沃尔沃安全带问世60周年挽救100多万人生命
60年前，沃尔沃的一项创新发明——三点式安全带的问世，让世界变得更加安全。无论是现在还是将来，沃尔沃卡车都将持续探索新型解决方案，以提升交通安全。
1959年，沃尔沃工程师Nils Bohlin发明了现代三点式安全带，其设计专利后被无偿共享给了所有制造商。这一特殊的决定让每个人都获得了更好的交通安全保障，不论他们是否驾驶沃尔沃的产品。
沃尔沃卡车交通及产品安全高级总监Carl Johan Almqvist
三点式安全带
1979年起安全带成为沃尔沃卡车的标配
一项可挽救生命却经常被忽略的创新
当三点式安全带刚刚问世时，安全带并非所有汽车的标准配置。在过去的数年里，许多人对这一创新持怀疑态度，甚至认为没有它驾驶会更安全！
沃尔沃卡车交通及产品安全高级总监Carl Johan Almqvist说：“我听过许多不愿使用安全带的理由，包括安全气囊已经提供了充分的保护、系安全带花费的时间过长，或者是一旦车辆碰撞引发火灾，安全带本身可能成为死亡陷阱，但这都不能成为不系安全带的理由。”
系好安全带可以降低高达50%的死亡风险
安全带的工作原理是将使用者固定在座椅上，当车辆发生碰撞时，其可将撞击力均匀地分散到处于移动状态的身体上。据统计，这一发明至今已经挽救了超过100万人的生命。根据世界卫生组织2018年发布的报告，系好安全带可以将司机和前排乘客的死亡风险降低45%～50%。
“安全带本身不仅能够增加安全性，它还能使其他安全系统更好地发挥作用。安全气囊、紧急制动系统和驾驶室等都相互配合，共同为车辆使用者提供保护。” Carl Johan说。同时他认为，提高自身安全的第一步其实很简单：“系好安全带! 这仅仅只需要两秒钟，且这两秒钟是值得的，不仅保护了你自己也保障了他人的安全。这其实是你能采取的最好的安全措施之一。”
由表2还可知，273.75 K反应体系水合物的转化率为70.18%，273.95 K反应体系的转化率约为69.28%，说明温度越低，甲烷生成水合物的条件越温和，越有利于甲烷生成水合物，因此，甲烷的最终气体消耗量和水合物的转化率随反应温度减小均呈递增趋势。
但是，仍然有许多司机和乘客不使用安全带。2017年，沃尔沃卡车发布的安全报告显示，半数在交通事故中丧生的卡车司机，若系好安全带其实是有生还可能的。
（3）参与志愿服务的道德自觉性不强。在中国社会，志愿服务如同行善助人，“是一种个人的社会行为，个人是否愿意对陌生人行善、是否愿意帮助陌生人受其社会行为取向的影响”。[4]而社会行为取向受到血缘关系、利益分配、道德规范和权威的影响。因志愿服务这一公益性社会行为缺乏以上四种关系，往往表现出偏向于冷漠，缺乏对与己无关的陌生人的人道主义、普世主义的关爱。同时，也存在志愿者把高校团委的“组织化动员”理解为“强制性命令”而“被迫”加入志愿者组织，造成“很多参与者并不是真正意义上的志愿者，或者说有些志愿者在组织压力下虽有参与行为但心理并不认同。”[5]他们并不认同志愿者的身份，参与志愿服务的自觉性并不强。
关于安全带的一些事实：
1969年，捷克斯洛伐克成为世界上第一个规定必须系安全带的国家。
1979年，安全带开始成为沃尔沃卡车的标准配置。
目前，世界上有105个国家制定了法律法规，要求每位车辆驾乘者使用安全带，但仍有14个国家没有制定任何相关法律。
婴幼儿喘息性疾病包括毛细支气管炎、喘息性支气管炎和婴幼儿哮喘等。持续严重的喘息状态可危及宝宝生命，流行病学观察显示呼吸道病毒感染是诱发婴幼儿喘息和婴幼儿哮喘的最常见致病因素。呼吸道合胞病毒是婴幼儿急性喘息性呼吸道感染的最主要病源，也是婴幼儿反复喘息和持续哮喘发作的高危因素。
标签：三点式安全带论文; 沃尔沃卡车论文; 交通安全保障论文; 生命论文; Nils论文; 工程师论文; 制造商论文; 发明论文;