摘要：当前是一个经济全球化时代，我国道路工程建设发展要与时俱进，跟上时代前进的脚步。道路施工是一种较为复杂的户外工程，涉及到众多的施工工序，需要投入大量的人力、物力，并且施工难度较大。在道路实践施工过程中，时常会出现混凝土裂纹问题，严重影响到了道路施工的综合质量，不利于各个施工环节有条不紊地进行。所以，为了避免混凝土道路裂纹现象的产生，在对混凝土道路进行施工的阶段就应该进行道路裂纹的预防。
关键词：混凝土道路工程；裂纹问题；
一、道路施工中混凝土裂纹
1.塑形收缩导致混凝土裂纹产生。在道路施工中，当施工单位完成混凝土浇筑工作任务后，混凝土路面会暴露在大气环境中。而混凝土在凝结前，因为其表面与空气之间的相互接触，将会导致混凝土会挥发大量的水分，从而发生混凝土快速收缩的现象。通常情况下，在混凝土浇筑施工后，其凝结前还处于初凝阶段，在该阶段当中混凝土强度会比较低，一旦天气情况较为恶劣（高温干热、大风）将会加剧混凝土内部的水分挥发问题，促使混凝土内部结构需要承受过大的负压。而初凝阶段的混凝土自身本就强度偏小，对抵抗表面收缩压力的能力将会大打折扣，这样一来混凝土路面会发生断裂现象，造成各种大大小小裂纹的产生，影响到道路施工的高质量性和美观性。
2.混凝土沉降型裂纹。在道路施工中混凝土沉降性裂纹产生的主要原因是混凝土自身结构出现沉降问题，导致混凝土道路路面产生裂纹问题。在道路实际施工中，由于施工人员未能够严格按照施工方案充分保障混凝土结构的强度，促使其满足相关技术要求标准，从而导致整个土质结构强度不过关。并且施工人员未进行有效夯实土质操作，这样容易促使混凝土在受到一定重压后，发生对应的地面沉降现象，也就会造成混凝土沉降型裂纹问题的发生。与此同时，施工人员在制作混凝土结构过程中，如果制作使用的模板刚度未能够达到设计要求标准，将会导致模板出现松动问题，从而引发混凝土产生裂纹问题。一般情况下，在城市各种道路工程施工建设中，混凝土沉降型裂纹是一种常见的裂纹发生现象，需要受到道路施工人员的高度关注，采取有效的防范控制措施。
3.混凝土次应力裂纹。混凝土次应力裂纹实质是由外荷载引起的次应力产生的裂纹。在设计外荷载作用下，由于混凝土结构物的实际工作状态无法与常规计算保持一致，这样就在混凝土某些部位出现次应力导致的结构开裂。混凝土结构的凿槽、开洞以及设置牛腿等，在实际设计工作中相关人员无法科学准确运用图式展开模拟计算，通常情况下，工作人员都是凭借自身长期以往的经验设置受力钢筋。根据权威机构调查研究表明，当受力构件成功挖孔后，力流将有效产生绕射现象，主要集中于孔洞附近，并且会形成较大的应力集中。对于这些结构的转角处、构件形状突出处都会容易产生裂纹。次应力裂纹是道路施工中也是较为常见的裂纹问题之一。
二、处理混凝土道路工程裂纹措施
1.合理掺加运用合成纤维。在混凝土道路施工中，施工单位可以通过将合成纤维掺加运用在混凝土原料中，有效缩小混凝土的塑性收缩，避免混凝土由于塑性收缩原因产生裂纹问题。传统钢纤维混凝土制作成本较高，其阻裂效应主要体现在阻止硬化混凝土破坏时的裂纹扩展工作上，能够确保硬化混凝土发生开裂现象后，仍然具备良好的抗拉强度。钢纤维混凝土阻裂效应作用能够有效提高硬化混凝土的实际变形能力，促使混凝土基材在被破坏后还是可以维持一定的延展性。而合成纤维混凝土制作加工成本较低，市场上常用的合成纤维包括了聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维等。道路施工人员通过将合成纤维掺入到混凝土原料当中，能够全面提高混凝土的各项性能，充分保障初期混凝土整体结构的稳定性，同时防止混凝土在初期产生塑性收缩裂纹的问题，影响到道路施工混凝土的质量。
