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摘要：铁路是陆地交通的重要组成部分。近年来，随着国内经济发展和物流业的突起，我国加大铁路方面的投资，数量与质量要齐头并进。中国在铁路建设的标准上，对主体工程质量要求很严格，需要经得起运营与历史的考验。在遇到洪水和地震等自然灾害，铁路要能保证正常的运输。铁路工程在施工过程中存在高度的风险，威胁着施工人员和铁路工程的安全，甚至会造成严重的人员与工程事故。保证施工人员安全、保障铁路安全需要得到重视。本文阐述铁路施工安全防护技术，分析了施工中安全防护技术。
关键词：铁路施工；安全隐患；防护技术
随着经济发展迅速，大批铁路工程开工建设，对项目的标准和要求也越来越高。在铁路建设的标准上，要求主体工程质量必须是零缺陷，经得起运营与历史的考验。并且在遇到洪水和地震等自然灾害，铁路也能保证正常的物资运输。铁路工程自身的特殊性，施工过程中存在高度的风险，威胁着施工人员和铁路工程的安全，甚至会造成严重的人员与工程事故。铁路施工安全防护方法的分析，是保证施工人员安全、保障铁路安全有效的方法。
一、铁路施工的特点
铁路工程主要分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程，战后工程主要包括通信工程、信号工程、电力工程、房屋建筑等。施工中会遇到很多难题，如露天作业多，露天作业约占整个工作量的绝大部分，容易受到不同气候和自然条件的制约和影响；桥涵工程施工现场一般为高空、水上、超重作业；隧道施工工作面狭窄、作业环境恶劣，工序之间干扰大、立体交叉作业多，如果管理不好、衔接不当、措施不到位，就有可能造成相互伤害；信号通信电气化施工常常需要带电、吊装、高架的作业。整个系统的安全性和可靠性不仅取决于施工人员的行为，还取决于各种施工机具、材料的状态。因此各种施工机具、材料的状态以及施工环境中存在的风险因素非常多，如果不能及时发现并且排除，也很容易导致安全事故。
二、铁路施工安全防护技术
1、防止高空坠物。1）设置防护棚架。棚架深度依据施工现场地质特点并结合地基承重力决定。采用双排单层贝雷梁，钢丝缆风绳以增强防护棚架的整体稳定性和抗风等水平荷载的能力。做好棚架防水处理，保证棚架顶部能够不滴水漏水。防护棚架的使用能够防止混凝土块、施工中各种器具物件等的坠落。2）挂篮封闭防护。挂篮主要由桁架系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、挂篮模板系统、平台防护系统、吊挂系统及辅助部件等组成。挂篮封闭施工防护方案为：①挂篮底部封闭挂篮底部封闭平台四周采用3mm 钢板，再进行焊接，这样钢板就能参与受力，而且也能将整个底模平台组合在一起。在挂篮封闭平台周围再建一个防护平台，其高约为2.8m，也是钢板封闭和全焊接钢板。防护平台不仅能防止施工过程中的用水向平台排放的优点而且还能阻挡向平台上坠重物，并且能够防止漏电漏水。挂篮通过精轧螺纹钢将施工平台挂在下方，平台的周围设置钢栏杆进行防护。②工作平台封闭将铺设在挂篮前端厚度为3mm 的钢板与角钢固定以及将底模与下工作平台面连接，上下工作台外挂钢丝网，而且设置25cm的高踢脚板，以达到阻止物体坠落的目的。③已完成梁段封闭在线路的上方都会有预留孔及泄水孔，在施工过程中将已经完成的梁段悬臂板上的孔进行临时的封堵，泄水孔在线路的外侧，在施工过程中所形成的养护水和由于自然原因的雨水通过其排出。
