摘要：城市发展的进程中，道路桥梁工程是基础性的工程。为了保证路桥施工质量，就要重视路桥设计，使得设计符合城市发展规划要求。然后，严格按照工程设计展开路桥施工。施工的过程中要严把材料质量关，按照规定采用施工技术，保证施工质量。做好过程性监督工作，落实到施工的整个过程中，使得施工的各个环节质量都有所保证。
关键词：提高；市政路桥工程；施工；质量管理
1市政路桥工程施工质量管理存在的问题
1.1管理制度落后
现阶段一些施工单位应用的市政路桥工程管理制度制定时间较为久远，其中涉及工程施工质量管理的内容与工程实际质量管控之间存在脱节情况，管理人员利用该种管理制度开展的路桥工程质量管理工作效果较差。
1.2忽略施工之前的准备工作
工程技术管理人员编制的施工方案、绘制的图纸可行性不高且存在施工风险问题，未对采购回来的施工原材料、成品、半成品等进行质量的重点检查，导致一大批质量性能较差的材料流入施工现场，引发工程施工的质量问题。
1.3不重视施工期间的质量管理
当前一些路桥工程质量管理人员质管意识较为淡薄，仅在工程作业后期开展质管工作，致使工程的质量问题在管理期间不能被及时有效发现与施工变更，使得工程埋下了较多的使用安全隐患。
2市政路桥工程施工管理的特点
2.1施工环境的复杂性
市政路桥施工不同于其他路桥施工，不但承担着城市交通运输安全任务，而且城市很多基础设施直接影响着市政路桥工程，如市政地下给排水管网的建设、地铁建设、供暖管网建设等，其路线设计必须穿越市政路桥，因此它们的建设质量和市政路桥建设的质量相互影响相互依赖。
2.2不确定性因素较多
市政路桥所的地理位置决定了在施工过程中受很多方面的影响，造成不确定性因素较多，如上下班城市人流量的影响，在施工过程中必须考虑人们的出行安全，特别是老人和儿童人群，其次是天气因素。恶劣天气将会严重影响路桥施工质量，在施工过程中必须考虑路桥支护问题。最后是城市建设的影响，特别是高层建设的兴起，高空坠落将会造成路桥地面施工危险的发生。
2.3管理的复杂性
基于市政路桥工程施工的特点，要做好质量管理必须协调各个部门进行统一管理各负其责。如水电部门与路桥建设的配合、城市规划建设与路桥建设的配合、交通运输管理与路桥施工管理的配合等，必须做到相互配合积极协调，既要保证市政路桥工程施工的质量，又要保证城市快节奏生活的正常运转，维护社会稳定。
3市政道路工程的施工质量管理
3.1严格控制进场材料质量
首先，要对供应材料单位的资质进行严格审查，严禁向资质不过关的厂家进料，确保进场施工材料的合格性和正规性。其次，要督促承建单位对进场材料的严格把关，根据采购计划开展材料的活动，进场时要求提供出厂合格证明和质保单，严格检查进场材料的数量、规格、品质等，抽检合格后才能进场投入使用。
3.2提高路基工程的质量
路基质量对于提高市政路桥施工质量有着重要的作用，所以在整个市政路桥施工前必须做好路基的质量施工，唯有这样才能确保市政道路的使用寿命。严格来讲可以从以下几个方面进行论述与分析：第一，有关单位必须做好事前的技术交底工作，保证施工技术符合相关的技术要求和规范，要特别注意路基的填土以及厚度，在填土的过程中要按照施工质量要求进行分布式的进行，要留出相应压实度的高度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，在整个技术施工过程中，要不断进行抽样检查，针对不同阶段施工质量的不同，加强对其检查，对于不合理的施工技术要给予及时的纠正与更改。与此同时，还要做好水泥稳定碎石的检验工作，保证水泥在摊铺过程中平稳均匀，以此提高其路基的质量。
3.3提高路面工程的整体质量
市政道路工程中，常常会发生路面混凝土起砂、开裂、麻面、蜂窝等问题，因此必须加强水灰比的控制力度，注意模板面的干净整洁，加强混凝土里面的水泥用量，优先选择收缩性小、水化热小的水泥，并认真做好混凝土的早期湿润养护工作。
4市政桥梁工程施工质量管理
4.1加强桥梁基础
(1)沉入桩管理
为了保障沉桩的顺利进行，应该从三个方面加强管理，控制好沉入桩的桩位、预制混凝土桩的质量和打桩次序。现场监理应该充分了解设计意图，并能从现场测量复核控制桩的位置是否正确，以免搞不清楚酿成大错。制桩质量好坏直接影响沉桩作业，必须对混凝土桩的质量进行严格管控，不能出现问题。打桩次序的确定比较复杂，应该根据现场的地形、土质和布置密度决定，合理的打桩次序，可以有效减少土体的挤压影响。
(2)钻孔灌注桩管理
要想保证钻孔的垂直，就要先保证钻孔平台的平整性，这样可以从根本上确定钻孔的垂且直。灌注水下混凝土的整个过程，应该连续，不得中断。
(3)承台管理
承台开挖后，监理人员要及时安排专人测量基桩位置的偏差值和桩顶标高，不能不到现场实测，闭门乱造资料。
4.2下部构造的管理
下部构造包括三部分，主要包括台身、墩柱和盖梁。为了保证桥梁工程的高标准高质量，我们应该注意以下几点。
(1)在施工台身前，要核对墩柱的位置是否正确。
(2)在不等跨的盖梁中，盖梁中心与立柱中心不能完全重合，要留有一定的偏心值，保证板梁可以架上去。
(3)在盖梁的设计应用中，预应力钢束的冷拉应以应力和伸长值进行双控制，并且两者有主次之分，应力控制为主，伸长值控制为辅。当其值偏差超过一定值时，监理必须及时反馈，并和有关设计人员联系，认真负责好本职工作。
4.3上部结构的管理
上部结构主要是要控制好箱梁和预应力空心板梁，在施工时要对两方面重点加强管理。
(1)对于箱梁，设计人员要把握好早期的设计，对于稳定性、强度、挠度等认真校核检验，把握好设计质量。
(2)对于箱梁的各个部位，要重点检查，保证其外形正确，能够满足设计要求。
(3)对于预应力空心板梁，要重新排列预应力钢筋，保证预埋件位置的正确性。
(4)对于曲线上的梁，由于其尺寸不同，在生产前要进行编号，安装时要按照序号进行排列。
(5)要保证吊机的安全性能，在安装时，要保证其安全性。
5结语
中国走城市化发展道路，而且迈出的步伐不断加大，使得城市的建设速度加快，而且规模也在不断扩大。对于城市而言，市政路桥是重要的元素，也是推动城市快速发展的关键。在市政路桥工程建设中，不仅资金投入量大，而且质量要求也越来越高。一些企业为了提高利润，往往会降低成本，就会以工程质量作为代价，当工程投入使用后，就会导致严重的后果，人民的生命财产安全无法保证。
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论文作者:冯世栋,张德刚
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/27
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