广州市市政工程设计研究总院 州市 510000
摘要：市政道路工程勘察与其他行业的勘察工作相比，既有相类似的普遍性，又有其独特性。勘察设计工作中作为道路工程建设中的关键工序，是市政道路工程建设的前提与根本。因此，在建设高质量市政道路工程之前一定做好道路勘察的相关工作。下文针对市政道路工程勘察工作的要点进行阐述，并提出了提高市政道路勘查工作质量的有效对策，以期为今后类似的市政工程勘察工作提供有益的参考和借鉴。
关键词：市政道路；勘察工作；要点；对策
引言
随着时代的变迁，我国市政道路工程数量在不断增加，但是数量并不代表质量，很多市政道路工程在勘察阶段就存在各种问题，从而导致市政道路工程建设受到影响。因此，相关勘察人员一定要保证市政道路勘察工作的质量，以确保道市政道路工程的顺利建设。
1市政道路勘察概述
所谓的市政道路勘察就是指在将要建设的市政道路项目的位置以及规划设计红线确定后所进行的勘察工作。该工作主要分为初步勘察以及详细勘察两部分，若现场勘察结果不能与施工图设计要求相匹配，还可以进行补充勘察。初步勘察是为编制市政道路施工方案提供道路沿线的初步地质资料；详细勘察则是根据初步确定的设计方案、技术要求以及设计原则等资料，有针对性地进行勘察工作，为确定路线、工程构造物的位置和编制施工图设计文件，提供准确、完整的工程地质资料。
2市政道路勘察要点分析
2.1软土地层的勘察
所谓软土就是指含水量较大、承载能力较低的土层。若所建设的市政道路工程项目所涉及的软土土层范围较广、厚度较深，那就需要运用地基处理以及整体换填等方法进行处理，而这也往往会花费大量的资金。所以，在市政道路勘察中，必须要重视软土层勘察的准确性。软土路基的勘察布孔，要真实地反映软土的覆盖范围和厚度分布。若在实际野外钻探中，如果相邻两孔软土的形态、厚度差别很大，就需要在两孔之间补孔进行再次勘察，以明确其变化规律；若软土深度较大，还须考虑在设计中采用砂石桩、水泥土搅拌桩等地基处理方法，应在勘察成果中提供地基处理的设计参数，如桩侧阻力特征值、负摩阻力等，并应保证下卧土层的控制深度。
2.2路堑边坡的勘察
所谓路堑边坡其实是指在现状地形标高大于道路设计标高的情况下，若在近期规划中道路两旁的地块没有开发计划，则道路场地整平开挖时在两侧形成的挖方边坡。在制定市政道路勘察方案时，勘察人员需要及时了解周边地块的开发程度，若确定挖方段会在道路修建过程中整体降高整平，则不需要进行路堑边坡的勘察，只需按照常规线路进行布点，否则就要在路堑段布置横向勘探剖面，路堑边坡剖面的布置应有代表性，能反映该路堑边坡的最大挖深和整体地质情况。路堑勘察除钻探手段外还应配合地质测绘手段，在岩层出露处采用地质罗盘测出岩层的整体走向和倾角，判断是否存在外倾结构面。在勘察完成后，相关勘察人员除了需要提交岩土数据，还要提供常用的边坡支护设计参数，例如挡墙基底摩擦因子、岩土体与锚固体的极限粘合强度、外倾结构面的剪切指标等数据。
2.3穿越鱼塘路段的勘察
水塘是我国市政道路建设中经常穿越的水体。特别是在我国南方一些城市分部较广。实际勘察中，常常由于忽视对场地中的鱼塘、河涌布置钻孔，以至于对软土分布情况和厚度掌握不清，造成施工变更。
水塘勘察通常采用的手段为轻型圆锥动力触探和静力触探，其目的为探明水深和水底淤泥层厚度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如水塘全部或大部位于道路规划红线之内，水塘将被废弃换填；若水塘很多部分位于规划红线以外，在勘察过程中应该进行部分保留，道路从中穿越时，其处理方法很大程度上取决于水塘在红线附近的水深和淤泥厚度，勘探点应按规划红线外扩一定距离布置，并根据实际勘探数据调整外扩距离，使勘察成果能满足水塘处理设计要求。
2.4房屋密集地区的勘察
市政道路线位常常穿越房屋密集地区，例如城中村等。对于这种情况，勘察人员要主要扰民的影响，注意根据实际情况，在能控制场区地质情况的前提下灵活机动的将钻孔布置在可以进行钻探的地方。如果确实没有勘察空间，可以考虑采用麻花钻、小型钻机等轻便设备。同时，要与设计、业主做好沟通，告知其开展勘察工作存在的难度和问题。外业勘察时要注意对地下管线，地上电线、高压线的摸查，做好相关安全保障。
