摘要：随着国民经济的飞速发展，交通基础设施建设也日益见多，交通工程建设不仅建筑规模繁荣，对工程质量的要求也日趋严格，在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。
关键词：交通工程；检测技术；现状与对策
1交通工程试验检测的重要性
首先，交通工程试验检测工作的开展，是对于交通工程开展的基础进行摸底的过程，无论是工程材料，还是工艺操作，或者是技术规范，都需要进行对应的试验和检测工作，确保这些材料、工艺、技术符合工程设计要求以及国家相关标准规定，不仅有利于交通工程新材料、工艺以及技术的快速推广，这可以引导工程施工工作朝着有序性和合理性的方向发展。其次，交通工程试验检测有利于客观且科学的鉴定工程施工成品、半成品，或是原材料，确保其质量与我国质量标准、工程设计文件以及试验规范相符，可以为施工人员提供材料接收的有效依据[1]。不仅可以大幅度提高工程建设材料应用的合理性，还能促使施工单位、建设单位收获良好的经济效益、社会效益以及市场效益。交通工程试验检测对于整个交通工程施工质量进行评价，给予施工单位提出对应的意见和建议，由此保证施工目标朝着更加精确的方向开展。简单来讲，在交通工程试验检测的过程中，施工单位可以更加有依据的去开展质量管控工作，避免出现更多的质量缺陷和不足，继而帮助施工单位对质量事故的程度、范围、性质进行深入且准确的判别，有利于施工单位对事故损失以及相关责任进行合理评价，在总结和归纳平时经验教训的基础上，使得施工素质得到全面提升。
2我国交通工程试验检测中存在的问题
2.1试验检测人员的数量、质量不足
我国近几年来虽然培养了大量的试验检测人员，但是并非所有的工作人员都从事试验检测工作，许多试验检测人员或者从事管理性的工作，或者从事其他岗位的工作。此外，试验检测人员还存在总体人员素质不高的情况，具有高等学历和高等职称的高素质人才不多，许多试验检测人员的综合素质也不强，有一部分试验检测人员刚从学校毕业，没有实践经验，很难完成试验检测工作。
2.2试验检测市场管理体制落后
我国目前现行的试验检测市场管理体制与社会主义市场经济竞争机制不相适应。试验检测机构的内部管理机制不仅缺乏活力，而且运行机制老化，没有按照市场经济的客观发展规律办事，与国内外形势的发展和转变政府职能的要求不相适应。而且试验检测人员缺乏相应的服务意识，缺乏相应的市场竞争意识，此外，试验检测机构没有独立性，其管理人员和技术人员的工作质量经常受到内部和外部财务、商务或其他方面的压力，试验检测结果受到干扰，不具有公正性。
2.3现有的试验检测机构规模存在的问题
随着交通建设投入的不断加大，交通工程试验检测的市场规模正逐渐扩大中，现有的试验检测机构由于其小、旧、坏的特点越来越难以适应现代化交通工程检测的需求。很多试验室甚至已经处在了半瘫痪状态，设备简陋、从业人员操作能力低、检测标准不规范等，综合能力相对较弱，在现代交通建设事业中很难跟上时代的步伐，这种状况一般出现在一些施工单位的中心试验室、或者县乡级的小试验室中；而且，由于这些试验检测机构处在较小的单位，得到关注并能改善的几率较小，根本没有足够的资本进行更新换代，渐渐地拉大了与标准化试验检测的距离。
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2.4封闭落后的试验检测信息与先进高效的信息化管理要求不相适应
全省各个试验检测机构之间缺少相应的信息沟通渠道，而且也没有建立现代化的信息传输系统，相应的管理部门不能随时随地的掌握各个试验检测机构的及时信息、试验检测的数据以及现场的工程质量的动态，与此相对的，各个试验检测机构也不能及时了解政府的最新动态和最新法律、法规以及试验检测标准、规范的更新信息，各个检测单位之间的资源不能进行共享。
3解决试验检测工作存在问题的对策
