摘要：盾构施工工法在国内近年流行的机械化施工作业，由于盾构工法较传统的矿山法施工作业安全、自动化程度高、工人劳动强度低，越来越受施工单位欢迎。盾构工法经过在国内多年的施工实践，盾构工法逐步被人们所认识和了解，虽然盾构工法有很多的优点，但其缺点也不少，如盾构施工中发生错台、管片破损等质量问题，没法返工，留下工程永久性的质量缺陷，质量问题重点为预控。因此，施工过程中的风险管理越来越受人们所重视，不断探索施工风险预控制技术，不但可以提供施工质量水平和企业的技术管理水平，同时有利于避免质量、安全事故，降低施工成本。
关键词：盾构工法；施工质量；控制重点；措施
引言：地铁工程的顺利修建能够在很大程度上缓解我国的交通压力，从而保障交通便捷，提高人们的生活质量。为确保地铁工程建设能够给越来越多人们的生活带来便利，应该重视盾构施工法的作用，通过不断对盾构施工法进行改进，来保障地铁工程的建设质量，从而获取更高的经济效益以及社会效益。
1.盾构施工中常见的质量问题原因分析
1.1管片渗水的原因分析
首先，管片在生产过程中产生的质量问题，如果垫沟槽部位的混凝土密封不严实，将会产生水泡以及气泡等质量问题。完成管片的拼装连接之后，水将会绕过密封层，通过水泡或者气泡孔渗出之后，从而使得管片渗水；其次，管片止水条引发的渗水现象，在生产管片过程中，管片一旦受到碰撞，将会使得止水条断裂或者脱落，从而导致密封垫层很难形成良好的闭水圈，从而引发管片渗水；最后，管片和盾构姿态不正确。管片的拼装质量受管片与盾构姿态的影响，如果管片与盾构姿态不正确，将会使得管片间错位，邻近的管片间也不能很好的压紧吻合，从而导致管片渗漏。
1.2进出洞段隧道质量问题原因探析
引发进出洞段隧道质量问题的原因有以下几点：第一，负环管片问题。一般情况下使用老旧管片以及配筋效率低的管片来进行代替，因此使得盾构始发时容易产生异常现象，一旦该环节出现故障，将会影响到之前施工环节的管片，使其出现错台以及破损。第二，盾构机进洞环节产生的质量问题。在盾构机组合完成之后，这时候的人机磨合以及机械都没有在理想的状态，盾构机的相关参数还没有经过实践的检验，因此将会存在和实际地层不符合的现象。
2.盾构施工质量控制重点分析
2.1设备选择
地铁盾构施工过程中，应该根据实际的工程情况选择对应的施工设备，在对施工设备进行选择时，不仅要确保周围建筑物的安全，同时还应该保障施工所造成的地基沉降在合理的范围内。受岩溶强度较大差异的影响，施工中通常存在地质层上软下硬的状况。
2.2施工工艺
施工质量在很大程度上受施工工序的影响，因此，在进行盾构施工过程中，应该确保施工工艺合理有效。就以往的盾构机施工而言，多数质量问题均是由于没有对施工工艺进行把控而造成的，主要体现在对盾构机管片设计以及盾构设备安装等方面，因此，无论是在对盾构机进行安装，还是在用盾构机进行施工过程中，都必须合理把控施工工序，严格按照施工标准要求进行施工作业。
2.3盾构机姿态控制要点
首先，人工测量以及盾构测量是对盾构姿态数据进行测量的两种方式，人工测量用于对自动测量数据的准确性进行检验矫正，通过对两类数据进行比较分析，来对数据的变化情况进行动态的掌控，从而有效指导盾构机安全、正确的推进；其次，将测量结果作为绘制盾构以及管片与设计线之间位置的依据；最后，一旦发现盾构机出现偏向，应该给予合理的调整，如果调整幅度过大，就需要确保盾尾的间隙。
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2.4管片渗水的控制措施
