佳木斯工务段
【摘 要】随着我国经济的快速发展，市场中企业的竞争也越来越激烈。铁路部门作为重要服务机构，也在市场竞争的作用下不断提升自身的运营能力，并在发展过程中不断加强自身的铁路建设及维修。与此同时，在维修铁路过程中，如何将维修过程变得高效，则需要领导及工作人员积极创新思路，并能够与时俱进，从而进一步提高铁路运营的质量及保障旅客和货物的安全。本文对新形势下做好铁路线路维修策略进行说明，以促进铁路维修行业的进步。
【关键词】新形势；铁路维修；策略分析
铁路企业是与市场紧密相连的民生企业，铁路企业的发展对人们的生活质量提高，也具重要的作用。同时，随着市场经济的快速发展及铁路部门的改革，铁路企业的快速发展也显得十分重要。铁路企业在发展过程中，做好铁路维修工作也是必要的，铁路维修不仅能够维持铁路运行过程中的正常，也能够保障铁路企业利益，因此，加强铁路的维修养护，也能够使铁路企业获得进一步的成长。本文对新形势下做好铁路线路维修策略进行分析，希望为相关部门提供参考。
1.铁路线路进行维修的原因
1.1对轨道维修的原因
铁路线路中对轨道的维修工作是非常重要的，轨道是铁路能够正常运行的基础，也是受力的关键所在。在实际的普速铁路运输当中，轨道所承受的运量和轴重都是较大的，所以轨道经常会有变形或是损坏的问题出现。这样不但会增加成本的投入，更会导致普速铁路的正常运行受到影响，对人们的出行以及货物的运输造成影响。
1.2对钢轨接头的维修原因
钢轨是用来帮助火车方向改变的，钢轨接头是铁路中最容易出现故障的部位，特别是在混凝土枕线路中，非常容易出现故障。因为列车在通过钢轨接头的时候会有很大的物理作用产生，而钢轨接头的抗冲击力比较弱，这就会导致钢轨接头发生损坏，同时也会对轨道的夹板造成一定的损坏。
1.3对道岔的维修原因
道岔作为普速铁路线路中的一部分，应用是非常广泛的，但是道岔的使用寿命比较短，所以对道岔进行维修是非常重要的，工作人员必须做好此项维修工作，以保证铁路线路能够正常地运行。
2.新形势下做好铁路维修的具体策略分析
2.1完善铁路维修机制
新形势下，各个行业在发展过程中越来越重视自身的工作效率。工作效率的提高，不仅能够促进企业的利益增长，也能够促进企业的快速发展。因此，当代的铁路企业也应以工作效率提高为重点，再进行相关运营过程的管理。在铁路维修部门中，要提高工作人员的效率，完善维修部门的管理机制是必要的。例如，对相关较为简单的维护过程进程规定时间，并按照工作人员的工作效率进行考核，进而促进工作人员的积极工作及提高工作效率。完善铁路部门的维修机制，也能够促进铁路企业快速成长。但在完善相关维修机制的过程中，应根据维修部门的实际情况进行完善，如根据维修部门的实际人数、维修设备的数量等再进行相关制度的完善，从而使相关制度的完善合理化。此外，维修制度在执行过程中，也应根据实际维修情况，再进行决定是否执行，如在相关重点路段的维修过程中，工作人员应注重维修质量而非效率，进而促进铁路的安全。
2.2提高工作人员的维修水平
铁路维修人员的维修水平也是决定维修效率的重点，因此，为确保铁路维修人员的工作质量，铁路企业应定期对维修人员进行培训。例如，在培训过程中，培训人员应将铁路维修过程中的重点分享与维修人员，并将维修过程中较为常见的错误维修方法讲授与维修人员，以使相关铁路维修人员在维修过程中能够提高效率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，对维修人员的培训也应重点对新入岗人员进行培训，以使相关新入岗的人员能够快速适应工作。此外，工作人员所使用的维修方法对维修效率具有较大影响，因此，在铁路企业对维修人员的培训过程中，也可以引进较为先进的维修方法，并传授与维修人员，以使维修人员在维修过程中能够提高效率。但相关方法的引进也应结合维修部门的实际需要，以使铁路企业合理的发展及进步。
2.3优化维修组织，提高作业效率
长期以来受传统维修理念的影响，铁路工务部门维修作业组织都是以班组为单位，工区内各项工作的组织和安排都由工长负责，在维修现场由工班长带班来处理和整治各种病害。这种维修模式作业能力较弱，无法形成规模，对于一些零小病害整治还可以，无法适应当前天窗维修的作业需求，从而导致在有限的天窗口情况下工区维修工作中存在顾此失彼的问题，管内分散的病害得不到及时维修，不能有效的完成管内线路的维修任务，线路和设备维修保养工作得不到有效的保障，并形成恶性循环，维修工作中存在较强的被动性和盲目性。这就需要我们在当前天窗维修模式下要进一步对维修组织进行优化，充分的集中人力和物力，以车间作为一个团体提高维修的效率。这样不仅能够有效的解决小工区人少的问题，而且能够减少驻站联络员和现场防护员的设置，有利于车间作业效率及整治病害能力的提升，能够实现对管内正线、曲及及道岔病害的全面整治。
2.4加强对线路薄弱环节的精细化管理
虽然近年来无缝线路普及，普速铁路钢轨接头数量不断减少，接头部位的质量也得到了较大的改善，但在日常维修工作中，道岔和曲线仍然是维修工作的重中之重，不容忽视。这就需要在日常线路工作中需要对这些薄弱环节实施精细化管理，针对于线路速度、轨型、道岔辙叉号数、半径大小及客货运输特点等来对线路薄弱环节进行等级划分，以此来制定相应的检查和整修管理制度，明确薄弱环节的检查坝基，及时发现问题，并及时对问题进行分析，分类对各类管理资料进行保存，定期对薄弱环节的病害资料进行深入分析，掌握线路薄弱环节病害发生的规律。通过对线路薄弱环节进行精细化管理，不仅能够有效的提升普速铁路线路薄弱环节的管理水平，而且能够保障线路安全运行。
2.5充分利用科学手段，减少盲目投工
随着科学技术的快速发展，在当前新形势下需要与维修的需求相适应，则应该在秉承传统优势的同时，充分的利用科学技术手段来做好线路维修工作。在车间及工区现实作业过程中，避免在同一组道岔及同一条曲线上存在重复投工的现象，这不仅存在一定的浪费，而且还会导致整个线路出现变形及扭曲的问题。在当前普速铁路线路道路及曲线维修工作中，需要引进先进的测量技术，通过全面测量曲线和道岔及其周边一定范围内的平纵断面，并依此采取切实可行的整治措施，确保取得良好的效果。
3.结语
综上所述，铁路是交通网络中重要的交通路线，铁路网络的完善，不仅能够使人们的出行更为方便，也能够带动相关区域的经济快速发展。但在铁路运输过程中，也会出现路基的磨损及铁路路基故障，而引发相关火车运行中的问题发生。因此，为了确保铁路运输的安全稳定，对铁路进行定期维护检修是十分必要的，尤其是新形势下，铁路行业的运输运用也较为频繁，所以相关维护检修过程更应提高效率，进而确保铁路运行过程中的安全通畅。
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[4]吕能学. 宜万铁路工务线路维修管理现状及改进策略研究[D].
论文作者:李亮
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/5
标签：铁路论文; 线路论文; 过程中论文; 道岔论文; 钢轨论文; 新形势下论文; 工作论文; 《工程管理前沿》2019年10期论文;