【摘 要】为了保证我国公路工程的质量，施工技术不断地在改善，其中，软土路基的施工技术尤为重要，它能够直接影响整个公路的质量，因此，本文重点探讨软土路基的施工技术，由于软土路基会受到自然条件的影响，所以，在施工的时候，必须对软土进行技术上的处理，从而保证公路的质量。此外，本文简要的介绍软土路基的特点及危害，以及分析进行技术处理时应当考虑的因素，然后，针对不同因素加以处理，提出有效的处理措施。
【关键词】公路施工；软土路基；施工技术；处理方法
近年来，随着交通越来越便利，经济业发展的越来越快，使得交通行业成为我国发展的关键因素。在整个交通行业中，公路工程的建设尤为重要，相关的工作人员创造出相当出色的施工技术，为建设高品质的公路打下基础。其中，在整个公路中，路基是重要的组成部分之一，它是按照一定的技术要求，固定的路线位置建造的带状构造物，主要是用来承受路面带来的荷载，所以，在建设的时候，应当注意其应该具有足够的稳定性、耐久性以及强度，这样才能保证公路施工的质量。但是，软土路基是比较难以处理的一中路基，可是，软土路基的构成十分特殊，包括有黏土颗粒和淤泥，它们具有孔隙较大、含水量大、强度低、压缩系数高等特点，使得软土路基难以进行施工，所以，在选用此路基时，需要采取切实可行的施工技术，科学合理的处理该路基，综合所有不利的因素，实施最佳的技术方案，加固软土路基，提高其稳定性和耐久性，从而保障公路的整体质量。
1.软土路基的特点及危害
1.1软土路基的特点
首先，第一个特点就是软土路基抗剪的强度较低，若是在软土路基不排水的情况的时候，天然的软土抗剪强度一般不超过二十兆千帕，其内摩擦角度就会在二十~三十之间，这时，如果给软土路基增加一点的荷载数，极易出现排水固结的状况，也因此改变软土的抗剪程度。而且，软土路基的强度适合排水固结的速度成反比例的关系，固结的速度慢，软土路基的强度就弱，反之，则强。
其次，当流动性增强时，软土路基的含水量就会变大。由于软土主要的组成部分是粘土颗粒和淤泥，因此，它们之间的孔隙度就会比较大，其孔隙比就在1 ~2 之间，这时，含水量就会比较高，含水量一般在30%~80%之间。此外，软土路基中存有丰富的有机物，极易在自然环境下形成絮状的结构，最终，出现沉降的现象，同时，其会在剪应力的作用下出现变形的状况，以致于抗剪的强度显著的降低，接着，其流动性就会明显的增强，一旦出现此情况，含水量就会增对，从而影响公路施工的进度。
最后一个特点，就是其渗透性差，压缩性高。由于软土本身的压缩能力就比较强，其压缩的模量基本上都低于4帕，而且，和液限指数是成正比例的关系［1］，同时，软土的渗透性也比较弱，因此，要想巩固软土路基就需要耗费大量的时间，进而增加施工的周期。此外，软土路基的结构是比较好的，但是，若受到震动和挤压的现象，它的絮状的结构就会被破坏，使得土壤整体的强度受到影响，另外，如果外力过大的话，软土路基就会进入整体流动的状态，但是，经过一段时间后，软土的强度会慢慢的恢复。
1.2软土路基的危害
软土路基的组成部分是比较特殊的，极有可能带来不利的影响，以致于它的某些性能是不符合交通运输要求的。一般来说，软土路基在施工时带来的危害主要分为两种: 第一种是路堤滑坡的现象。在整个公路施工的过程中，软土路基的施工技术是不可以忽视，由于软土具有含水量大、稳定性差等特性，极易导致路基的稳定能力下降，此时，路堤的强度就有可能减弱，得不到充分保证，以致于在实际应用的过程中，产生路堤滑坡的问题，进而影响整个工程的施工时间，延长周期，从而增加公路工程成本的支出。第二种就是路基沉降的情况。这时软土路基对公路的主要危害，如果没有对软土路基采取科学合理的施工技术，并且对软土的处理方法有误，就会诱发软土路基产生变动，进而破坏路基的稳定性。而且，软土路基沉降的危害极大，会引发公路的路基大面积沉出现降的状况，此时，会严重影响交通，发生交通安全事故，从而不利于交通行业的发展，所以，为了避免这两种危害，在施工时，一定要加强对施工技术的重视，妥善的采取处理方法，达到保证公路质量的目的。
