黄聪
许昌电气职业学院 河南许昌 461000
摘要:汽车手动变速器因结构简单，生产制造和维修成本低，使用性能可靠稳定，驾驶感觉良好，油耗低等优点在汽车市场中很受欢迎。但是在汽车使用过程中手动变速器经常会出现一些异响，严重影响到汽车的正常使用和驾驶员的驾驶乐趣。分析研究手动变速器异响的原因和解决方法具有很重要的意义。
关键词：手动 变速器 异响 齿轮 离合器
手动变速器（MT），也是一种变速装置，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，达到变速的目的。在汽车原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。汽车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速器是利用大小不同的齿轮相互配合而达到变速的。最常见的手动变速器多为4—5个前进档、1个空挡和1个倒档。所谓的变速器档数是指前进挡位数。一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，在加速时比自动档汽车提速快，燃油经济性也好。
一、手动变速器异响的原因
对于汽车维修企业来说，诊断汽车手动变速器异响问题是一种难度较大并且非常复杂的工作,单就变速器异响而言，它发出异响的部位有多种，对应的故障原因也有很多，如轴承异响、 离合器异响、齿轮异响等。
滚动轴承异响通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈勾变速器壳配合松旷引起的。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点，通常会发出破碎的响声。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分好响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和维修措施。
齿轮异响通常是由于变速器油位过低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击从动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。
齿轮齿面碰伤也会发出异响，这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。
手动变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。故障原因：变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。
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二、变速器常见异响的解决方法
手动变速器每次换挡时“嗤嗤”异响，就像离合器没有踩到底一样，其实已经踩到底了，而且每个挡位都是如此，但熄火时不响。出现这种情况的原因很明显:离合器确实没有彻底分离。解决方法:调整离合器踏板、调整离合器分泵推，如果还是没有效果，建议更换离合器压盘。
汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是:变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆变速拨叉凹槽松旷。解决方法:汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应检查油质或加注变速器油，必要时更换变速器油。
空挡时手动变速器有异响，踏下离合器踏板后声音消除。一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
汽车低速行驶时出现手动变速器异响，无节奏的“嗔啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞七声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
加速不响、减速响：在某一特定挡位，例如4挡时，松开油门踏板就会听到嗡嗡声，只要加速声音就消失!像这种情况，严重时，一般还会伴随从3挡挂入4挡时异响，这种情况的原因也很明显:同步器捏合齿环损坏，一个变速器内有3到4个同步器，那么就单独更换该故障挡位(4档)的同步器总成即可彻底解决。
发动机怠速运转时，发出“嘎啦、 嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新的配件。
加速时顿挫、异响：这个原因大致有两条:离合器片问题，扭转弹簧问题，出现这个问题，一般会伴随起步时耸车。在某挡位急加速时出现瞬间顿挫，或者“咣当”声，一般为同步器捏合套与主动齿轮配合间隙过大造成。
行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。
手动变速器上的结构也是非常复杂的，很多人面对变速器的异响问题时显得力不从心。而且通常出现故障十分隐蔽，甚至是一环连着一环的故障，通常维修好一个故障，不久故障再次出现。那么这就要求我们在处理手动变速器的异响故障的时候要多思考，是不是有多种原因可能导致出现的这种的故障，我们还应该查出为什么会导致这种现象出现，使得故障真正的消除！我们需要做的是要把汽车维修基础打牢，然后根据实际情况判断故障,彻底解决变速箱异响问题。
参考文献：
[1]秦桂云，丁厚东 汽车变速器维修经典案例北京：科学技术文献出版社 , 2009.01
[2]秦桂云,白光林 汽车故障快速检查与处理北京：科技文献出版社 , 2008.06
论文作者:黄聪
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/16
标签：变速器论文; 齿轮论文; 响声论文; 故障论文; 汽车论文; 离合器论文; 原因论文; 《防护工程》2018年第13期论文;