摘要：随着社会经济的不断发展，市政道路施工质量和道路施工技术密不可分。沥青混凝土路面施工作为市政道路施工的重要内容，其施工质量的高低直接关系整个工程施工质量。本文首先介绍道路工程沥青混凝土面层施工的特点，分析市政道路中沥青混凝土面层的施工存在的问题，阐述市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺，说明其施工质量控制的具体措施。
关键词：市政道路；沥青混凝土面层；施工工艺；技术分析
在市场经济快速发展的今天，人们的物质需求不断上升，各个地区的市政道路工程都在快速发展。沥青混凝土面层具有强度高、噪音低、稳定性高、舒适性好等特点。沥青混凝土路面是道路的常见路面，使用周期长、承受性好，在后期的维护上也较为方便。沥青混凝土面层的质量好坏直接影响道路整体质量以及国家和人民的生活质量。因此这些问题必须引起相关施工单位的高度重视，严格按照相关施工标准和设计要求组织施工，加强每一个施工环节的控制，不断提高市政道路施工质量。
一、道路工程沥青混凝土面层施工的特点
沥青混凝土面层会因为各种因素影响而无法确保工程质量，沥青混凝土自身特性也会随时间的变化而给质量带来影响，无法为市政道路上往来的车辆带来持久稳定的服务。沥青混凝土面层主要有四点特点：第一，沥青混凝土路面的承载能力必须好，这样才能拥有抵抗流动变形的能力。第二，具有良好的稳定性，就是沥青混凝土面层对外界水侵蚀要具有良好的抵抗能力，避免沥青表层膜脱落、松散。因此确保面层水稳定性就必须在道路工程施工避免路面积水现象出现；第三，在受到来自车辆压载力的时候会令路面积累应力，达到材料最大负荷强度的时候就会出现开裂现象，给路面带来损坏；第四，具有抗耐疲劳特性。对反复载荷作用下而不被破坏的能力。市政道路路面压力显著，当压力达到一定程度之后路面就会出现裂缝、断裂现象。第五，受温度影响明显。施工中沥青混凝土面层的强度与刚度会随着温度的变化而变化，呈现反比，如果外界温度快速下降，路面的膨胀能力会随着降低。
二、市政道路中沥青混凝土面层的施工存在的问题
1、裂缝问题
裂缝问题在沥青混凝土面层的施工中十分常见，产生问题的原因也很多，其中回填土压实质量不达标是出现裂缝的主要原因。因此，在施工中路面表层渗入水分过多也会造成路面竣工后出现裂缝。而沥青混凝土面层施工结束后相关单位没有开展行之有效的维护与保养工作，也会导致路面出现裂缝以及使用时间缩短等问题，最终造成城市市政道路整体质量下降。
2、坑槽问题
出现坑槽问题的主要原因是沥青混凝土面层在施工中，施工人员对其表层存在的灰尘、泥土以及垃圾没有事先清理，从而造成施工面层不稳定、不干净等问题，这些问题长久存在并不断扩大就会出现坑槽。而造成坑槽出现的重要原因是因为路面在施工中承受过重的负荷。当车载过大经过路面时必然会导致沥青混凝土面层的松散，日积月累下来必然会出现坑槽以及开裂现象。
3、松散问题
沥青混凝土中的细小颗粒可以帮助沥青材料形成保护薄膜，进而提高材料的黏结度和温度稳定性，在粗颗粒中产生。引起路面出现松散问题的主要原因是人员没有实现对沥青材料进行细致详细的筛选与检查，造成材料颗粒之间黏结性不高。由于材料中的沥青含量不高，也会导致材料质量不高问题的出现。因此，对施工材料搅拌时没有进行有效的温度控制也会造成沥青焦枯问题出现，最终结果必然也是颗粒黏结性不断下降以及松散。
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三、市政道路工程沥青混凝土面层施工技术
1、市政道路工程施工准备
