摘要：现阶段，我国道路桥梁工程建设数量越来越多。但是在目前的道路桥梁施工中，经常会出现一些施工质量问题，这些问题不仅导致道路桥梁出现了大面积积水和断裂等情况，甚至还会产生“桥头跳车”的现象，严重影响着道路桥梁的顺利通行，也给人们的交通安全埋下了隐患。为了解决这一问题，就需要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行应用。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；技术要点
引言
道路桥梁工程的过渡路段的桥头搭板容易产生搭板脱空甚至断裂，同时地基也会出现不均匀沉降，发生跳车。道路桥梁技术人员需要对施工技术精细控制、严格把关，保证工程质量，减少使用过程中的维修率，提高车辆通行效率。
1道路桥梁沉降段路基路面出现沉降的危害
随着我国经济的快速发展，改革开放的不断深入，我国交通建设也随之迅猛发展，并取得一定成果，但在交通建设领域中的路基路面施工还存在着较多的问题没有得到有效解决，其中最为显著的是道路桥梁的沉降问题。道路桥梁的不均匀沉降会造成车辆在行驶的过程中产生颠簸等不适感，不仅不利于车辆的出行，而且对人们出行的安全也造成了隐患，因为这种问题极易引发交通安全事故，其对道路桥梁路基的结构产生一定的破坏，给人们的生命财产安全带来了极大的损害。图1为道路桥梁沉降段路基路面出现的沉降现象。
图1道路桥梁沉降段路基路面出现的沉降现象
2道路桥梁沉降机理分析
2.1台背地基变形
在工程建设当中难免会在一些地形条件比较复杂的地方施工，要是在沟壑较多的地方进行施工其桥梁的地基产生变形情况的几率就会有所上升，在这其中因为地基本身的强度比较低，并且具有极大的含水量，并且土壤当中的空隙相对比较大，这样在施工的时候要是填筑路基受到一定荷载的作用，其路基产生变形的情况就会增大，并且变形幅度也会有所增大。所以在整体施工过程当中对于桥头路段的填筑工作来说一定要将其高度控制在相应的范围当中，尤其是对于路基来说，其基地要尽量地高出路基的附加应力，只有这样才能够确保沉降问题能够得到有效控制。
2.2路堤变形
一般在施工的时候使用的回填料基本都会利用到粘土，由此这就会受到各种外界因素的影响使其台背土方在实施压实过程当中会遇到极大的难度，要是压实的密度无法达到相应的设计要求，并且整体土方当中的含水量也无法达到相应的状态，这样在工程投入使用之后就会极易出现沉降以及变形的情况。在这其中要是路堤自重和行车自身负载比较大，其路基的密实程度也会得到相应的增加，但是因为整个土体自身具有极大的柔软特性，所以在这样的情况下路基就会和砼桥台之间存在一定的差异，在长期受到外力的作用之后，不同材质构建起来的桥台其变形也就会出现一定差异性。
2.3桥头搭板
在进行桥头搭板的时候一定要保证其支撑点是作用到牛腿之上，这样路基的桥台就会和土体之间的距离就会比较近，由此就能够在最大程度上将其承受到的压力降到最小，但是这也会引发受力不均匀问题的出现。尤其是在车辆行驶的过程之中，其路基应力主要会集中到两个不一样的点上，其中一个是车辆荷载的作用点，另外一个就是搭板支撑路基的点。要是在这整个过程中车辆没有行驶到搭板的末端，那么这时候其受到的应力值就会提升到最大，在这样的状况之下其搭板末端就会出现过度沉降情况。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
3.1填料的选择
路堤填料应当具有合适的水分含量，并且具有较好的防渗性能，一般采用的是砂石类材料，因此应当对填料土质情况做好分析，必要时进行相关的土质实验，不可采用粘性大、水分高、杂质多的填料。后台的填料要具有合适的刚度，应处在桥台与路基刚度的上下限范围内，同时还要具有良好的压缩性能。压实后的密实度满足要求，防止在载荷的持续影响下发生沉降，而且还应当具有较好的透水性，避免雨水存积造成侵蚀。
3.2设置使用搭板
在实际工程施工中，综合桥台沉降量、桥头路堤和运力需求，来确定科学的桥头搭板长度和搭板方法，从而优化沉降段的道路结构。在实践中，确定搭板的长度，需要依赖于路桥工程作业前期的现场勘察中的现场情况，如台背所选取的回填材料性质、回填高度、以及地基稳固性情况等，以保证正确科学的选择搭板的长度。而搭板设置形式的选择，需要结合作业环境实际和各方案的优势来确定最科学可靠的方式，如，第一类，结合工程实际情况加以选取所确定长度后的搭板与沉降段路基面层顶面平行，标高与面层底标高相一致。来避免出现路面厚度不符合实际情况；第二类，按照桥台的连接位置标高来确定搭板的长度，在实际施工中让路面连接段区域稍稍高出一些，形成反向坡度以确保路线纵断面的平顺性水平能够得到可靠保障。
3.3地基处理
进行地基的施工时，应当将现场的土质情况进行仔细的分析研究。勘探时保证足够数量的钻孔和钻深，充分了解现场土层中的软土层分布情况，并根据实际的情况合理的设计施工方案，采用有效的手段对地基路面土层进行加固处理。如水泥喷桩复合地基可以使得地基的强度得到较大提升，而且施工周期并不长，适合工期紧张的道路桥梁工程中使用，但成本较高。超载预压技术也能获得很好的加固效果，能使地基密实度显著提高，但工期较长。在选择地基的处理方式上应当根据实际情况具体分析，选择合适的施工技术预防地基的不均匀沉降，以免影响使用寿命。
3.4加强施工排水
排水系统施工是道路桥梁过渡段施工重要的组成部分，也是导致道路桥梁路沉降问题出现的重要因素。若是排水系统施工存在欠缺，则会在阴雨天气时，使得道路桥梁表面出现大量的积水，在这些积水的下渗过程中还会让道路桥梁的结构出现变形的问题，这不仅对人们的通行造成阻碍，还会缩短道路桥梁的使用年限。所以在选择填料类型的同时，还应该加强排水方案的合理优化，尽可能的减少后台填料水分含量。在施工过程中要严格针对施工原材料进行管理，首先在购买管材时必须要注重对于生产厂家资质的检查，保证管材符合生产标准。其次要加强对于管材的质量进行管理，避免出现管材破裂表面不均匀的问题。在管材运输过程中，要加强对于施工管材的保护工作。在施工过程中，必须要严格按照施工标准进行施工，不能够随心所欲的施工。设计人员在设计之前，必须要进行现场考察，如果无法进行现场考察则必须要研究数据，结合实际情况制作设计图纸，一旦设计图纸确定则不能够随意改动。
结语
基础建设是促进我们社会发展的重要一环，其中与人民生活生产关系最紧密的就道路桥梁的建设，保障道路桥梁建设的质量就是保障国家和人民的利益，而道路桥梁沉降段是道路桥梁工程建设中最容易出现质量问题的环节，高低不平的路面会对过往车辆的安全性及舒适性以及道路运力的效率都产生影响。随着人们对道路桥梁工程建设日益增高的诉求，更要求施工单位对沉降段的施工认真对待，科学的结合施工作业环境还选取合适的施工技术来保障道路桥梁工程的施工质量，保障人们的生产生活中对道路的需求。
参考文献：
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论文作者:钱国洪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/19
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