黄万里
茂名市茂南华鹏汽车运输有限公司
摘要：石油化工行业，运输是企业生产工作的重要组成部分。随着我国石油体系的不断完善，我国的企业总图运输设计问题逐渐引起了社会的重视，如何做好该设计工作是石化工企业工作的重点。随着社会的发展，我国在该方面取得了不错的成绩，但是依然存在一些问题及其不足，这就需要我们做好石化工企业总图运输设计工作，从而提升我国土地利用率。
关键词：石油化工企业；总图运输；设计环节
引言
总图运输我国经历了较长的发展时间，早期是为了解决某些问题，而后期随着社会经济发展，其应用的领域也不断的扩大，在发展的过程中结合到其它的技术，获得了新的发展。
1概述
在对石化企业运输分析当中，需要对总图运输工作加强重视，若是该工程能够获得很好的经济效益以及社会效益，就需要和实际的国情相结合，把握因地制宜的原则。在应用中，总图运输设计所涉及的因素也较多，因此对于设计工作的质量影响因素也很多。为了确保相关工作能够顺利实施，总图运输设计人员需要专业的技术和相关理论知识，这就需要加强对总图运输设计工作加强合理的分析和研究，对相应的学科知识不断完善，还需要按照国家的相关政策以及规范要求，才能够确保在设计中对于相应的基础设施和专业设备进行合理的解析，确保整体质量能够提升。
2总图运输设计基本特点
2.1动态性
在设计工作当中遵循动态性特点，也就是要按照企业的总体规划来对各个方面的设计工作进行规划。而且在设计的过程中，还应该不断地搜集相关信息，从而设计出更加符合实际工厂情况的设计方案，进一步使得总图设计规划更加适用于实际石油化工企业的生产和运营。
2.2时空性
时空特性也可以称其为弹性设计，其主要分为两个方面，一方面是对于空间的考虑，另一方面是对时间的考虑。空间关主要包括企业在运行过程中超越某个限定时间得延续和总体的经营方向。时间观主要指的是企业内部各个经营模块所具有的灵活性。在对石油化工企业进行弹性设计的时候一定要对设计方案的灵活性以及其对于外界各种影响因素的承受，努力进行一定的预算和设计。在石油化工企业总图运输设计过程当中充分考虑对其弹性特点的设计，可以更好地确保整个企业生产运营的伸缩性，这样即使工厂在运营过程中发生一些突发性事件的时候可以有一定退让的余地，并能进行灵活的处理。
2.3参与性
参与特性，主要包括两个方面的内容，一方面是不同学科之间的交叉干预，另一方面是其在设计中相互之间的共享功能。其中所说的不同学科之间的交叉肝郁，主要指的是总图运输设计过程中会涉及到经济，技术，社会以及政治等各个学科参与，在这些学科在运用的过程中既是相互不可分离的，又是彼此独立，彼此促进的。共享功能，主要治的是在设计过程中设计人员，业主以及其他更格方面的影响因素都会共同参与到设计过程当中，对其信息进行共同的分享。
3石油化工企业的总图运输及设计环节分析
3.1竖向布置
竖向布置主要指的就是为了能够和交通运输以及生产和建筑布局等相适应，对厂区的自然标高进行优化。在总图设计中，竖向布置是主要的构成要素，因此需要和总平面布置工作结合起来开展。同时还需要对区域当中的既有线路以及系统和场地标高等加强重视。竖向设计需要和相应的工艺生产以及土建工程结合起来，在地质以及地形地貌条件当中加强分析和对比。通常，对于区域当中的相关条件不能完全和工作需求相符合，所以就需要和实际的工作结合起来对相应的工作环境实现改善，使相应的工作能够合理的开展。竖向布置比较常见方式主要有阶梯式、混合式、平坡式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果自然坡度小于2%，并且厂区的宽度较小，就可以考虑采用平坡式布置；如果此时坡度大于2%，就可以考虑采用阶梯式；如果区域内地形走势非单一，可以考虑采用混合工布置。
3.2总平面的布置
总平面的布置，主要是指对，石油化工企业内部建筑物的位置以及道路交通线路的规划。在总平面布置过程当中除了要充分结合具体工厂的实际条件之外，还应该严格遵循相关的法律法规和行业标准规定，只有做到这些，才有可能设计出科学合理的设计方案。
在对总平面布置的时候还应该与工艺流程进行有效的协调，因为工艺流程在一定程度上决定着物流的方向。充分利用好总平面布置的机会，对工程的各项内容以及位置进行准确的定位。除了上面所说的内容之外，总平面布置还应该对交通运输物流进行重点考虑。由于各个装置之间都具有物流关系，所以对于每一个装置都应该基于相对比较准确的定位。这里所说的物流既包括了物质运输还包括了信息流通和能源的运输。肯定有对这些环节进行了有效的调节与衔接，才能使其成为一个更加紧密的整体。在布置的过程中，还应该注意人留与蠖留俩者之间应该相互保持独立，并且还应该不断优化原料的进出和产品的组织以及系统管廊的布设，从而有效降低工程的总成本。
3.3交通运输系统的设计
目前石油化工企业中使用的运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输和管道运输等，石油化工企业水路使用的比较多，这主要是因为水路的运输成本比较低，且运输成本也比较大。在实际的运输过程中，石油化工企业的原料、产品通常都需进行散装、件装，且具有腐蚀性、可燃性及毒性，因此在运输的过程中，必须使用安全性能有保障的运输方式，同时对周边环境还需进行综合分析，在装卸的时候需也其他货物分类进行。厂区的装卸车站、货运路线和码头工作区的环境都比较恶劣，且操作的负荷相当高，这样就需将人流和车流进行分流，科学的进行总平面的布置。
3.4合理处理工艺流程与总平面间的关系
物流的设计在一定意义上主要是由工艺决定，物流的水平也会受到工艺的影响。总平面布置主要就是企业新建工程实现定位，同时还需要对工艺流程和平面布置的关系合理处理。对石油化工企业来讲，一些原料通常需要连续性的供应，所以仓库的设计需要和生产设施接近，对于一些公用设施，应按照实际的功能集中设置，同时还需要满足不同管线布置的要求。
3.5处理交通物流与总平面之间的关系
总平面主要就是对不同单体实施定位处理，物流主要指的就是物流通道，在这当中除了物品的运输，也有相对应的信息流程。采用物流可以使得厂区当中的相应单体之间紧密的结合起来，使得其能够形成良好的整体。对厂区的物流进行分析，对总体平面设计有着一定的作用。物流的合理设计对于用地面积的节约也非常有利。企业总图设计，物流当中需要保证货物和人流的相互协调，并且对于原料以及产品实现有效布局，使得系统能够实现最优化，从而降低投入。
结语
石油化工企业在生产运行中，对总图运输设计的优化是非常重要的，在这当中不但需要保证其运行流程以及安全，还需要按照相应的构成要素对其实际生产特点和火灾危害性等特点结合起来，对厂区的相关要素加强思考，尽可能地实现节能环保，避免环境污染情况出现，确保设计项目的合理进行，这对于总平面布置的效益非常有利。
参考文献
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论文作者:黄万里
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第21期
论文发表时间:2019/11/26
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