刘巍巍[1]2002年在《敏捷供需链组建研究》文中认为随着世界经济全球化，一体化进程的加快，企业间的竞争日益加剧，企业如何在激烈的竞争中立于不败之地成为每个企业必须面对和解决的重大课题。同时随着经济的发展和社会化程序的提高，顾客对产品的要求也日益个性化和多样化。敏捷供需链思想的出现较好的解决了以上两个难题。首先，它强调将供应商、制造商、零售商，甚至客户纳入一体综合考虑，并借助虚拟企业、动态联盟的思想将传统的弱肉强食的恶性竞争转变为企业之间风险共担、利益共享，通过“强强联合”来达到“双赢”(win-win)的目的。其次，敏捷供需链强调将数量准确的特定产品以合适的成本在规定的时间送到指定地点交给特定客户(即七个Right原则)，快速准确地响应了市场机遇。 本文正是基于上述思想，创造性的利用了时间Petri网技术构建敏捷供需链模型，并利用旁支付激励机制提高和优化了整个敏捷供需链运作效率。文中分别介绍了组建敏捷供需链的五个关键技术：时间Petri网技术，分布计算技术，软件系统可重构技术，对legacy系统的封装技术，及信息系统的安全认证技术。同时对敏捷供需链建模所涉及到的建模原则，组织结构，评价原则进行了较为详尽地论述。最后分别就敏捷供需链中合作伙伴的选择，各据点企业间的契约设计及委托代理机制，敏捷供需链信息管理的激励机制做了比较具体的论述。
张宁[2]2015年在《大批量定制的山地车敏捷配置研究》文中研究表明伴随科技的迅猛发展和市场剧烈的竞争,相对平静的市场慢慢变得活跃起来,逐渐成为动态的变化市场,传统的大批量生产方式已不能满足客户对产品的个性化需求。产品更新换代速度的不断加快、产品生产技术含量的不断提高、多品种小批量的产品所占比例不断增多,都使大批量定制逐渐取代大批量生产,而成为近代企业不断发展的主流生产模式。本文通过对大批量定制生产模式的敏捷配置和敏捷供需链的研究,结合PDM系统与CAD系统的集成,最终实现大批量定制生产。本论文主要的研究工作和研究内容如下:(1)在充分考虑客户个性化需求及企业生产模式的条件下,借鉴国内外相关领域先进的科研成果,阐述了国内外有关于大批量定制生产的发展现状,及产品敏捷配置的方法和国内外发展现状,从而提出本论文的研究背景、研究意义、组织架构。(2)从面向产品设计平台的角度出发,结合产品功能结构模型等信息集成平台,增加不同的个性化数据模块,提出面向产品族的敏捷配置方法,形成了产品族的设计链。产品敏捷配置可以产生灵活多变的、模块化的产品模型,从而导出可视化的产品数据叁视图,为产品的组合变型设计和快速配置提供必要的技术支持。(3)阐述CAD系统与PDM系统之间的信息集成过程,并讨论了CAD系统及其基本框架结构的组成过程,并论述了CAD系统和PDM系统,以及4C系统的双向集成原理,阐述了不同系统之间的数据操作方法。(4)基于大批量定制下的产品敏捷供应链技术的实现过程,讨论构建敏捷供需链应该遵守的原则。同时,对产品敏捷供需链应用管理体系中的信息组成框架、过程运行机制和网络系统构件做出了分析,从而构建敏捷供需链技术创新平台,建立基于全生命周期的敏捷配置模式。(5)根据大批量定制环境下产品配置的特点,结合产品敏捷配置技术和敏捷供需链,以山地自行车配置方案为实例进行分析,构建敏捷配置系统。同时,阐述该配置方案的综合评价过程,验证该配置方法的可行性和配置系统的合理性。
郑国君, 丁勇, 顾新建[3]2002年在《面向大规模定制的敏捷供需链管理系统》文中研究说明讨论了大规模定制(MassCustomization,MC)对敏捷供需链的需求,对面向大规模定制的敏捷供需链系统的背景、特点等进行了分析,运用统一建模语言(UML),对敏捷供需链系统进行了信息建模分析,并构造了面向大规模定制的敏捷供需链系统框架。
杨鄂[4]2003年在《工程制造企业现代物流系统设计》文中提出竞争、合作、动态的市场环境中，如何快速响应客户需求是那些正在寻求永续发展的企业必须解决的问题。具有离散型生产工艺特征的工程机械制造企业，面对来自全球的竞争压力和国内良好的市场机遇，迫切需要解决物流上的难题，以便构筑竞争防线，形成竞争优势。 随着现代物流理论的进一步完善和计算机技术的飞速发展，理论界和实践中对现代物流体系的探讨越来越深入，也为工程机械制造企业求解上述难题提供了可行的方案。本文在敏捷供需链理论框架下，对工程制造企业物流系统进行了横向和纵向一体化设计，提供了组织设计、生产单元布局、标准件管理、定制服务、供应商管理等方面的一些新思路，并结合国内着名的工程机械制造企业——SY公司进行了实证分析，给出了设计系统应用中的效益和不足。
