摘要：目前车辆的增多使交通压力进一步增大，因此公路的质量问题也备受社会广大群众的关注，公路建设是国家基础性土木工程建设，是缓解交通、促进交通事业发展的重要组成部分。现今一些工程已经使用了较长时间，随着车辆通行压力的增加，可能出现塌陷等严重事故，会给人们带来极大的伤害，为了预防公路工程的常见病害，如何进行施工处理技术来使其得到控制，这是公路施工建设所有工作人员需要共同研究并解决的重要问题，下面就将对其展开阐述。
关键词：水泥路面；沥青；施工材料；常见病害
1公路工程常见的病害
1.1裂缝
裂缝问题是公路工程在施工和运营过程中最常见的病害。混凝土材料的抗拉性能较弱，微微受拉就会造成表面裂缝。导致公路工程的混凝土裂缝的原因有很多，例如混凝土收缩、温度变化、钢筋锈蚀等都有可能造成公路出现裂缝。首先，温度是造成桥面裂缝的主要原因，如果施工过程中出现了很大的温差，就一定会造成裂缝的出现，在温度较低的北方地区，桥面出现裂缝的可能性非常大。其次，车辆行驶也会造成桥面裂缝，特别是超载、急刹车等不正常运行时，会对路面造成挤压和磨损，在路面无法承受这些挤压或磨损时，就会出现裂缝。最后，混凝土配比不合适和锯缝时间选择不合理也很容易造成路面裂缝。
1.2地基不均匀下降
很多公路的建设是在地质条件相对复杂的湿地、山区等地进行，需要特别重视对地基问题的处理，否则很容易出现地基不均匀沉降，造成桥面受力不均匀，导致桥面出现裂缝，严重影响公路的安全。造成地基不均匀沉降的原因主要包括两方面：一方面是前期准备工作没做好，设计图纸缺乏科学性和合理性；另一方面是施工中所用的钢筋、混凝土等材料的质量不满足规范要求，施工企业的技术装备水平不高，施工人员的技术水平有限。
1.3混凝土碳化和钢筋锈蚀
就目前来说，影响公路安全性的主要原因就是混凝土碳化和钢筋锈蚀。混凝土碳化和钢筋锈蚀膨胀都会造成桥面开裂。如果将钢筋长时间地裸露在外面，不可避免地会出现钢筋锈蚀的现象，因此在施工过程中就需要对钢筋锈蚀的部分进行清理，并利用水泥基等防腐材料对钢筋表面进行处理，实现防止钢筋出现锈蚀的目的。
1.4其他公路病害
裂缝、地极不均匀沉降、混凝土碳化和钢筋锈蚀是公路工程中较为常见的病害类型。除此之外，还存在由自然灾害等不可抗力因素造成的桥梁破坏现象，如酸雨、泥石流、洪水、冰冻灾害等造成道路开裂、道路沉降或者是道路塌方，公路研究工作者也要重视这些不可抗力因素造成的桥面破坏现象，提前做好预防工作。
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2公路工程施工的处理技术
2.1关于路基的处理技术
路基建设是公路施工中最主要的一部分，随着经济的发展，公路运输逐渐成为了主要的运输方式之一，公路质量的提高才能推进效率的提高。在对公路进行施工时，保护好路基是必要的，一旦路基出现了破损就需要大面积进行整治，所以在修建公路的时候，不可过分贪图效率而忽视了质量，打好路基才能使今后公路的施工更为快捷。当路基出现裂缝的时候，需要对路基进行填料，比如采用石灰、水泥和砂石等进行路基的打底，再采用透水性好的土质，将其与石灰等合并起来，一起倒入裂缝里面，加强路基的稳固性。在填好料之后，就需要采用大吨位压路机在铺好的路基上进行碾压，在我国一般规定高速公路的压实度不得小于93%，一般的公路也在90%以上，比如在我国西北部某国道主干线上，在进行路基压实时要达到标准的95%以上，这为今后西北经济发展提供较大的支撑。另外在我国由于地形比较复杂，所呈现出来的公路也是多样化，那么出现的问题也是让人难以捉摸。例如在一些高山地区的公路比较潮湿，对路基的侵蚀作用也比较强烈，所以经常会出现路基裂缝、破损的现象，这时在进行补修的时候，就需要在填料中加入生石灰，改善以往路基面材料的性质，在进行碾压的时候，可以采用较为轻型的压实工具，压实的标准也可以稍微较低。在对路基的处理过程中，可以在公路施工时就对路基进行环境保护，在公路两旁植树，一定程度上可以保护公路的稳定。
2.2关于排水的处理技术
在公路的保护中，排水也是重要的一个环节。在公路的表面和地下层如果积水太多都会导致公路被侵蚀，严重的直接使公路发生坍塌。在修建公路之前，施工人员就需要修建好地面和地下的排水设施，保证公路在今后顺畅运营。在我国公路的相关规定中，高速公路在地面的排水都有修建排水沟渠，并对沟渠进行铺砌防护。随着公路的广泛运营，并得到大众的认可，我国逐渐加强了排水系统的优化，大部分的排水系统都开始采用水泥混凝土进行加固，保护排水系统的正常运作，也促进公路的稳定运营。在地下排水中我国多采用的是暗沟、渗沟，利用其较大的排水量进行城市公路的排水，在一定程度上也解决了城市内涝的现象，保证了城市交通的通畅。
2.3关于钢筋、水泥等材料的处理技术
施工人员在对钢筋、水泥等材料进行选购时，不要贪图便宜而选择一些质量不达标的材料。首先在对路基进行铺设的时候，要保证所混合的泥浆有较好的稳固作用，在施工之前，可以对泥浆做一下试验，观察其是否具有凝固的现象，并且检验其对钢筋、水泥等材料是否具有腐蚀性。在钢筋的选料上面，施工人员需要确定所购买的钢筋是否达到我国公路所要求的钢筋标准，坚硬程度、腐蚀程度、氧化程度等都需要多方面地进行检查，确保规格达标的钢筋进行公路修建，保证公路的稳定。其次在对水泥进行搅拌前，需要按照规定倒入适量的水，并且保证施工用水的酸碱度达标，保证公路的平整与光滑，最后用水泥进行公路的灌注，需要注意的是，在灌注时要一次性成型，避免中断。
3结语
总之，近些年来，我国公路施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害，给桥梁带来一定的通行压力。考虑到交通设施建设的具体要求，在实践阶段，需要对病害类型进行分析，按照国家相对应的规定标准进行施工。施工过程中，可以不断采用先进的施工技术和施工材料，延长我国公路的使用寿命，进而提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。
参考文献：
[1]吉建勇.沥青路面养护技术及病害的治理措施[J].交通世界（建养机械），2016（9）：81-82.
[2]邓派辉.浅谈公路桥梁伸缩装置的常见病害及防治措施[J].城市建设，2016（20）：309-310.
论文作者:庄召召
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
标签：公路论文; 路基论文; 钢筋论文; 裂缝论文; 病害论文; 锈蚀论文; 桥面论文; 《基层建设》2018年第2期论文;