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摘要：随着社会经济的发展，人们生活水平有了很大程度的提高。彩色沥青混凝土路面的建设对于我国城市化建设有着非常重要的意义，它可以使得道路与园林、自然环境、建筑物融为一体，实现一种整体的美感。本文通过对彩色沥青混凝土施工的具体介绍，提出了对路面施工的要点，旨在为加快我国的城市化进程提供参考。
关键词：彩色沥青 混凝土 路面施工
通过对彩色沥青混凝土路面的研究我们可以得知，对于彩色沥青混凝土路面的提出最早可以追溯到20世纪50年代，欧美国家对其进行了早期的研究，彩色沥青混凝土路面不仅可以提高整个公路的美观度，还可以与周围的建筑达到协调一致，对于美化城市和缓解交通压力都有着重要的作用。彩色沥青混凝土路面可以表现城市或者国家独特的个性和风格，提升整个城市的格调。我国对彩色沥青混凝土的研究相对比较晚，所以在城市的应用也较少。随着城市化的不断推进，我国的一些城市也相继出现了彩色沥青混凝土路面，在公路和广场上应用的比较多，为城市增添一道美丽的风景。
一、彩色沥青混凝土路面概述
彩色沥青混凝土路面是指将脱色沥青与各种颜色的石料、颜料和添加剂等材料在特定的温度下拌和制成各种色彩的沥青混合料，再将混合料摊铺、碾压形成的具有一定强度和路用性能的路面。彩色沥青混凝土路面具有以下特点：
1.彩色沥青混凝土路面不仅具有普通沥青混凝土的性能，还具有高强度、高弹性、塑性能力强等优点，而且对于公路的清洁也相对方便很多，节省了一定的人力物力。
2.彩色沥青混凝土路面具有很高的美观度，可以与周围的园林、建筑物形成合理搭配，可以使它们产生一种协调统一的美感，克服了普通沥青混凝土黑色单调的缺点。
3.彩色沥青混凝土路面可以减少对城市的污染，降低噪音对人们生活的干扰。
4.彩色沥青混凝土路面相对于普通混凝土路面来说具有一定的缺点，它施工比较长、原料不好采集，搭建成本高。
二、彩色沥青混凝土路面对材料的基本要求
（一）胶结材料
作为理想的胶结材料，不仅色泽应该是浅色的，而且其粘结性、工艺性都应与沥青相同。胶结材料即无色沥青，铺筑路面时必须使用。天然的浅色沥青地球上很少，施工中使用的胶结材料大部分是经过研制加工生产而成的。生产这种胶结材料有两种方法，一是用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去，留下颜色较淡的其它组分，并配以改性材料。但这种方法生产工艺复杂，难以掌控，并需投入大量资金及设备，且污染严重，不利于推广。现在应用较多的另一种方法是利用现代石油化工产品，人工调配出与沥青性能相当的浅色胶结料。
（二）石料
建设彩色沥青混凝土路面所用的石料必须要进行仔细的选择。配置彩色的混合料的碎石和石屑，要保证其颜色与混合料的色彩一致。当采购人员采购不到合适的石料时，可以采用颜色比较浅的碎石和石屑进行适当的调配。因为深颜色的碎石料会影响整个路面的整体色彩，降低路面的美观度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工时，要保证碎石料质量与普通沥青混合料基本相同，可以采用比较坚硬的石料，增强路面的稳定性，且和沥青的粘合度较好。
（三）颜料
在对彩色沥青混凝土的颜料进行选择时，要选择感光性强的颜料，这样可以适当的避免也因为阳光照射产生的褪色情况。颜料要溶于油，不能溶于水；要具有一定程度的抗热性和稳定性，这样可以防止在搅拌过程中的变色。颜料的采购会对彩色沥青混凝土路面的成本造成很大的消耗，所以在选择颜料时，一把要选择价格比较低廉的，在选择时尽量选择无机的颜料，有机颜料成本比较高。可以采用一些混合型的颜料。
（四）填充料
在选择彩色沥青混凝土路面的填充料时，可以选择水泥或者矿粉。矿粉可以采用磨细的生石灰粉，部分的矿粉也可以由颜料代替。在路面施工时可以采用普通硅酸盐水泥代替矿粉，这样不仅可以提高矿料和胶结料粘结度，还可以增强彩色沥青混合料的抗水性。
（五）添加剂
对于胶结料和酸性石料粘结性较差的问题，在进行彩色沥青混凝土路面施工时，可以使用添加剂等来提高建筑材料的抗水性，延长路面的使用寿命。对于添加剂的使用量要进行反复的实验确认，才可以起到加强路面稳定性的作用。
三、彩色沥青混凝土路面的配合比设计
由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范，配合比可参照ＧＢ５００９２
—９６《公路沥青路面施工及验收规范》中的ＡＣ一１０１级配标准及热拌沥青混合料马
歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计。颜料的用量以所拌制的混合料肉眼观察具有足够的光亮度和鲜明的色彩为度。添加剂的选用量一般极少，在某城市道路面改造工程中，用量仅为沥青用量的３‰。根据各种材料的技术特性，应用电脑级配曲线图反复调整，可求得设计级配合各集料配比。
四、彩色沥青混凝土路面的施工
（一）混合料的拌和
彩色沥青混合材料的搅拌和普通材料沥青的混合比例基本一致，在进行彩色沥青混合料搅拌之前，必须要先准备好浅颜色胶结料，并对其进行反复的检验。在对混合料进行搅拌时要保证对其的加热温度达到工程施工的相关规定。对彩色沥青混合料进行搅拌时可以采用沥青拌合设备，搅拌前必须对搅拌缸进行清洁，防止污染。胶结料可以采用泵进行输送，通过专门的管道，避免设备的混用。混合料的颜料要严格按照规定进行科学合理的配合，直接倒入搅拌缸，加热的温度必须控制好。为了保证混合颜料颜色的均匀，可以适当的延长搅拌时间，保证颜料没有结块。
（二）混合料的摊铺
摊铺彩色沥青混合料前应仔细检查基层的质量，确保基层坚实、平整；为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前还应将基层清扫干净并喷洒乳化沥青，其用量为０．３～０．５ｋｇ／ｍ。摊铺时，严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；同时根据工期安排，全面考虑混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，确保摊铺连续；摊铺机的工作速度应严格控制在２．０～２．５ｍ／min范围；混合料的摊铺宽度应调整为全幅摊铺，不间断一次性成型，以保持色泽一致、粒料均匀、美观，摊铺后应及时碾压。
（三）混合料的碾压
根据工程量大小、施工场地复杂情况，合理选择压路机的型号、功率和台数。由于轮胎压路机在彩色沥青面层上碾压时，其黑色的橡胶轮胎会对彩色沥青面清除，防止结硬。
五、结束语
综上所述，本文通过对彩色沥青混凝土路面施工的详细介绍，提出了其对于我国公路建设的意义。建设彩色沥青混凝土路面可以提高道路的美观度和荷载能力，并且可以与城市的建筑物、园林融为一体，提升城市的整体魅力。
参考文献：
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论文作者:张春秋
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/4
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 彩色论文; 颜料论文; 材料论文; 城市论文; 《基层建设》2016年6期论文;