（1国网新源湖南黑麋峰抽水蓄能有限公司；
2广东省源天工程有限公司）
摘要：本文从辅助准备工作、确定主轴中心位置、校正机组轴线对准中心线等流程进行具体分析，于此，根据自身工作经验分析主要针对黑麋峰抽蓄1号机组轴线校正及导轴瓦更换工作，简要阐述，仅供参考。
关键词：黑麋峰抽蓄1号机；主轴；中心线；推力
前言：机组轴线校正及导轴瓦对整个黑麋峰抽蓄1号机组项目进程起到至关重要的作用，相关人员一定要做好准备工作，严格遵循工作流程，保证项目顺利进行。
1.辅助准备工作
1.1检查风闸
手动投入风闸检查风闸灵活性，是否存在渗油、串油和卡阻现象。立式机组风闸有两个作用，第一个是制动刹车，第二个是顶转子，制动时用低压气来刹车，然后顶转子的时候，用高压油来定转子。
1.2准备高顶、检查液压活塞及管路
高顶投入方式1：风闸油缸顶起，用于换瓦过程中。方式2：推导瓦压力油顶起转子，用于盘车过程中，接透平油库油管至高顶油泵，保证油量，具体接临时油管路送油位置。
1.3清洁推力瓦
检查瓦面表面是否有毛刺、损伤和锈蚀等现象，如果有轻微伤痕，用天然油石磨光；用刀口平尺检查工作面的平整度，是否有高点；将新的推力瓦清洗干净，由于镜板属于精密加工面，厂家出厂的新瓦表面会涂有防锈、防氧化材料，使用前用软质工具刮去，再用无水酒精清洗。
1.4测量推力瓦厚度
选取推力瓦的四个角来测量新推力轴瓦的厚度。做好测量部位，数据记录，实测8号推导瓦新瓦比旧瓦薄1mm，因此新推力瓦的轴承需要相应调高。
1.5倒圆推力瓦外露棱角
检查进油边及各边缘部位有无脱壳起鼓、裂纹现象，利用三角刮刀倒圆推导瓦的进油边和出油边的外露棱角，当有油进去到瓦里时，才能产生油膜，否则透平油无法实现润滑效果，油膜还可以带走瓦面的热量，按照宽5-10㎜，深0.5㎜研刮，由于抽蓄机组既可以正转，又可以反转，因此不同于常规水电站，常规水电站只做发电方向进油边处理，需要特别关注。
2.抱下导瓦--确定主轴在中心位置
下导瓦抱瓦方法及校验方法如下：
1）准确测量迷宫环对应±X、Y方位间隙（进入蜗壳打开导叶开至人员能够测量开度）；
2）根据测量间隙值计算出应推轴方位与数值；
3）检查确保水导与上导瓦在自由状态不与轴颈发生接触且有合适的间隙不影响轴的位移；
4）在下导X、Y方位打好百分表，投入高顶；
5）在推力瓦X、Y方位打两块百分表，测量镜板回位情况，启动高顶反复几次，观察百分表均能正常回零。再抱瓦进行顶推工作；
6）对应抱推轴方位抱四块瓦，在高顶投入推力瓦受力状态，利用楔子板或千斤项将轴轻微平移到所需要的值；
7）停高顶，再次测量迷宫环间隙，直至转轮已经回到中心位置。
3.上导、水导对中--校正机组轴线对准中心线
对中调整要点如下：
首先水导和上导对中在下导瓦抱紧大轴中心的情况下进行间隙调整，迷宫环间隙作为参考。
其次，所有数据均正常后，将7#水导瓦原始间隙和1#、2#上导瓦原始间隙测量确认后，再进行水导瓦与上导瓦的更换工作。并且，换水导、上导瓦时，保证水导、上导相应位置抱紧四块瓦，风闸位置投入顶转子油泵。
最后，将更换的新瓦间隙测量对比原始数据，调整楔形板高度至设计间隙，新瓦与楔子板总厚度与更换前厚度相同，距大轴间隙均匀。楔子板的有效作用面是背面中间凸台位置。
此外，所有导瓦更换完成后，取转轮在中心处时，松开抱紧的水导，大轴处于自由状态，投入推力瓦压力油，测量推力瓦的受力值，并记录做最终值，为后期调整推力瓦均匀受力提供依据。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最终数据需要观察镜板处百分表数据能够回零或者变化在许可范围内。
4.推力瓦拆卸及安装
推力瓦拆卸及安装流程如下：
1）拆除吸油雾管路及固定支架放至不影响机组检修的下机架支臂上，并进行必要的固定。
2）推导轴承排油，记录油位高度，开启推导油槽窗体盖板。
3）测量推导油槽梳齿密封间隙，做好详细记录。
4）拆除下导轴承盖板。
5）拆除下导轴承盖板上测振测摆探头及支架，部分探头需测量好安装数据，并做好记录。
