摘要：新时期城市轨道交通迅速发展，以地铁为代表的城市地下交通成为城市基础设施和市政建设的重点，随着地铁施工的逐 渐进行，在复杂场地条件下地铁车站施工质量和安全性成为重要的问题，威胁着地铁的安全运营。在此背景下，地铁施工方在地铁车站施工中做好复杂场地条件下施工的预案和施工方案，有效防治在施工过程中的位移问题，减少对周边环境的影响，保证地铁工程的顺利施工。
关键词：地铁车站施工；复杂场地；施工技术
我国地铁修建主要位于城市中心地区，受建筑环境和交通制约，许多地铁车站在施工过程中只能在建筑和交通线路之间进行施工，部分复杂场地条件下的地铁车站施工更加受到影响，质量和安全受到威胁，因此在选择地铁车站施工技术时一定要考虑复杂场地条件，减少对建筑物和交通的影响，保证施工工期、施工质量和施工安全。
一、地铁车站施工的主要特点
（一）复杂性
地铁车站的施工复杂性贯穿整个施工过程，其中包括对于地铁施工区域的地质勘测，对工程前期的整体把控，以及在施工过程中遇到的施工难题、施工进度、质量安全和地面沉降等等问题。在复杂场地条件下的地铁车站施工，其施工影响要素不仅包括地层、地质结构等要素，还包括周边建筑、交通线路、生产生活等等外界影响因素，施工涉及的要素非常复杂，相比其它市政设施和道路修建需要面临的环境更加困难。
（二）功能性
在地铁车站进入实际施工前，首先要调查车站周边的中转和运营情况，特别注意车站投入运营后的部分附属功能，并进一步分析其可能呈现的效果，比如人流、疏通和交通等等[1]。地铁车站的选址要与周边环境、交通线路等进行结合，考虑到周边人员出行需求，体现地铁的交通属性。
（三）影响性
在地铁车站实际施工过程中，会不可避免地占用交通交叉线路，影响到周围正常的交通和交通安全性，对正常生产生活造成影响，在地铁车站施工过程中一定要考虑到施工对周边环境和建筑的影响，保证周边交通的正常通行，减少对周边建筑物的影响，并采取措施减少扬尘污染和噪声污染，从而促进地铁车站的正常施工。
二、几种常见的地铁车站施工方法
（一）明挖法
明挖法是地铁车站施工的首选手段，也是应用最广泛的施工技术，施工作业面多，速度快，工期短，造价低，质量也更加良好，但是对周边环境干扰比较大，容易受到各种外界环境因素的限制，由于地铁车站施工一般位于城市中心区域，难以保证对于周围土地的保护，从而引发地表沉降，对中间建筑物也会产生影响[2]。明挖法的关键工序是维护结构和内部土方开挖，降低地下水位以及工程结构施工管线恢复和覆土等等，其中围护结构是内部支撑体系保证安全施工的关键。明挖法适用于有宽阔施工场地的地铁车站，施工空间比较大。
（二）盖挖法
盖挖法一般应用于交通较为繁忙的路段，利用围护结构和支撑体系，在维持路面正常交通的情况下，利用临时结构设施在路面下进行车站施工的方法，该方法对周边环境干扰小，施工安全，占用场地小，时间短，但是施工工序更加复杂，施工交叉作业多，施工条件差。该方法在完成围护结构后，需要构筑一个覆盖结构来承载路面、行人和交通，并在覆盖结构下开展土方开挖和土层结构的施工。覆盖结构施工是盖挖法最关键的技术。
（三）暗挖法
暗挖法的核心是隧道的开发和支护，早期的暗挖法采用传统矿山法，最近新奥法的推行也为传统的隧道挖掘提供了新的指导方向，逐步形成了更加现代化的隧道暗挖施工方式。新奥法是隧道施工设计中应用最广泛的施工手段，是在监控测量的基础上，通过更改喷射混凝土的厚度等等支护措施来保持隧道安全，在地面交通和外界环境不允许明挖法时，就经常采用新奥法，利用其承重能力和开发面的空间，采用混凝土和锚杆作为主要支护手段，加固围岩，防止围岩变形，从而用来指导隧道工程的施工[3]。
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（四）浅埋暗挖法