第一，所有进场原材料都要进行严格检验，确保其各项指标都要满足沥青混凝土面层的规范要求和设计标准，根据施工进度需求，合理控制材料的数量，沥青混凝土材料的配合比试验报告应交由监理人员审批；第二，市政道路基层应具有足够密实度，路面平整，路基的宽度、压实度等严格符合施工设计要求，由监理人员检验合格以后再恢复中线，对边线外侧做好水平测量；第三，将道路基层表面的垃圾、杂物清理干净，均匀地摊铺稀浆封层，为下道工序施工奠定基础；第四，准备好试验仪器和机械设备，仔细检查其运行状态，做好安装调试，使其处于最佳运行状态，根据市政道路要求的配合比对沥青混凝土材料进行试拌。
2、沥青混凝土拌和
根据市政道路施工要求，将各种原材料充分烘干，按照标准配合比，仔细把握每一种原材料的用量，严格控制加热温度。在标准条件下，沥青混凝土出厂温度约170～185℃，集料加热温度约190～220℃，改性沥青材料温度约165～170℃。沥青混凝土拌和以后应避免出现结成团块、粗集料和细集料分离等问题。由于长时间的存放沥青混合料，会影响沥青混凝土的质量，因此拌和施工人员应和摊铺施工人员之间加强沟通交流，严格控制沥青混合料出料，避免造成严重浪费，并且各个班组应对沥青混合料进行抽样检查，仔细检查其用量、矿料级配、混合料性能等。
3、沥青混凝土运输
在运输沥青混凝土材料时，应采取科学有效的防护措施，选择合适的运输方式，严格控制沥青混凝土运输时间，尽量缩短运输距离和运输时间，确保沥青混凝土的粘合性。在实际运输过程中，结合沥青混凝土性质和施工设计要求，分批进行运输，确保混凝土质量，并且利用吨位大、有金属底板的自卸汽车运输沥青混合料，车槽周围进行密封，严禁粘黏其它有机物质，每次运输之前打扫干净，涂抹防粘薄膜剂。在进行装料过程中，避免沥青混合料发生离析现象，尽量保持平稳运输，应保护沥青混合料的稀浆封层。若运输距离、时间较长，可采用篷布覆盖在运输车辆上方，避免沥青混合料被雨水淋湿或者损失温度。
4、沥青混凝土摊铺
按照市政道路施工设计要求，加强沥青混凝土面层摊铺施工工艺控制，结合施工现场的实际情况，连续、均匀地进行摊铺施工，并且严格控制沥青混凝土摊铺速度，尽量保持匀速进行，严禁过慢或者过快，确保摊铺平整度，使摊铺施工和压实施工协调进行，不断提高沥青混凝土面层质量。
5、沥青混凝土碾压
沥青混凝土碾压分为初压、复压和终压。初压的时候所选择的碾压技术以及机械都对面层质量带来决定性影响，必须选择合适的机械稳定碾压两遍，稳定控制在160℃左右，碾压速度无需够快，初次碾压后必须进行检查与调整，再进行复压，确保路面碾压质量达到规定要求。进行复压后再选择振动压路机对里面进行两遍以上的终压，一直到路面不出现明显轮胎痕迹，温度基本控制在130℃左右。最终碾压后要等路面冷却才能开放通行。
结语
综上所述，市政道路沥青混凝土层面施工作为道路施工的重要内容，为了提高市政道路工程沥青混凝土面层的施工质量，要做好各沥青混凝土层面施工技术的控制工作。以保证沥青混凝土层面具有良好的抗裂、耐疲劳、温度稳定性等，实现道路使用寿命的延长，要严格控制好施工质量，提高沥青混凝土施工的技术，使得道路建设工程健康发展。
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论文作者:熊金盛
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/22
标签：沥青论文; 混凝土论文; 面层论文; 路面论文; 市政道路论文; 道路论文; 材料论文; 《基层建设》2017年4期论文;