摘要：随着我国经济的不断发展，人们对物质生活有所要求和交通道路的要求也越来越高。在公路施工过程中，填石路基是一种较为特殊的路基形式，其作用非常大，它影响着整个道路工程的施工质量，在公路工程建设中受到广泛应用。因此，本文就公路填石路基施工技术应用做出以下探讨分析。
关键词：公路工程；填石路基；技术应用
引言
近年来，填石路基技术在公路施工过程中得到广泛应用，这种路基的形成相对于其他路基较为特殊，它的主要应用范围一般在山区的公路工程建设。这种施工方式的应用，在具体的施工过程中，其工艺设计等方面可能会存在不太合理的地方，缺乏较为明确的标准，其专业性质的指导也不够全面，在根本上看，很难保证施工的品质。
1.公路填石路基施工技术的控制
1.1控制路基承载力
在公路工程的施工前期，一定要对路基的承载力进行测量，以保证填料与路基的性质相符合。其测量内容主要包括：在填筑材料小于10m高度的时候，路基的承载力不能比150kpa大；当填筑高度在10m-20m时，一定要保证承载力大于200kpa；当填筑的高度比20m还高的时候，路基的高度控制在基石面的高度范围内[1]。
1.2路基处理控制
在进行填筑路基之前，施工企业要保证路面的整洁度。第一方面要对地面上的植物以及其他阻碍施工的物质进行彻底清除，对耕种地段的路基处理，要将土层清理到150mm以下，当路面的平整度非常差的时候，一定要将坑洞处进行填平，并要对其进行碾压，使其更加密实，达到压路基对压实度的要求。在对松散度较高的路基进行施工时，要保证其具有90%的压实密度，从而使路基的稳定增强。
2.填石路基施工技术的应用
2.1填石路基的材料选择
目前，我国公路工程施工过程中，经常会出现公路施工的现场地质情况不好等因素导致填石路基的技术应用受到影响。在施工地区地下环境较为复杂的时候，公路路线如何铺设对施工现场周围的环境会带来一定的影响，特别是在进行路基填筑的时候。这个问题的主要原因是施工的高度过高，工程自身的负荷也较大，同时其密度也大。由于这些因素的存在，非常容易导致环境有所改变，使得施工场地的路基稳定性受到一定的影响，路基对公路的承载力下降[2]。一旦出现这样的状况，就要求施工单位对施工材料记性详细的分析，并根据分析结果科学的选择施工材料。对施工材料的选择主要对以下几个方面进行考虑：碎石的承载能力，对公路进行填石路基施工要选择粒径均匀、岩石性质相同、岩石轻度高、并且不容易被风化的碎石。具备这样性能的碎石，就能有效的消除路基内碎石颗粒之间产生粘聚力，进而对路基的强度带来保证，同时还可以有效提高其抗剪能力。一般采用这样的碎石对路基进行填筑，会形成非常多的孔隙，使其透水性能非常好。在对荷载能力要求较高的公路工程中，这些粒径与较大的碎石可以对填筑材料逐渐的额摩擦力增加，通过材料的相互挤压，使得路基稳定性增加，避免路基出现沉降现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2施工路段选择
按照公路工程的不同施工路段，在对其进行填石路基施工过程中，其填石路基的基本性能会出现一些变化。在填石路基的材料选择上，对其的填筑主要可以分为以下两个方面：土石方两者交替的方法以及相互先后粉层。对这两种施工选择上，必须根据施工实际情况进行详细的分析和研究，然后在决定进行施工，只有进行分析和总结，才能使所施工路基的定性承载力所受到的影响减少。在公路施工过程中，常常会出现土层包裹石料的现象，这样的现象发生会导致材料的排水性能降低，出现排水不畅，导致路基出现沉降现象。
2.3基底处理
在公路工程中的路基基底处理过程中，为了能够使其强度更加均匀，一定要加强细粒度的强度，相关人员可以利用混合性质的细粒以及岩石的方法对路基基底进行施工。这种方法可以非常有效的见底细粒和岩石承载力之间的差距。在对路基的处理过程中，还要对过滤层进行设置，一般情况下，其高度为2到3层，其厚度一般为30cm到50cm之间。在对细粒土和岩石进行混合的过程中，必须要将岩石炸平，然后再对过滤层进行设置，对其的设置还要在细粒土处。
2.4路基摊铺
在对公路工程基础进行施工的过程中，一定要实行摊铺工作。施工企业为了保证摊铺的质量，可以选用渐进式的方式进行路基的摊铺。首先要对一定的摊铺面积在施工的工作面上。施工单位可以选择分层填筑并压实的方式。其次，在对其进行处理过程中，对路基的摊铺在一定条件下一定要选择人工摊铺，若混合的图是材料在总材料中占据70%以上，那么在摊铺工作所选用的推土机上要使其含量为70%以下时才能进行。另外，其厚度应该保持在40mm以下，在对填石材料进行推移的时候，一定要使其距离保持在3m以内，与此同时还要考虑到路面的平整度，只有这样才能使施工人员一边进行路基的摊铺，一边进行材料的堆放。最后，在公路工程的填石路基施工过程中，可以将石屑与石渣作为填补石料之间空隙的材料，填补至空隙被完全消除为止。
2.5路基压实施工
在公路路基压方面，一定要对所要压实的厚度进行了解和分析，同时对其速度也要准确掌握，对其材料的含水量也要充分了解。在开始施工时，要对路基进行分层碾压，这时施工单位可以运用重量超过20t的震动性压路机，在压实施工中，控制碾压的速度和次数。一般情况下，填石路基的压实施工中，一定要将压路机的时间控制在1.5h-2.5h之间，碾压的次数一般控制在4-6次。在路基的压实过程中，施工材料的含水量对路基的强度也具有一定的影响，含水过高，材料就会出现较多空隙，进而使得压实密度有所降低，出现这种情况，就会使得路基的强度严重降低，因此就要对材料到达含水量进行有效控制[3]。
2.6路基边坡防护
在路基的边坡防护施工中，施工企业要对施工填石的石料厚度、质量以及边坡的平整度进行合理控制，与此同时，对边坡的坡度也要有所控制。只有这样才能保证路基边坡的施工质量。另外，在边坡的施工过程中，还要具有相对较高的强度，以避免出现边坡松动的现象。在边坡施工材料的承载力方面，施工企业要对石块的内部结构进行分析，对其表面平整度有所要求，这不但可以保证边坡的承载力达到一定的要求，还可以是边坡非常美观，增强其稳定性，并且可以抵制雨水的侵蚀，进而提高边坡的使用寿命。
总结
总之，在进行填石路基施工过程中，要对填石材料进行详细认真的选择，不同施工路段选择不同的施工材料；同时注意基底处理；合理的进行路基摊铺；路基压实施工也要注意遵循一定的原则等等，以保证路基具有一定的承载力度，确保公路工程的施工质量。
参考文献：
[1]彭杰.浅谈公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用[J].城市建筑,2013,02:258.
[2]任峰.浅谈公路工程填石路基施工技术的应用[J].科技与企业,2014,19:99-102.
[3]黄盛新.基于公路填石路基施工处理技术的分析[J].黑龙江交通科技,2013,12:32.
论文作者:王章华,涂三龙
论文发表刊物:《基层建设》2016年20期
论文发表时间:2016/11/30
标签：路基论文; 过程中论文; 承载力论文; 公路论文; 对其论文; 材料论文; 要对论文; 《基层建设》2016年20期论文;