浅埋暗挖法是依据新奥法原理加固和处理软土地层，采用刚性足够的基本支护结构的暗挖施工方法，通过近地表隧道的设计和施工控制地表沉降，减少初期支护变形量，可以提高地层的承重能力，减少对地层的扰动，浅埋暗挖法可以避免大量的拆迁和改建工作，也可以减少粉尘污染和噪音污染，对于周边环境的干扰比较小，但地下作业风险更大，机械化程度低。
三、复杂场地条件下地铁车站施工技术要点
由于城市地铁车站施工区域多位于浅层不稳定地层下，在进行隧道开挖时，要有效防止地表沉降的发生，就要充分借鉴施工经验，在掌握地铁车站施工基本情况的前提下，根据周边的施工环境，全方位分析类比施工方案，对施工结构类型、隧道断面、外界影响因素以及地质、地层等等影响因素进行全面的勘测，从而确定具体的施工方案。
将刚性桩作为支护基础可以最大限度减少地层位移，从而减轻对周围建筑物的影响，在施工中要做好超前支护，通过有效衔接，使得初期支护可以做到与两侧桩顶纵梁有效衔接，形成完整的支护体系，防止地层沉降，加快构建永久支护体系[4]。
（一）导洞内径向注浆加固
导洞内径向注浆加固可以保证基础工程稳固，通过一系列现场实验和对比总结出相关的施工方案，清理初期支护喷混凝土侧壁，并采用分段式注浆进行注浆。
（二）大跨度扣拱关键施工技术
对于跨度大的地铁车站受力体系转化非常频繁，施工不当就会造成地表沉降，影响到地铁的运行安全，大跨度扣拱关键施工技术可以有效控制地表沉降，保证大跨度扣拱施工的质量和安全。
四、复杂场地条件下地铁车站施工注意事项
（一）确定完善的施工方案和施工技术
在全面开展地铁车站工程施工前，一定要率先确定完善的施工方案和施工技术。地铁车站一般位于城市繁华地带，周边建筑物和交通线路众多，施工对周边建筑和交通的影响较大，在实际施工开始前一定要做好相关地形和外界环境的勘测工作，根据实际施工环境，制定适当的施工方案和施工工艺，选择需要的施工技术，确定需要使用的施工方法，以便选择施工机械、设备和原材料，并选择经验丰富的施工人员。
（二）选择合适的施工辅助技术和手段
在地铁车站施工过程中，需要开挖土层或挖掘隧道，在施工过程中，要结合施工需求和实际施工现场的情况，选择适合的辅助型施工方法[5]。
（三）做好突发事件预案
由于地铁车站施工需要开挖土层，或者需要开挖隧道，在施工过程中很容易出现土层位移、地层沉降、支护结构变形等等方式，严重威胁到施工人员的安全，也影响到地铁的正常运行，对周边环境也会造成严重影响，在施工开始前针对可能出现的结构变形和地层沉降等问题，要积极借鉴成功经验，制定合理的处理和应对措施。
结语
城市轨道交通正在飞速发展中，地铁车站大规模建设已经是城市交通的趋势，但是在城市地铁大规模发展的背后，也同样隐藏着施工技术水平和施工质量的问题，在特殊施工环境下这些问题会更加突出。要有效提升地铁车站施工质量，就要在复杂场地条件下，对于地形地质情况进行详细的勘查，选择适当的施工方案，从而确保复杂场地条件下地铁车站的设计施工。
参考文献：
[1]刘军.浅论复杂场地条件下地铁车站施工技术[J].四川水泥，2017（2）.
[2]杨涛烽.复杂条件下地铁车站施工的关键技术[J].建材与装饰，2017（17）.
[3]李志明.复杂条件下地铁车站施工关键技术[J].建筑知识，2017（07）：65+78.
[4]邓剑荣.复杂环境下的地铁车站工法选择及建筑物保护方案研究[J].中国工程咨询，2017（2）：39-40.
[5]刘文斌.探究复杂条件下地铁车站施工关键技术[J].城市地理，2017（18）.
论文作者:龙博强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/27
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