3.1加强对试验检测人员的培训，提高从业人员的专业技能
试验检测人员专业水平的高低直接关系着检测工作能否顺利开展，具备高效、熟练的操作技能有助于加快检测工作的进程，因此必须加强对试验检测人员的培训，传授先进的知识技术，传播爱岗敬业的思想理念，提升他们的综合素质。首先，要定期对试验检测人员开展业务上岗培训，保证从业人员技术纯熟，并能及时掌握高新技术；其次，重视后继教育的重要性，及时传授关于交通工程建设的法律法规、试验检测的最新规范、试验检测的高新技术等，提倡从业人员广泛学习，补充吸收多方面的知识，提高全面素质；第三，具体情况具体分析，针对从事桥梁监控、荷载试验技术、隧道质量检测、桩基检测、钢结构无损检测等特殊的交通工程试验检测的人员开展专门的专业技术培训，建立严格的质量自检制度，加强质量检测监督管理；最后，提高从业人员的质量意识和爱岗敬业观念，明确分工、各司其责，落实好质量岗位责任制。
3.2扩大试验检测机构规模，采用试验检测新技术
加强对现有试验检测机构的重组和改造，合理安排各个试验检测机构的检测设备，根据相关规定实行科学配置，规划布局好各个试验检测机构，使之既能符合交通建设工程中质量检测的新要求，又能防止试验检测机构和设备的重复投资或者稀缺状况，达到试验检测机构数量适应交通建设的需要；科学运用试验检测新技术，建立试验检测的信息平台，开发数据库，实行对原材料资料、工程实体检测数据、交竣工质量检测数据、试验检测机构、试验检测从业人员信息等的动态管理，实现管理部门对所有试验检测机构的全面调控，促进各个试验检测机构之间的沟通交流，达到资源共享。
3.3完善试验检测管理体系，加强责任部门的监管力度
首先明确质监站的管理职责是首要保障点。作为交通质量监督的主管单位要对各个试验检测机构、临时工地试验室的资质要实行统一管理，强化对各试验室资质的管理和考核。各个试验检测室的资质颁发之前，要对试验室的场地、试验设备设施、试验人员配备等硬性条件进行仔细核对，颁发具备试验项目的资质证书上，对不具备的试验项目，须指定有资质的单位去完成。监管部门加强行政执法的力度，严格强化执法的手段，定期对试验室的资质能力和试验数据的真实性进行抽查，对试验人员流动大，设备条件不符合要求的试验室要进行整顿、行政处罚、通报批评直至吊销资质。其次要充分发挥社会监理对工程质量的监督作用。在“质量第一、数据为准”的原则下，加强监理机构内部的管理，逐步完善试验检测数据的质量。监理试验检测人员和技术人员应该明确分工、独立工作，严格遵循国家的标准和规范，公正廉明、不徇私枉法，避免受到行政的干预和其他各种因素的影响，以公正的姿态对交通工程质量开展试验检测，以期能够达到权威性，跟进落实交通建设施工现场检测项目的抽检力度，尤其是加强隐蔽工程的检查力度，杜绝出现试验数据造假现象。最后是要企业自身要完善内部的试验检测管理体系。严格按照规范的要求，配备试验设施和工程试验人员；按照规范要求，对试验项目按规定的频率对试验数据进行采集，并按试验规程的要求对样品进行保养、检测，确保工程数据的真实性和有效性。
4、结语
综上所述，随着交通工程越来越多，交通工程的检测直接关系着交通工程进度，良好的检测工程降低了工程造价、促使施工技术朝着良性方向发展。但是从交通工程检测行业的现状来看，检测行业还存在一些影响因素，对检测行业发展具有一定阻碍。因此本文从检测行业现状中挖掘存在的问题，有针对性的这些问题提出对策建议。
参考文献：
[1]张永贤，赵效君.浅谈如何提高公路工程试验检测的水平[J].科技经济市场.2011（01）.
论文作者:刘道杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
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