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2.强化提高混凝土施工搅拌技术。在混凝土制作加工过程中，施工人员除了要注重混凝土原材料的配置比例工作，科学把握好各项原材料的实际成分比，还必须高度关注到混凝土搅拌技术的规范应用工作，确保最大程度提高混凝土的搅拌水平。混凝土搅拌是否保持均匀合理，直接关系到混凝土的综合质量，也会一定程度影响到整个道路工程施工质量。如果混凝土搅拌施工人员在搅拌过程中，未能够保障搅拌均匀性，将会促使混凝土在搅拌后发生离析等现象，从而造成混凝土内部产生大量的气泡，同时无法有效排出到混凝土外部，这样无疑会降低混凝土的强度，引发混凝土裂纹问题的产生。针对于此，道路施工管理部门必须不断加强对现场混凝土搅拌人员的监督工作，督促他们严格按照规章制度办事，规范进行搅拌操作，确保混凝土搅拌均匀性，防止混凝固内部出现大量气泡，引发混凝土内部裂纹质量问题的出现。
3.科学做好混凝土加固与填充工作。在道路施工管理过程中，施工人员要科学做好混凝土的加固与填充工作。当施工管理人员一旦发现混凝土出现了裂纹问题，就必须在第一时间安排专业施工人员进行混凝土加固作业。施工人员可以通过综合采用粘钢加固法、包裹加固法以及钢筋加固法等，有效提高混凝土在道路施工中的使用系数，杜绝混凝土道路裂纹的进一步扩大，影响到道路的使用寿命。而如果混凝土在初凝阶段产生裂纹问题，施工队伍可以通过科学采取填充方式进行裂纹修补工作。特别是当混凝土表面出现那种较长、较深的裂纹，施工人员更要高效采用填充方法加强对混凝土路面修补工作，充分保障混凝土施工管理质量。填充人员要根据现场混凝土实际情况，分析混凝土裂纹产生的相关原因，从而有针对性地采用填充修补措施，以此提高混凝土在凝结后的强度和硬度，有效延长道路的使用寿命，创造出更多的社会经济效益。
4.加强混凝土施工管理工作。道路施工单位要高度重视混凝土施工管理工作，通过组建起专业完善的施工管理人才队伍，加强对混凝土施工现场的监督管理工作，指导各个施工队伍有序开展不同施工环节，避免混凝土施工违规操作的发生，影响到混凝土施工质量，造成混凝土裂纹问题的出现。就比如，在混凝土现场施工管理中，施工管理人员要督促施工人员根据天气预报情况优化调整施工内容，防止由于天气因素导致混凝土裂纹的产生。在夏季高温天气下进行混凝土浇筑工作时，施工队伍要尽量选择在气温较低的夜晚或者早晨进行施工作业。在对混凝土进行初凝之前，相关施工人员必须及时消除掉混凝土表面的沁水，接着对抹面展开科学的抹压作业，这样能够确保全面封锁好混凝土表面的沁水孔，有效提高混凝土结构的抗裂能力。当施工人员完成混凝土路面刻槽任务后，还需对其表面运用湿抹布或者塑料进行完全覆盖养护管理作业。施工人员也可以通过利用防护剂在混凝土表面进行喷涂，这样有利于提高混凝土的缩水性，防止混凝土由于失水问题产生各种裂纹，影响到道路工程的施工质量。
结束语：综上所述，混凝土道路出现裂纹是影响道路使用的最常见的问题之一，而目前我国对道路裂纹的预防工作做得还不够，混凝土道路施过工程中需要改进的地方还有很多。这就需要相关施工单位不断加强自身团队建设，把减少道路裂纹作为施工中的一项重点来对待，在帮助企业自身在激烈的市场竞争中获取有利地位的同时，也为我国的混凝土道路建设事业添砖加瓦，让道路建设给人民群众带来更多的便捷。
参考文献：
[1]杨永彬.道路施工混凝土裂纹成因及防治策略[J]. 工程技术,2017, (09):108-109.
[2]丁有权.道路混凝土裂纹成因及预防措施[J].工程技术,2016,(02):142-145.
[3]王铁梦.工程结构裂纹控制[M ]. 北京: 中国建筑工业出版社,2017.
论文作者:袁霖 王坚
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/11/8
标签：混凝土论文; 裂纹论文; 道路论文; 施工人员论文; 应力论文; 工作论文; 将会论文; 《工程管理前沿》2019年18期论文;