陈勇, 冯辉宗, 刘飞[5]2005年在《基于SCOR的物流配送企业敏捷供需链运作模型的构建与研究》文中研究表明供需链运作参考模型(Supply ChainOperationsReference model, SCOR)是适合于不同工业领域的供需链运作参考模型。本文在SCOR模型的基础上建立了物流配送企业第一层运作模型和第二层运作模型。根据动态联盟的思想,提出了基于SCOR模型物流配送系统的由实网与虚网构成的运作模型,该模型可以为物流配送企业的动态联盟组建与运作提供技术支持。
彭少波[6]2002年在《敏捷供需链管理研究》文中研究指明本文在传统供应链管理的基础上，给出了敏捷供需链及其管理系统的概念。从供应商、企业内部和客户叁个角度对在供需链中获取敏捷性的问题进行了较为详细的探讨。结合企业敏捷性的评价模型，建立了供需链敏捷性的评价模型。对敏捷供需链的组织形式——敏捷虚拟企业的运作进行了论述。以优化供需链中的物流、信息流、资金流及提高对环境的敏捷性为目标，给出了以基于库存、供货、运输、资金四类有限资源的系统计划与协调运行模式。基于公共对象请求代理体系结构和封装技术，给出了敏捷供需链管理系统的集成框架；论述了基于可重构技术、支持动态企业联盟的敏捷供需链管理系统的体系结构。最后根据供需链在我国的研究和应用情况，给出了一个供需链管理系统的应用案例。
陈勇[7]2003年在《制造系统敏捷供需链中第叁方物流配送系统研究》文中研究表明敏捷供需链是近年来涌现出的一种新的管理模式，随着市场竞争由单独的企业与企业间的竞争逐渐向供需链与供需链之间的竞争，供需链已成为制造系统研究的热点之一。供需链的核心是物流系统。第叁方物流系统是制造系统敏捷供需链物流系统的充分延伸，是产品与信息从原料到消费者之间的增值服务，制造系统敏捷供需链物流系统的成功运作需要第叁方物流配送系统的支持。本文对制造系统敏捷供需链及物流配送模型进行了的研究,在分析了敏捷供需链管理的复杂性和敏捷供需链管理的基础上，根据动态联盟的思想，提出一种基于第叁方物流配送系统的由实网与虚网构成的运作模型，该模型可以从技术上为制造企业的动态联盟组建与运作提供物流支持。对制造系统敏捷供需链物流配送技术及系统进行了的研究。研究了物流体系结构的集成问题。设计了一个基于敏捷供需链的第叁方物流配送系统，该系统可以实现多物流中心(公司)的管理和对单一物流中心多地址仓库的支持，可以为物流网络配送中心(企业)的全国性发展和组织架构物流实网与虚网运作模式提供支持。对制造系统敏捷供需链物流配送中的库存问题进行的探讨，利用现代控制理论建立了第叁方物流配送中季节性需求下的库存问题的控制模型，设计出该系统鲁棒最优控制器并对系统鲁棒性进行仿真。最后利用对制造系统敏捷供需链中物流配送及其应用系统的研究成果，开发了一套基于第叁方物流的配送系统——邮政物流配送商品信息与仓储管理系统，试用效果良好。
朱立学, 罗锡文, 王毅, 郑时雄[8]2005年在《虚拟企业(VE)的使能模式研究》文中认为这里分析了敏捷虚拟企业的主要特点,提出了应用核心功能结构(CriticalFunctionStruc-ture-CFS)、应用服务提供商(Applicationserviceprovider—ASP)与敏捷供需链(Agilesupplychain—ASC)的虚拟企业使能模式。
杨帅, 李俊华[9]2003年在《造船企业敏捷供需链管理系统的应用研究》文中指出从分析企业敏捷供需链的特点着手,介绍了造船企业敏捷供需链的特点及其体系结构,提出了造船企业敏捷供需链实施所应解决的关键问题,以确保提高造船企业管理目标的实现。
卫良保, 陶元芳[10]2005年在《信息时代物流技术的发展》文中指出针对动态多变的市场,阐述了制造业实施大规模定制生产模式下,建立快速物流供应链的必然性,以及配送中心在供应链中的作用。同时说明网络信息化技术对现代化物流体系的支承与保障功能。
参考文献：
[1]. 敏捷供需链组建研究[D]. 刘巍巍. 沈阳工业大学. 2002
[2]. 大批量定制的山地车敏捷配置研究[D]. 张宁. 南华大学. 2015
[3]. 面向大规模定制的敏捷供需链管理系统[J]. 郑国君, 丁勇, 顾新建. 工程地质计算机应用. 2002
[4]. 工程制造企业现代物流系统设计[D]. 杨鄂. 中南大学. 2003
[5]. 基于SCOR的物流配送企业敏捷供需链运作模型的构建与研究[J]. 陈勇, 冯辉宗, 刘飞. 工业工程与管理. 2005
[6]. 敏捷供需链管理研究[D]. 彭少波. 西安电子科技大学. 2002
[7]. 制造系统敏捷供需链中第叁方物流配送系统研究[D]. 陈勇. 重庆大学. 2003
[8]. 虚拟企业(VE)的使能模式研究[J]. 朱立学, 罗锡文, 王毅, 郑时雄. 机械设计与制造. 2005
[9]. 造船企业敏捷供需链管理系统的应用研究[J]. 杨帅, 李俊华. 交通与计算机. 2003
[10]. 信息时代物流技术的发展[J]. 卫良保, 陶元芳. 起重运输机械. 2005