遵义市道路桥梁建设投资（集团）有限公司 贵州省 遵义市 563000
摘要：随着社会经济的不断发展，交通运输业得到快速发展，其中，公路对于发展经济具有重要作用，相关人员应当加强对公路的研究.尤其是对公路沥青路面裂缝防治对策加以深入研究 。本文笔者根据工作实践经验对公路沥青路面裂缝防治对策进行了分析探讨。
关键词：公路；沥青路面；裂缝防治；对策
1公路沥青路面裂缝及成因的分析
常见的沥青路面裂缝主要包括横向裂缝、竖向裂缝以及网状裂缝，不同裂缝产生的原因也存在着差别，为了更好的预防和处理公路沥青路面，有必要对各类裂缝的情况以及成因进行简要的介绍，其具体表现如下：
1.1路面横向裂缝成因
公路沥青路面横向裂缝出现的因素比较多，但大多数均由下列几种因素所导致：首先，公路基层半刚性材料存在干缩性、温缩性，从而导致公路基层中的干缩裂缝、温缩裂缝率先出现，且向面层逐步扩展，裂缝由此产生；其次，公路沥青路面本身没有形成较高的抗裂性能，从导致温度一旦发生变化，路面即会出现裂缝；最后，不均匀沉降。
1.2路面竖向裂缝成因
公路沥青路面之所以会发生竖向裂缝，是因为：其一，车辆荷载影响。在车辆荷载作用下，裂缝由基层扩展至面层或反向扩展，车辆超载越大，裂缝越易形成；其二，部分低洼、软基路段地基未采用特殊预防办法，抑或没有有效采用特殊的应对办法，从而在高填土完成后，不均匀沉降在地基出现，随之形成裂缝；其三，施工不当。例如，沥青面层摊铺衔接处理措施不科学、没有有效控制施工缝的质量等。
1.3路面网状裂缝成因
以下几点是公路沥青路面网状裂缝的基本成因：第一，半刚性基层局部强度不足。沿裂缝渗进基层表面的雨水会泡软基层表面，在车辆不停碾压之下，导致路面孔隙及面层裂缝被压进粉浆，由此发生唧浆现象。长此以往，将会“掏空”基层表面，网状裂缝会因此而发生；第二，沥青面层空隙率比较大，由于透水原因而损坏了层面、面层；第三，路面厚度过薄，交通流量增大。
2预防出现路面裂缝的办法
2.1全面提高路基的质制水平
路面质量主要取决于路基。路基质量优劣，对路面的抗压强度与稳定性具有决定性影响，基于对裂缝产生的有效预防，必须由路基质量入手，预防路面裂缝形成。通常做法是以路面抗压强度高、稳定性强为核心，把路基质控工作做好。首先，全面依据公路路基填筑标准把工程施工展开，确保路基的强度与规定标准相符；其次，把好填筑材料质量关，砂土是常用的填筑材料；最后，路基的控制深度通常要求要在设计深度之上。
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2.2注重防裂材料选择
第一，基层半刚性材料必需具有显著的抗水冲刷性能，同时，要求基层的干（温）宿系数不宜过大，温差变化小、抗拉性能好；第二，有必要采用诸如改性乳化沥青等有较高松弛性能沥青做为面层材料，且以实际需要为依据，把适量添加剂加入其中，以此保障沥青的稳定性，实现其抗裂性能提升；第三，面层的密实度尽可能高、空隙率尽可能低；第四，有必要尽可能的采用具有嵌挤功能、粘附性好、耐磨性强、坚硬、表面粗糙集料，且控制好级配，温度较高时要保证级配的稳定性能符合设计标准。温度较低时满足搞裂性与抗疲劳性能，对基层的耐久性提供保障。
2.3应力吸收层设计合理科学
首先，设置好应力吸收薄膜。应力吸收薄膜可以对裂缝形成进行有效预防，可以显著处缓裂缝的进一步扩展，全面降低应力强度因子，防裂效果比较强。其次，选择土工格栅加筋策略处理沥青路面。以此全面预防较大病害裂缝（反射裂缝、疲劳裂缝及车辙裂缝）。格栅的性能会因其种类不同而明显不同。最后，把新铺半刚性基层做好，及时预防裂缝。可以锯缝处理新铺设半刚性基层。
