摘要：随着现代化城市建设不断发展，市政道路桥梁作为基础保障性工程，其建设数量及规模不断扩张，同时，在工程施工建造中，工程质量的优劣直接关乎着市政工程的建造成本、工程工期和后期维护使用状况。在市政道路桥梁施工进程中，积极落实施工质量管理工作，有助于强化工程建设质量，保障交通运输的安全。
关键词：市政道路；桥梁工程；施工质量管理；要点
1施工质量管理要点
1.1工程勘察
市政道路桥梁施工是要考虑综合因素的，比如地下管线、管道等附属建设，地下砂土性质等等。如果存在管线管道，而施工对其产生影响，需要和这些附属建设的所属单位建立沟通，避免二者间产生矛盾：即道路桥梁修好后其他部门因为维修再挖掘，而挖掘后破损路面无人管理。中标单位应对中标的工程派专人前往勘察，对影响施工的因素进行总结分析，形成现场平面图和设计图比对，多方探讨形成具体的施工方案，降低后期工程变更可能性，确保工程质量得到最大保证。另外，在所进行的道路桥梁工程中，该企业更会观察周边环境，将施工影响降低到最小范围，实现了高安全高质量施工环境。
1.2技术交底
在施工之前，项目主要管理人员要及时现场勘察，尽可能发现影响工程的因素，并积极应对形成预案，要对施工现场情况予以把控，要确保设计方案涉及到的质量标准、技术组成、资金投入等符合目标工程预算标准。这一环工作还能有效避免后期工程变更，有效降低工程成本。为了保证道路桥梁质量，在施工前要进行技术交底，确保工人按照施工图纸施工。不过，有很多项目经理以及工程监理对技术交底重视度不够，在技术交底现场“照图宣科”，不能对具体技术进行讲解分析，使得后续施工人员因为理解差异导致施工质量发生改变，产生联系单较多。
1.3材料检验
任何工程质量影响因素主要是人和物两种因素。人指的是项目技术管理人员，负责的是技术以及施工质量，而物指的是建筑材料。材料检验工作关乎到了人和物两个因素。在检验中需要结合工程标准，监理和质检员需对同一批材料的质量、批次、性能等行程记录，对于不合格材料坚决退回，杜绝其进入工程影响工程质量。在道路桥梁工程中，偶有因为材料检验不充分，使得后期工程投产出现塌陷、翻浆等情况。
1.4部门沟通
在施工中要积极地和其他社会组织沟通，包括燃气公司、自来水公司、综合管线公司、市政平行部门等等，避免沟通不到位导致后期二次返修。在这个过程中，如果是政府和开发商为主导，则需要二者共同来协调。如果是政府主导则需要政府提供政策以及协调机制，确保工程有条不紊进行。另外，因为执行的是全过程质量管理，需要面对施工单位全体部门建立沟通机制，降低信息不对称导致的各种风险及工期延后。
1.5做好标化验收及专项验收
市政道路桥梁的标准化验收以及专项验收也是极为重要的工作，在施工完成后，相关部门要做好标化验收工作，包括安全管理、设备管理、模具以及现场用电等的验收。专项验收则包涵质量验收、规划验收等，如平面位置、管线及横断面布置、路面标高以及桥梁净空高度等的验收，只有完成各项验收后才能切实的保证市政道路桥梁工程的施工质量。
1.6整体竣工验收
最后工程全部完成要进行整体验收，该环节是建设项目转变为投产项目的关键。在验收中发现问题及时整改，确保工程质量符合要求。在验收中需要施工单位项目经理、监理单位监理工程师、建设单位代表及各参建单位同时对工程质量进行把关。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了顺利通过验收，施工单位在之前对所有文件进行管理，避免遗失，否则会因为资料不全而无法通过验收。
2提升市政道路桥梁施工质量水平的其他建议
2.1积极进行岗前培训
现如今的城市更新建设的主体是农民工以及其他技术工人。农民工存在流动性强，技术水平低等特点，如果不进行相关培训，不仅不能提高其安全施工的意识，也会使其不能掌握具体技术而导致施工质量差。比如路基填筑等等，技术工人虽然水平高，但是因为个体对质量安全理解不同，也会导致工程产生不同程度质量问题。因此进行积极的岗前培训是有必要的，安全意识以及施工技术都在此环节得到灌输，可以提升农民工安全质量意识，使得技术工人按照要求施工。另外需要培训的是质量安全管理人员，要充分地调动这些人员的积极性，使其能够参与到培训中，并将所学内容用在工作中，发挥监督管理作用，切实保障施工质量和安全。
2.2建立部门协调机制
为了实现和其他部门有效沟通，实现施工组织内部交流，需要政府、开发商和社会形成具体的沟通平台，然后施工单位内部要建立高效的沟通机制，实现各工种、各施工部门的有效对接。实行每周工地例会制，每天日报，每周周报，每月月报，也可以通过通讯技术、互联网技术、微信平台来保证沟通的多样性，使得信息能够对称流通。并且利用这些平台积极地输出和工程质量有关的知识，确保全员碎片化学习，从而提升质量安全管理能力。更可以通过平台互动，通过讨论形式引起大家对某类问题的关注，形成规模化学习。
2.3严格审核施工图纸，确保万无一失
对于市政道路桥梁施工规划设计图纸环节，设计单位履行政府规划要求，遵照设计标准规范，根据建设单位提供的数据资料进行设计。然而，市政道路桥梁施工极易受到施工现场环境因素的制约，且重难点工程处理方案多样化，故而使得工程建设存在诸多不确定性与不
可控性。因此，工程主要管理人员要格外注重图纸审核工作，深入施工现场进行环境勘察，并综合考量多方面数据资料，积极组织相关人员参与图纸会审，争取第一时间发现图纸存在的问题，然后提出切实可行的改进意见。此外，工程建设中还需严格履行相关规定办理设计变更手续，积极引进创新工艺、材料、机械设备，进一步强化工程建设质量。
2.4优化工程资料管理工作
通常来说，市政道路桥梁工程会应用大量的资料，而这些资源与整体工程建设质量紧密相关。为此，在实际施工过程中，应当成立专业的资料小组，实现对数据资料的采集、整合与分析。另外，资料小组成员须仔细填写各类单据，并将其分类保管，以保证资料的完整性与准确性。
3结束语
提出了城市道路桥梁施工质量全过程管理理念，即全员参与、全公司范围、全过程控制。全员参与是所有参与者必须拥有质量意识，全公司范围指的是部门间围绕质量产生协作，全过程控制指的是前后工序有效对接。由此可知该理念的核心问题是沟通机制的建立，只有如此才能实现工程勘察、技术交底、材料检验、分部工程验收、整体验收的流畅对接。
参考文献
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论文作者:谢文忠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：桥梁论文; 工程论文; 市政道路论文; 质量论文; 工程质量论文; 施工质量论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第32期论文;