初建东[1]2003年在《中国船级社陆地业务拓展规划研究》文中提出随着中国加入WTO，中国船级社将面临着同国际上其他船级社的海、陆、空等方面的强有力的业务竞争。由于目前中国船级社还不具备与国际上其他船级社陆地业务的竞争实力，因此，为了维护和提高中国船级社在国际上的地位，应该保证在海上实力的基础上，还应在陆地和空中拓展更广泛的业务，利用和发掘中国船级社的技术能力和高科技人才，在必要的情况下，招聘系统外的专家，从而使中国船级社在2015年实现这一目的。 本文结合船舶检验行业的特点，针对国内外各船级社的现状，在搜集大量材料的基础上，对船级社的传统及新开展业务进行了较为全面的分析。首先，简要介绍了中国船级社的管理规模、业务框架、技术类型和技术范围等基本情况；然后，重点阐述了中国船级社陆上业务开展情况，其中包括CCS所采用的ISO9000质量管理体系、工程及机电监理、公估、公正等检验。在此基础上，通过与国外先进船级社的分析比较，找到了我国船级社的优势与潜力，同时，也看到了我们存在的问题。随着世界贸易量的增长，世界造船量也将大幅增加，从而使船级社的业务量不断攀升，业务也日趋多样化。因此，本文通过造船量预测对陆地业务经济性进行了分析。最后，本文对中国船级社陆上业务进行了一个总体的规划、下一步工作和研究方向。 总之，本文论述的CCS陆地业务拓展这一问题，将对中国船级社的总体发展起到一定的推动作用，对相关企业的发展有重要的意义。
于波[2]2016年在《中国船级社发展战略研究》文中研究说明近年来,由于全球经济持续走低,国际航运市场持续低迷,船舶制造业及相关配套产业也处于不景气的状态,全球运力和产能严重过剩。亚洲是世界上造船业的主要区域,中国船级社目前市场份额更是位居世界第七,如何制定与调整相应的战略发展方向,在新的历史阶段如何发挥自身优势,不断缩小和世界一流船级社的差距,同时在航运经济持续低迷的情况下,如何借助中国的政治、经济发展趋势,在国内市场不断做大做强的同时不断扩大我们的影响力,扩大我们的海外市场份额,显得尤为重要。首先,以企业战略发展理论作为基础,从企业发展战略的角度出发,以中国船级社内外部环境分析为切入点,介绍了中国船级社和国际船级社协会发展历程。其次,用宏观分析工具PEST从政治环境、经济环境、社会环境和技术环境方面对中国船级社所处的宏观环境进行了分析,并运用波特五力模型分析企业所面临的行业竞争形势。再次,结合中国船级社自身拥有的本土化、国际化、人力资源、研发优势等内部核心能力,定量分析了中国船级社发展的优势、劣势、机会、威胁,通过SWOT分析方法,确立了中国船级社未来的战略发展方向。最后,根据中国船级社未来的战略发展方向,并给出了战略发展建议,为中国船级社持续快速发展提供了战略支持。
佚名[3]2018年在《水运》文中认为中国与东盟共商共谋渡运安全治理日前,东盟地区论坛渡运安全研讨会在广东广州举行。菲律宾、新加坡、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南等东盟国家和中国、美国、澳大利亚、日本、韩国、孟加拉、中国澳门等14个国家和地区,以及国际海事组织、国际渡运协会、世界渡运安全协会等国际组织的100多名代表出席,共商共谋渡运安全治理,造福区域地区人民。本次研讨会由交通运输部海事局、菲律宾海事工业局共同主办,广东海事局承办。2000年以来,世界上约70%的渡运事故发生在亚
秦萍[4]2010年在《海上风电认证:CCS蓄势待发》文中研究指明今年1月到4月,随着《海上风电开发建设管理暂行办法》出台、首批海上风电特许权项目招标启动、风电行业标准建设全面启动、《风电设备制造行业准入标准》公开征求意见,我国海上风电业有望驶入快车道。但是,业内人士表示,我国海上风电业还处于起步阶段,与国外相比还有很大差距,当务之急是建立和完善风电装备标准、产品检测和认证体系,这对风电行业的健康发展至关重要。中国船级社是我国唯一从事船舶与海上设施检验业务的专业机构,也是最早进入风电认证领域的认证机构。丰厚的海上技术实力和多年积累的风电认证服务经验,使得中国船级社在海上风电认证领域拥有得天独厚的技术优势。目前,中国船级社已经完成海上风电认证的前期准备工作,海上风电认证正在蓄势待发。
参考文献：
[1]. 中国船级社陆地业务拓展规划研究[D]. 初建东. 大连海事大学. 2003
[2]. 中国船级社发展战略研究[D]. 于波. 燕山大学. 2016
[3]. 水运[J]. 佚名. 中国物流与采购. 2018
[4]. 海上风电认证:CCS蓄势待发[J]. 秦萍. 中国船检. 2010