摘要：伴随着新技术、新设备在高速公路建设方面的不断推广与应用，由于高速公路机电工程涉及到多个行业，本身具有多个专业分工合作性质的特点，笔者认为高速公路机电工程项目的建设管理人员要抓住机电工程阶段性施工管理的特点，从而进行有重点、有层次的施工管理，这也是保证高速公路施工安全、运营高效的必要措施。
关键词：高速公路；机电工程；施工管理
1高速公路机电工程施工管理的阶段性研究
1.1初步设计跟踪阶段分析
在高速公路机电工程标工作完成以后，相关单位就要认真着手机电工程施工人员雨单位的进场，由于机电工程有具有自身的独有的特点，因而进场之后，并不具备当即投入工程施工的条件，招标阶段只能完成整个项目的初步设计，由于初步设计涉及的相关内容并不能够具体指导工程施工，它只是提出了相对系统的框架。因而要使机电工程得到实质性实施，必须完成具体施工图的设计，而机电工程施工图的设计则是需要根据高速公路路基、桥涵、监控中心选址等设计方案来进行综合考虑的。所以，若要进行相应设备的选型以及具体技术路径的确定，就必须结合上述的现场资料，进行实际的界面跟踪，界面跟踪阶段需要注意以下几个方面：
第一，要对路基、桥涵以及隧道的实际长度与结构形式的变化进行分析，并对路面结构层的构成情况进行跟踪研究，因为这些因素的变化往往直接关系到高速公路建设机电工程建设中相关通信管道以及消防管道的布设。
第二，要对桥涵、隧道的预留以及预埋情况进行跟踪分析。由于在实际工程施工中桥涵、隧道等一线施工单位不了解相关机电设计单位事先提供的预留设施的用途，因而会常常出现遗漏、错位以及不合要求的情况，因此，需要相关机电施工单位及早发现问题、及时通知其施工方进行相应的整改，对于已经不能进行整改的，则需要改变原有的机电设计方案，并切在下一阶段的机电工程施工设计中进行相应调整。此外，高速公路建设各个施工单位要加强相互之间的信息沟通与交流，以此来提高机电工程施工的效率。
第三，对房建、监控中心以及收费中心的建设进行跟踪，并且根据相关设计图纸，提出高速公路机电工程的线缆路由以及设备布设的方案，并且按照相关施工方案提供必要的界面以及接口。
1.2完善设计阶段分析
高速公路机电工程各施工方在初步设计跟踪阶段分析之后，还需要将规划与初步设计进行必要的完善，以此来形成一套切实可行、运行可靠的机电系统，而这也就要求监理、设计单位、各个施工单位进行共同研究，并且确定最终的施工方案，并且最终付诸于施工图的设计当中。
在高速公路机电工程建设中，如果有以下的情况出现的话，那么就需要进行联合设计：比如机电建设工程规模比较大，相关机电系统通常都是由两个以上的不同的设计单位联合来完成的；或者是同一条高速公路是由几个相关建设管理单位进行同步分段实施的等。在进行联合设计的时候，需要对于之前的初步设计方案经过不断的完善和优化。
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1.3施工图设计阶段分析
在高速公路机电工程管理中，施工图设计文件是整个工程施工主要的依据，它不仅仅是指导机电工程施工的具体办法，同时也是确保高速公路机电工程建设质量的重要基础。
但是长期以来，在具体的实施过程中，这一步骤往往没有引起足够的重视。在实际中，许多机电工程建设项目常常采用以招标图纸与相关的联合设计文件为基础，采用边设计边施工的方式，等到工程结束后设计还没有真正完成。这种结果会造成整个高速公路机电工程施工质量的低下，也使得返工的现象十分严重。正确的程序是在相关的联合设计完成之后，进行机电工程施工图的设计，该施工图设计需要经过专家的详细评审并且经报批后，据此开始相应的设备采购以及工程施工。专家评审需要考察相关设计的广度以及深度，要充分考虑到高速公路机电工程施工建设的完整性、准确性、确定性、规范性以及合理性。
在高速公路机电工程施工图设计时需要解决的问题有：第一，确定管理体制以及管理机构；第二，确定工程的系统功能以及相应的技术性能；第三确定整个机电工程建设的施工量清单，并且强调“量”的准确性；第四，确定相关设备、主材的规格、型号以及供货厂商，并确定施工的具体流程、施工方法以及施工工艺。
1.4机电工程施工与设备安装阶段分析
在机电工程建设进入现场施工以及设备采购与安装阶段，项目管理人员的重点就是相关机电设备的厂验以及现场施工质量的抽检。
一方面要对机电设备进行厂验，当前存在这样一个误区，也就是业主把厂验这个环节放在联合设计的前面，从而去考察单位准备采用的机电设备供货商资质、相应生产能力、并且测试相关厂商提供的样机的评价指标是否满足既定招标文件的技术规范要求。但是在实际供货中，却往往会出现贴牌产品、必要的技术指标降低、相应功能减少的情况，这也使得采购方蒙受了比较大的损失。正确的做法是，在完成施工图设计完后，工程承包商与相关供货商签订供货合同，等到供货商生产产品自检合格之后，相关工程建设单位和监理到设备生产厂，借助厂家自身完善的试验来检测设备，并且对照既定的招标文件以及施工图的技术性能要求，对拟供的机电产品进行系统全面的测试，对于符合规定的机电设备进行登记并且整理其出厂编号，并且索取相关产品的合格证书以及质保卡；另一方面，要进行现场施工质量的抽检，由于高速公路机电工程项目涉及的专业比较多，机电设备与材料也是五花八门，因而不能能象主体工程项目那样建立十分完善的工地实验室，所以需要进行相应的自检于抽检。在实践中，受委托单位要根据工程设计文件编制相应的过程性检测项目以及竣工验收检测实施方案。
1.5机电设备调试与试运行阶段分析
在进入机电设备调试与试运行阶段，相关单位要根据既定的招标文件以及机电施工图的技术性能要求对整体工程系统的功能进行详细的检查验收，并且对高速公路机电工程建设的可靠性、完善性以及安全性进行评价。评价的重点放在相关的软件设计流程的评判上。对于实际工程量清单中据实计量的细目，比如工程光缆、电缆以及管材等实际发生的具体数量进行复测；并且要检查所提供的备品以及备件是否齐全。
2结语
我国的机电工程建设有了很大的发展。本文主要结合在高速公路机电工程施工管理实践中的体会，从高速公路机电工程建设与后期运营维护管理的角度出发，将施工管理工作进行阶段性划分，并且比较系统地分析了具体阶段中的工作重点。
论文作者:王瑞斌
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/13
标签：机电论文; 高速公路论文; 机电工程论文; 施工图论文; 工程施工论文; 阶段论文; 机电设备论文; 《基层建设》2018年第20期论文;