2、防止触电伤人。1）安装放电绝缘板。铁路接触网电压很高，危险性极大，若有异物进入接触网，会造成严重事故。在防护棚架底端接触网上方位置安装防电绝缘板的措施进行防护。绝缘板的种类有很多，如：道岔安装装置用绝缘板、尖漏铁用绝缘板、尖端杆用绝缘板等。以下为绝缘板的要求：绝缘板的表面应光滑、无裂痕、无伤痕、无明显凹陷变形。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆绝缘板孔周边10mm 的区域内应无气泡，其他部位的气泡不允许超过直径1-2mm 的气泡5 个以上，且不允许集中在直径20mm 区域内，直径小于1mm 的气泡不计数。绝缘板用紧固力矩扳手测试，螺栓为M18-M22 的紧固力矩应不小于250N•m，反复三次在螺栓孔周围应无裂纹、凹陷变形。绝缘板在承受本标准第4.7 条的紧固力矩条件下，改性增强聚丙烯及聚酰胺1010 冷却到-40℃，加热到60℃，增强聚丙烯及聚酰胺6 冷却到-20℃，加热到60℃应无明显的变形及裂纹。2）模板台车上的照明务必使用安全的低电压，通过使用PVM来控制电压，同时在使用电路上安装漏电保护器，可以在工作台上铺一层橡胶垫，在导管上使用PVC 缠绕，以防漏电因为高电压容易伤及人身。
3、防止机械伤人。临近既有线施工时，机械设备在任何时候均不得进入铁路建筑限界，每一台机械设备在施工过程中必须安排一名经过既有线施工安全培训合格的安全防护员现场跟车防护，停工期间机械设备必须开离既有线，并将设备钥匙交由专人统一保管。为防止机械设备意外侵入限界及无关人员随意上道，在靠既有线一侧设置隔离带。并选择较宽阔的地段作为机械设备转头或会车地点，以防止因地形过窄机械转头或交会时造成危险。
三、铁路施工安全防护方法分析
1、安全第一。坚持安全第一，注重预防。首先是在用人方面，领导班子要学会知人善用，职工在入职之前要进行考核。在施工过程中，监管人员要跟进工程，不可放掉任何一个细节，合理的继续坚持，不合理的要提出来及时修改。管理人员在管理过程中，要进行分工，相互配合，进行联合作业。同时要引进机械化作业，以实现其自动化，这样在质量和效率上都会有显著的提高，节省大量的人力和财力。
2、事前要做好准备。严格科学的施工计划以及事前做好充足的准备是进行安全施工的两大防线。职责不同，准备不同。专家要对施工计划进行严格的审查，铁路负责人要准备好施工方、运营方以及运输部门方面的工作，要准备好一般问题的应急方案。施工队伍在施工之前，要深入了解施工的计划方案，要吃透工作中的每一项尤其是技术方面，要树立较强的安全意识。在进行施工之前要经常开
会，对于施工过程中的难点，要进行讨论，所有工作人员要集思广益，想出最好的方法进行应对。1）资金保障。资金在施工安全中具有重要的作用。资金用来购买设备以及用来提高施工人员的技术水平。铁路工程是一个耗时耗力的大工程，随着信息时代的到来，需要高端设备对铁路在质量和进度方面进行跟进，这就需要很大一笔资金的投入。这样的高端设备在一定程度上可以保障施工人员的安全。2）健全监管制度。总的负责人要站在全局的角度，负责人员之间的分配，要掌握工程的进度。施工是个浩大的工程，在施工过程中会出现各方面的问题，施工小组要进行即使的沟通，加强集体荣誉感。为了确保其的正常施工，监管部门要事先沟通好，让领导小组意识到他们的责任感。还有要建议合理的奖惩制度，这样不仅可以对施工人员具有一定的约束力而且还能调动他们的积极性。对施工队伍和工程的质量方面都有一定的保障作用。
总之，铁路安全施工的防护为铁路工程建设和运输过程的顺利开展提供保障，为铁路工程整体有序进行和国民经济的快速发展起到重要的推动作用。通过施工前对安全隐患的全面分析，采取有效的预防措施，可以防止不良后果的产生。树立安全施工的责任意识，制定科学可行的施工计划，采取一定的技术手段，落实安全责任制，加大安全生产培训力度，从而降低铁路施工当中的安全隐患，确保施工的有序进行。
参考文献
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[3}梁光凡，张延康.浅谈铁路施工安全措施浅谈[J].中国新技术新产品，2016，（02）.
论文作者:孙艳阳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/4/2
标签：铁路论文; 挂篮论文; 工程论文; 棚架论文; 防护论文; 作业论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第34期论文;