邯郸市华威公路设计咨询有限公司 河北邯郸 056000
摘要：在整个交通系统中，公路是一项十分重要的交通基础设施，能够有效缩短运输的距离，使得交通的运输效率有所提高的同时，还能够为车辆的通行以及人们的正常生产生活提供更多的便利，而公路建设的质量好坏很大程度上取决于公路工程的设计工作质量的好坏，因而，加强对公路工程设计质量的关注，有助于进一步提高设计施工的质量，使得公路工程的整体质量有所提高。本文对公路工程设计的质量控制进行了探讨。
关键词：公路工程设计；质量控制；措施
公路建设对于国家的基础建设有着十分重要的意义，因而不能放过其中的任何一个细节，务必要认真对待建设过程中出现的各种问题。而设计工作作为工程建设的基础，只有确保设计足够的完善，才能为公路顺利施工及后期运行奠定良好的基础。所以，相关设计人员要做好基础设计这一工作，严把设计质量关，以便进一步推动我国公路建设事业的稳定发展。
1公路工程设计中的隐患
1.1设计方案滞后
公路工程是我国的重点开发项目，作为公路工程灵魂的公路设计，对整个工程起着决定性作用。随着科技水平的提高、交通运输工程多样性的变化，国家对公路建设的要求越来越高，对公路设计制定的标准也越来越严格。但是在具体的工程设计实施时，由于公路工程规范更新的滞后性，设计人员可能并没有按照设计规范的高标准来进行公路设计，还是停留在目前较低的设计标准上，这样设计出来的公路方案很难适用于当前多样性变化的公路工程。一个技术含量高的工程设计，建成的公路工程将具有较高的使用性能和工程质量。由于设计者的设计思路和观念不能及时的更新和提高，以至于设计出来的公路方案很难和当前公路建设发展的现状保持一致，总带有一定的滞后性。
1.2线形一致性差，设计要素不相容
我国现行标准、规范是根据设计车速确定线形的。但这存在以下不足：第一，根据规定的设计车速所做的设计不一定能保证线形标准一致。第二，根据规定的设计车速所做的设计不一定能保证设计要素之间相容。第三，设计车速和运行车速之间存在差别。特别是在山区公路设计中，若未将纵面与平面线形要素结合考虑，运行车辆就可能出现不安全因素。我国标准虽提出了一些运行车速的设计概念，如长直线尽头或大半径曲线连续延长之后不宜采用小半径曲线、连续曲线指标应均匀等，但技术指标还是以采用固定设计车速为前提。
1.3设计人员专业技能以及综合素质问题
设计人员的专业能力和综合素质是保证设计方案质量的基础，但是在我国公路工程设计中，设计人员由于设计任务重，设计工期短，更多需要关心工程的设计进度，同时不断学习的意识薄弱，对新兴的技术工艺、设计观念无法进行更多的学习和使用，这也就造成他们更多使用原有的老的设计方案和思路，创新设计更是无从谈起。
2公路工程设计的质量控制措施
2.1实施公路设计全过程质量控制
2.1.1加强设计调查
设计工作要想顺利开展的前提在于充分的准备，在外业测设时一定要注重相关的工程调查工作，收集相关设计资料，为指导工程内业设计所用。
2.1.2实施优化设计
在初步拟定了设计方案后，设计单位应及时与建设单位联系沟通，明确工程主要设计技术指标及设计意图。对不合理的部分进行必要的修改完善。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.1.3实施施工图会审
设计图纸完成后，报请业主单位组织相关工程技术的单位及工程专家，对其图件进行评审，并依照其审查意见进行认真修改完善，确保工程设计图纸质量的可靠性、经济性、合理性。
2.2切实做好公路线形设计工作
公路线形的选择对于道路施工条件、施工难度、工程质量以及道路投入使用后的服务水平有直接影响。选择正确合适的线路设计能够有效降低施工的难度，极大的缩短施工的工期，使得工程的建设质量有所保障，更便于日后开展相应的道路维护保养工作。进行平面线形设计时，务必要注意减少征地拆迁的任务量，尤其是避开人口居住较为密集的村庄。在纵断面线形设计方面，应考虑纵坡均衡，避免陡坡缓坡不均衡的交替出现，既不利益行车也不利益安全，尽量减少高填方的路段设计。