2.5注意对地下管线的前期摸查
目前城市中管线密布，常常连管理部门自己都难以准确定位，市政道路勘察前期，要请管线探测人员进行相关摸查，确保钻探孔位避开了管线。同时也要请电信、給水、煤气、通信等管线管理部门进行现场排查，避免对地下管线的破坏。
3提高市政道路勘察质量的有效对策
3.1重视现场踏勘
现场踏勘也是市政道路勘察过程中的重要环节，其主要指在完成资料收集的基础上，采用之字型路线，穿越一些具有代表性地形、地貌、底层的地段，并通过现场调查进行对地质条件的掌握，从而为勘察方案提供有效依据。相对于长宽比不大的建筑场地，狭长的市政道路场地对现场踏勘提出了更高要求。在对道路沿线的走访中，既需要细致地了解现状地物的分布，也需要对可见的地层有一个宏观的把握，如出露岩层的地质年代、有无明显分界线等。只有通过现场踏勘掌握的一手信息，才能制订出高效、合理的勘察方案。
3.2重视与设计的沟通
市政道路设计方案由于时间紧、牵涉各方利益多，所以经常会进行设计变，同时设计人员也会常常依据勘察情况进行一定的设计变更，这就要求我们要重视与设计沟通，及时得到设计方案的最新信息，并及时将地质情况与设计进行沟通，避免设计与勘察的脱节，造成二次进场。
3.3将勘察设计人员素质提升到一个更高的档次
现阶段，社会的竞争也就是人才的竞争，每一项工作的主体都是人，在市政道路工程勘察设计工作中也不例外。因此，重视对勘察人员的素质培养工作是提高市政道路勘察质量的关键途径，也是激励勘察设计团队不断创新、积极进取的关键所在。因此，，勘察设计方对全体勘察设计人员有必要进行分层次的教育和培训。针对缺乏新技术、新理念，但有工作经验以及高学历但缺乏实践经验的新员工，采用不同的教育培训方案，确保国家的最新规范和标准，能够被每位成员所掌握。通过以人为本的方式进行管理，只有这样，才能不断提升勘察设计队伍的整体水平。
3.4将完善的质量保证体系构建起来
勘察设计单位中的各项工作是通过道路勘察设计质量所体现出来的，道路勘察设计质量的涉及层面广泛，影响因素多样，制约因素较多。因此，为了将道路勘察设计质量提升，需要将完善的勘察设计质量管理保证体系构建起来，除了将专业技术人员的业务水平提升之外，还应该将有关人员的工作责任性增强。通常一些质量问题并非是由于专业水平较低所造成的，而是由于工序衔接不流畅、责任不明确、工作责任心不强所造成的，因此，就需要构建一套符合标准的质量管理体系，对岗位责任制要认真的落实与执行，做到分工明确，责任清晰。制定相应的奖惩制度，也就是构建一套完善的质量体系文件。确保其能够科学运作，是管理现代工程质量的基本原则。相关领导者需要从本单位的具体情况入手构建质量管理体系，从上到下多次研讨，从而制定出一套实效性强且便于操作的管理体系。
3.5持续完善市政道路勘察技术
在我国城市化进程不断加快的过程中，市政道路工程量也越来越多，很多道路勘察新理念、新工艺以及新技术涌现了出来。若想实现市政道路勘察质量的有效提升，必须不断完善勘察技术，尤其是加强对计算机科学技术的认识与应用。在市政道路工程勘察设计中，要将各种勘察设计软件灵活的应用进去，而不再单一的凭直觉和经验去操作和工作，进而将勘察设计工作的科学性和先进性提升。除此之外，企业管理单位对勘察质量管理体系，也应该不断的进行完善与创新，学习先进的管理方法和管理理念，对勘察设计工作进行动态管理、全过程管理和全面管理，进而有效的保证和提升勘察设计质量。
总结语
总而言之，由于市政道路勘察工作周期短、工作量大等特点，导致了勘察人员对工作研究程度不深，从而出现很多勘察不合理的问题，最终影响了市政道路工程建设质量。因此，相关勘察设计单位必须加强市政道路勘察方面的工作，将新工艺、新技术运用到其中，以期提高企业效益以及社会效益，最终实现我国市政道路工程的健康发展。
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论文作者:宋健广
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/15
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