第一，二次补浆。二次补浆技术主要用于对漏水管片的修补，该技术能够实现封堵渗水通道的效果。使用该项技术时，首先要使用单浆液，将注浆压力控制在一定的范围之内，注浆量的把控以能够注入为主，然后对堵漏效果进行观察，如果效果不太理想，可以使用注入双浆的方法，同时还需要提升注浆压力。第二，环纵缝注浆堵漏（1。其一，管片紧固螺丝孔渗漏。该方法的使用需要将螺丝孔表面的杂物清理干净，然后再找出产生渗漏的部位，借助电钻钻孔，保障螺丝孔和钻孔互通，然后使用快干高强砂浆将螺丝孔的底部进行封堵，接着在钻孔部位安装注浆嘴，在向钻孔内注浆时需要使用高压灌浆设备，浆料的使用应该以环氧树脂为主，注浆来量的控制应该以注满螺栓孔为基准。注浆方法的使用，不仅能够实现堵漏的效果，同时对于螺丝，还能够实现防腐以及锚固的作用。其二，环纵缝漏水处理。如果在进行二次补水操作之后，环纵缝依然存在漏水现象，此时就需要使用注浆的方法对漏水部位进行封堵。在此过程中，需要进行如下操作：使用快干高强度砂浆对纵向缝以及环向缝进行处理，在封闭漏洞时，需要向内凹进去1~2cm深的弧形，接着在漏水缝处垂直钻孔至止水条部位，确保每个孔的间距在2~3个/m，与此同时还需要装备专用注浆嘴，在向缝内灌浆时，需要使用高压灌浆设备。浆量的使用应该以填满缝为准。
3.地铁隧道盾构施工质量控制的措施
3.1盾构法施工中避免管片上浮的措施
在地铁施工过程中，常常遇到管片上浮的情况，这就要求施工人员必须深入了解施工现场的地质条件，更加精准的利用相关数据参数来吧工作做好，以数据为参考做好现场实际操作，并以此为盾构施工的基本依据，这也要求相关施工人员素质和技术应该更高。对于地铁隧道的掘进施工，首先必须要对其施工方法、速度及推力做到精确控制，其次还要加强盾构机的操作控制，对千斤的形成差进行调整和优化，从而使千斤顶的作用得以充分发挥，避免超出等问题的出现，最后结合测量得出的最终结果，对盾构机的相关参数等进行进一步优化和调整，这样不仅能对施工进程和质量能够保证，而且还能使设备寿命得到延长[1]。
3.2盾构设备始发、接收施工要点
第一就是要将盾构施工的路线确定出来，且保证轴线偏差不能过大，从而避免浪费掉时间和资金，由于在始发、接收时盾构设备有着较为复杂的施工工序，因此只有在设计足够精准，准备足够充分的前提下才能动工，对于盾构机也需要安排一段时期进行动态且仔细的调试，在不同地质环境条件下对盾构设备是否具备始发、接收条件进行判断，从而实现盾构设备的整个进洞过程能够安全可靠。
3.3盾构法施工中控制地面沉降的措施
要控制好注浆时间、注浆量、注浆压力等参数，尤其是要严格的按照试验段采集的参数对浆液的配合比进行控制，使注浆效果得以确保。在实际施工中为了防止地表发生剧烈沉降的情况，可以采用同步注浆和二次注浆相结合的方法；其次，正面均衡、稳定的土仓压力可以使切削的掌子面保持良好的支撑，也可以有效地避免土体发生坍塌[2]。
结论
简而言之，隧道作为地铁施工中的主要工程，为地铁工程的建设发挥了重要作用。而盾构施工法作为隧道施工中的主要施工工序，保证着整个地铁工程的安全，以及施工进度。因此，在开展地铁工程隧道施工建设时，必须要严格控制盾构法的工程质量。
参考文献：
[1]张培翔.关于盾构法施工地铁区间隧道的质量控制[J].科技创新与应用，2016，（08）：241.
[2]黄荣.盾构施工质量控制重点及措施[J].建筑机械化，2016，（02）：46-47+69.
[3]徐延召，李亚巍，杨俊.盾构空推过矿山法隧道施工技术及质量控制[J].土木建筑工程信息技术，2016，（01）：53-58.
论文作者:朱琪亮,李小洪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
标签：盾构论文; 管片论文; 注浆论文; 地铁论文; 隧道论文; 质量问题论文; 将会论文; 《基层建设》2019年第6期论文;