2.3做好横断面设计
公路设计内容中横断面设计是影响交通运输安全稳定性的重要因素。具体来说，横断面设计要保证路肩分隔带、行车道以及路缘带尺寸形状的连续性和一致性。然而，在实际设计过程中，车行道的横截面如果存在设计过宽的问题，这就导致道路交通运行时出现了两辆车辆同时行驶在一个车道的现象。此外，横断面宽度还会存在设计过窄的问题，这就在一定程度上增加了交通安全事故的发生概率。上述问题在公路工程项目中，其危险更为明显，由此可见，公路工程的横断面设计不合理会诱导驾驶人员做出一些错误的判断，进而严重影响自身的交通安全行驶。
2.4加强纵断面设计
公路纵断面的线形会影响到视距，并且还会影响到来往车辆性能的发挥程度。大纵坡以及长坡都是比较容易发生事故的路段，因为这种坡度对来往车辆性能的发挥影响较大。在上坡时，车辆的速度会减缓，影响后续车辆的跟进，导致一些比较赶时间的车辆超车，并且这种情况还会影响到一些动力性能比较理想的车辆。因为这部分车辆的驾驶员大部分都难以忍受正常路况下的低速度行使，所以这些动力性比较理想的车辆可能会在视距、道路以及其与条件不够理想的情况下强行超车，这种强行超车的行为会增加下行车辆制动次数，进而产生交通事故。如果连续下坡，还有可能会导致车辆刹车温度超标，在刹车温度超高的情况下，车辆的制动效能会明显的下降，很容易产生各种形式的交通事故。所以国家根据该情况出台了一些规范，各等级的公路都必须要控制连续上坡以及连续下坡的平均纵坡程度。同时还提出了爬坡车道这一理念，不仅提升了大部分路段来往通行能力，同时还有效的减少了车辆非正常超车的频率以及各种因素导致的交通事故。
2.5做好公路景观设计
在较为空旷的区域设计长直线的线形，除了大大的增加驾驶疲劳之外，景观也非常的单一，这就比较容易导致驾驶人员产生视觉疲劳，非常容易致使安全事故的发生。而好的公路景观设计，就能够对驾驶人员带来很大程度的舒适度，并且对驾驶人员的心理有非常好的影响，从而在很大程度上减少驾驶人员的疲劳度，有效的提升道路的安全行驶。所以，我们进行公路景观设计的过程当中，一定要以减少驾驶员在行车的时候产生的不好感受来作为主要的目标，使驾驶人员能够集中精神来进行驾驶。在公路的两侧尽可能的多设置绿化的设施，此外，在进行绿化的过程当中一定要尽可能的做的有层次感。
2.6抓好设计后期服务工作
每一项目开工前，设计单位就应设置具有较强专业水平的设计代表，在工程开工后，派驻设计代表进驻施工现场，及时处理在施工中的一些设计问题，不能因为设计因素而影响整体工程质量和进度的要求。
2.7提高设计人员的设计素质
参与公路工程设计的有关单位要注重对设计人员素质的培养和教育，使得他们的设计水平有所提高，全面的对设计人员的设计素养、创新能力以及思想道德水平进行教育，使得设计人员能够源源不断的吸收较为先进的设计知识，熟练的掌握相关施工工艺、专业技术以及施工材料，最终确保设计单位的整体设计水平有所提高。
总之，公路工程设计是公路工程的前期工作，也是基础工作和重要工作。因此，对于任何的细节都不能放过，必须认真对待出现的任何问题。
参考文献：
[1]杨世胜.公路工程项目的施工计划与控制研究[J].公路交通科技（应用技术版）.2017（08）
[2]张炜.如何提高公路工程设计质量[J].中国公路.2016（23）
[3]任宗辉.公路工程设计质量控制的强化措施探索[J].产业与科技论坛.2017（11）
论文作者:任鑫
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/17
标签：公路论文; 线形论文; 工程设计论文; 车辆论文; 公路工程论文; 横断面论文; 设计人员论文; 《防护工程》2018年第16期论文;