6）拆除推导梳齿密封环、盖板、挡油环、发导油槽盖板，拆卸下的螺栓应包好放在指定位置。
7）初步将推导油槽内卫生清扫干净。
8）测量各下导瓦间隙值并做好详细记录。
9）顶起高压减载装置，将主轴调至机组中心，对称抱紧1#、4#、7#、10#四块下导瓦，每块瓦间隙留0.01～0.02mm。
10）在xy方向推力瓦之间架表记录镜板恢复值。
11）顶转子前抽出其余下导瓦后方导瓦楔，并将下导瓦向后靠使得瓦面完全与轴领分离。
12）顶转子前，在推力头上垂直打一块百分表，测量顶转子的上升高度。
13）将风闸复归。
14）操作顶转子油泵时，应派专人在推力头监测百分表的读数；同时，还应该派专人对风闸压力油管路进行检查，一、是否漏油；二、风闸与制动环接触是
否良好（禁止部分风闸受力），顶转子油泵缓慢升压，使机组重量平稳的落
在风闸上；
15）转子顶起高度应控制在10mm为佳，建议分次顶升，确保镜板和瓦面的完全分离就行，转子顶起到位后，锁紧风闸锁定装置。
16）安装推力瓦拆装专用工具，将8号推力瓦拆除拖出。
17）采用外径千分尺多点测量推力瓦厚度，做好原始记录。
18）将8号推力瓦从下机架盖板孔吊出水车室。
19）检查新推力瓦，瓦面无损伤，无损检测合格，多点测量新推力瓦厚度对比旧瓦数据再进行安装新瓦，如数据相差过大，现场决定处理方案。
20）利用下机架盖板孔，将推力瓦从水车室吊入下机架。
21）采用推力瓦拆装专用工具，安装新推力瓦及其附件。
5.盘车--导轴瓦摆度值测量
盘车流程：
1）投入高顶，减小盘车阻力。
2）启动高压减载装置油泵。
3）推动机组旋转至指定位置（各点位）；
4）在高压减载装置油泵停止后，记录间隙测量的百分表读数。
5）重复以上步骤至完成一次盘车，及时地做好数据汇总分析。
6）调整受力值和水平差值分别符合0.02mm内，数据合格后拆除盘车工器具，清理盘车现场。
6.推力瓦调受力
根据推力瓦的受力相同原理，通过对比其余11块瓦的受力，找平8号推力瓦。把受力低于平均值的推力瓦的支柱螺栓用锤击办法升起，使其受力值达到平均值，每遍把该顶起的瓦顶起后，检查镜板水平应符合要求，表偏差不大于±O.02mm，水导处百分表偏差不大于±0.02mm，认为该推力轴承瓦受力调整合格。
7.推力瓦调水平
盘车前检查确认上导瓦及水导瓦与机组轴领完全分开，确保机组在盘车过程
中除抱紧的4块下导瓦外，无任何部件与旋转部件接触。由于推力头的尺寸限制，水平仪采用沿切向放置在推力头上。水平仪随着盘车每走45°记录一次数据，最终数据差值2道范围内属于合格情况，具体数值与机组尺寸有关。应注意温度变化对测量精度的影响，注意早晚环境温度对于水平仪气泡读数的影响。
8.轴承装复与检验
轴瓦装复前用白布、面粉团彻底清扫油槽及并检查轴领、轴瓦，对不符合要求的部位用油石研磨，轴瓦装复时在轴领及轴瓦面上涂抹干净透平油；对号插入导瓦楔后，测量下导瓦间隙；
下导轴承间隙双边按0.84±0.10mm分布，单边设计为0.42±0.05mm，同时参照安装记录，如果下导轴承间隙值不符合设计要求，将进行间隙调整；完成下导瓦、推力瓦装复后恢复测温元件和保护出线的接线；再次清扫并检查推导油槽无任何遗留物，装复油槽盖板，挡油环，密封盖，推力瓦人孔门以及推导轴承梳齿密封盖板。
结束语：
本文对黑麋峰抽蓄1号机组轴线校正及导轴瓦进行了分析。
参考文献：
[1]纪庆周，魏闻天，邹建飞. 以柴河电站为例浅析上导瓦温高的原因与处理方法[J].中国水能及电气化，2016，（05）：53-56+66.
[2]姬鹏程. 大型水轮发电机组导瓦测温波动故障检查及分析[J]. 中国设备工程，2017，（14）：63-64.
论文作者:彭硕群1,张宜芳2
论文发表刊物:《电力设备》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/8
标签：推力论文; 风闸论文; 间隙论文; 测量论文; 机组论文; 转子论文; 顶起论文; 《电力设备》2017年第30期论文;