后分别安装左右对称的方式逐一向前或者向后拧紧螺栓。
3、汽缸轴系找正问题及对策
3.1汽缸轴系找正问题
在汽轮机轴承座的安装过程中，一定要保证轴承座安装精准，以免在汽轮机运行过程中，因为轴承座的安装精度不到位而导致汽轮机轴承中心发生偏移，进一步导致受力中心偏移，从而产生振动，影响汽轮机的正常运行。精准的找正轴系有利于后期的正确安装。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此如何精准的找正轴系，如何考虑轴系的略微变化，如何进行调节，以保证汽轮机轴系达到最佳状态是我们应该解决的问题。
3.2汽缸轴系找正问题对策
在汽轮机安装的过程中，工作人员应该以实际安装情况为准，反复操作，实现轴系找正。首先进行轴承座横线位置确定，可以通过拉钢丝方法进行中心确定。其次将悬挂钢丝的架子安装到汽轮机基础纵向中心线左右的预埋件上，悬挂钢丝架由槽钢制作而成，在上下左右各方向上均有可以调整的螺栓。轴承座的横向找平可以通过水平仪来实现。找平工作首先将水平仪放在轴瓦洼窝的结合面处，然后对台板下的斜垫块进行调整，以实现横向轴承座水平。
汽轮机轴承座在具体实际安装过程中，一定要严格按照图纸中规定的施工工艺来进行，不可擅自更改，安装过程中确保安装精度准确，确保安装后轴承的几何中心和受力中心一致；与此同时，一定油耗保证轴承高度符合图纸中的数值要求，以免造成汽轮机振动的产生。在施工中应该多次进行测量，通过计算求得误差平均值，以查看安装精度是否达标。轴系的找正工作一般分为多次进行，但至少要保证两次找正工作的进行，第一次找正的对象是轴承和轴承箱，第二次找正的对象是汽轮机整体，在实际的安装过程中，一定要严格谨慎，对操作过程中的细微变化的出现要重视，只有这样，才能保证汽缸轴系位置的正确。
4、汽缸组合问题及对策
4.1汽缸组合问题
在汽轮机本体安装中有很多汽缸的安装，大致可分为低压汽缸、高中压汽缸，其中低压外缸分为电机端、中部和调阀端，高中压汽缸属于整体结构，它又分为下班部分和上半部分。无论是低压汽缸还是高中压汽缸，都要合理、科学的组成为一个整体结构，确保安装牢固。
4.2汽缸组合问题对策
汽缸组合一般有两种方式：圆筒形组合方式、水平组合方式。其中水平组合方式较为常用。低压缸在组合过程中首先应该保证凝汽器到位。先将与低压缸排气口相连的波形节安装到凝汽器的喉部，保证低压缸台板顶面与凝气器喉部距离，以保证低压缸下部就位。安装前首先要进行低压缸下半就位检查，然后通过水平组合方式将前后两气缸组合。组合过程一定要严格仔细，但发现错误时，一定要停止检查，并进行校核，无误后方可进行下一步。
5、汽缸流通间隙问题及对策
5.1汽缸流通间隙问题
汽缸机组的隔板由高压隔板、低压隔板及中压隔板组成。其中中压隔板与高压隔板分别镶嵌在各自的隔板套内，而低压隔板的镶嵌则较为复杂，在进行总装时未能确定准确隔板尺寸，因此需要在安装过程中进行测量并调整，以保证汽缸流通间隙。流通间隙的优劣，直接影响汽轮机运行的质量、安全和经济效益，因此在安装过程中一定要仔细测量、合理调整流通间隙。
5.2汽缸流通间隙问题对策
在隔板找好中心位置后便可进行流通间隙的检查。将转子、隔板、隔套放置在工作位置，向出汽方向推动隔板和隔套，直到紧贴出汽测为止。检查凸肩与静体的轴向间隙，保证其大于转子的绝对膨胀值或者最大膨胀值。检查下缸汽封间隙时，当转子到位时就会产生摆动；在上部汽封间隙检测时，采用扣上缸或者静叶持环检测，当间隙合适时，会发生摆动，因而，在对转子进行盘动时，应小于60°，以免由于摆动而虚假接触造成假象。
结语：综上所述，本文对汽轮机本体安装的特点进行了简单的介绍，对汽轮机本体安装中存在的问题和解决对策进行了深入的研究，通过这些介绍和研究，认识到汽轮机本体安装的重要性，在汽轮机本体安装工程中有两点最为重要，一是安全技术，二是安全性能。汽轮机本体安装具体施工时，一定要有组织、有秩序的进行，严格执行各项安装规范，不可为了进度忽略安装质量。只有这样，汽轮机本体才能良好安装，汽轮机的外观和运行质量才能得到保障。
参考文献：
[1]刘银庆．汽轮机本体内缸缸壁测温元件安装方法优化［J］．华电技术，2013（5）．
[2]林东伟．汽轮机现场安装的技术性改造[J]．安徽建筑，2011（3）．
[3]赵敬哲．大型汽轮机本体安装的控制要点［J］．科技风，2014（24）．
论文作者:鲍万君
论文发表刊物:《电力设备》2018年第32期
论文发表时间:2019/5/17
标签：汽缸论文; 汽轮机论文; 本体论文; 间隙论文; 组合论文; 隔板论文; 低压论文; 《电力设备》2018年第32期论文;