2.4加强基层表面清理工作
基层表面喷洒透层前需要充分清理，这样可以提高透层渗透防水层粘结性，清除标准如果无法实现，宜通过人工途径，选择钢刷、高压水枪完成基层表现清理工作，保障基层顶面外露一些集颗粒，且打（凿）毛基层光面，通常来说，只要露出水温石子就行。
2.5加强施工质量管理
沥青路面出现的裂缝问题与路基和路面工程施工时的质量掌控息息相关。在进行路基施工时,对沉降不均匀的问题重视起来,而在具体施工中可以从以下几点明确：
1)对地质不良的问题进行相应的改进。促使不均匀沉降的因素不外乎软土路基,湿陷性黄土路基等问题。由于土质的现实情况,固结沉降的时间比较长,而尤其是针对一些土质比较严重的情况,还需要特别进行换填或者加固,从而确保路基的质量得到良好的保障,有效增强路面的承载力。
2)合理组织道路沥青路面的施工。在进行沥青路面施工时,沥青路面的面层施工可以采用全幅摊铺的方式来进行,若无法进行全幅摊铺施工时,为了保证施工路面混合料的热结,施工单位可以采用两台摊铺机前后紧跟进行沥青路面的摊铺作业。沥青路面的冷接应按标准将已压实摊铺带边缘整齐,并在冷接缝间敷贴已热混合料,在冷接缝预热软化后清除敷贴料,并将粘性沥青涂刷在冷接缝的缝壁后继续进行沥青的摊铺作业。确保路面的压实质量达到标准,路基压实施工主要就是为了保障路面的沉降稳定性和承载能力。
3路面裂缝发生后的应对办法
公路沥青路面裂缝的出现具有客观性，所以，及时处理已形成的公路沥青里面裂缝同样比较关键，这样可以最小化裂缝危害。其一，清扫基层时，对裂缝进行全面清查，将所有裂缝均查出，且把有关记录工作及时做好。在此过程中，应着重清理基层裂缝，保证缝中无杂物，再把改性乳化沥青注入裂缝，注入改性乳化沥青的深度一般保证在裂缝深度的三分之二；其二，清理完基层裂缝后，把自粘式玻璃纤维格栅迅速铺上，铺设宽度一般要求达到100cm，裂缝两侧各50厘米，且在长度方向上横向满铺，对于纵向缝处理，其2端要求要比裂缝长50公分。一般要在透层施工完成且尚未开始改性沥青下封层施工前铺设，其一端用1cm2铁皮、8～10厘米长的水泥钉固定，且人工拽紧。铺设标准，张力有效，拉紧、不起皱、平整度；其三，自粘式玻璃纤维格栅铺设完成，宜由专人对其进行看管、防护，下封层施工过程中，其上行驶的运输车、洒布车杜绝掉头行驶和急转弯行驶，确保自粘式玻璃纤维格栅的力学性能不致于因车辆掉头、急转弯行驶形成的扭曲、松弛而受到影响。
4结语
综上所述，沥青公路出现路面裂缝是较为常见的公路病害之一，如何有效预防和处理沥青路面裂缝不仅关系到公路的整体质量，更关系到公路的行车顺畅以及行车安全。公路建设单位应当高度重视对于沥青路面裂缝问题的处理，分别从预防和处理两个方面着手，通过加强施工质量的管理，严格按照施工程序进行施工，有效防范裂缝的出现，并采取有效的措施及时对公路沥青路面出现的裂缝进行处理，从而全面提升公路的质量，为车辆通行提供便利、安全的公路行车环境。
参考文献
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论文作者:吴梁
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/28
标签：裂缝论文; 公路论文; 路面论文; 沥青路面论文; 基层论文; 路基论文; 沥青论文; 《防护工程》2017年第36期论文;