2.对软土路基施工技术有影响的因素
(1) 公路的基本形状。在公路施工的时候，首先就要考虑到公路路堤的高度和宽度，这样才能合理的选择好此次建设所需要的施工技术，否则，一旦处理有误，就会直接影响公路稳定的能力。比如，若要建造路堤较宽的公路，就不要采用换填和碎石桩的技术，不然路堤的结构极其不稳定，极其容易被破坏，在使用过程中，就会产生路基沉降的现象［2］。特别是又高又宽的路堤，一旦受到过大的压力，就会使粘土层下陷，所以，需要针对不同公路的基本形状来选择相应的施工技术。
(2)场地环境。公路施工时会受到各种因素的影响，施工的环境就是其中的一种。比如说地下水、地质、噪音或气候条件都有可能影响公路的正常施工，所以，这些因素都要考虑，当施工的时候，雨量又特别的充足，就会对软土路基造成压力，此时需要做好防水准备，避免雨水渗入路基内，破坏路基的内部结构，降低其性能，出现地基沉降的现象，所以，要事先针对可能发生的状况，提前做好准备，保障公路工程正常的实施下去。
(3)邻接地段的问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在公路施工中，若粘土层灭有发生大面积的下陷，就还能保持路面的平整度，但是，若构造物与道路相连的地方发生粘土层的下陷的问题，则会造成危险的错台的问题，同时，若路基又缺乏一定的稳定性，桥台也同样会遭受过大的压力，以致于道路出现侧向位移的现象。所以，要采用可行的处理方法，解决邻接地段的内部问题，从而避免事故的发生，提高公路的整体质量。
(4)施工的条件。对于不同的公路，施工的条件也不一样，因此，需要的实用技术也不同，比如说，若公路是普通的级别，此时，在公路施工时，软土路基施工的顺序要求就比较少，更不会因此影响公路的使用性能；但，如果公路是高级级别的，按照规定的要求，就需要先行处理软土路基，确定其中的沉降因素，等软土路基稳定之后，再开始施工，这样的话，就可以避免沉降、断裂、或裂缝等问题的出现。
3.软土路基施工技术的处理方法
在路基施工的过程中，最难以处理的部分就是软土路基，因为它土质疏松，容易滑落，尤其是在雨雪天气的时候，特别严重，然后就会出现软土流动的现象，所以，一定要严谨的处理好软土路基。由于它分为深层和浅层软土，就要针对不同的状态施以不同的处理方法。3.1 水泥深层搅拌桩法
处理软土路基最基本的方法就是水泥深层搅拌桩法，主要是利用媒介物，采用高强度硬化后的水泥，添加到软土之中，逐渐的形成较为坚固的混合物，使水泥能够发挥出极强的粘合作用，大大的提升软土的基本性能，更好的投入到工程建设中去，整体加强路基的强度，消除有可能变形的问题，降低路基的沉降速度，进而降低路基的沉降面积，保证路基的稳定性，显著的提高软土路基的承载能力，因此，这是处理软土路基最基本的方法，既严格按照施工技术的要求，又针对土地的实际情况进行施工，使得水泥深层搅拌桩法的效果尤为明显。
3.2碎石桩处理法
碎石桩处理法是一种比较传统的方式，因其处理软土路基的效果较为显著，所以，沿用至今。它是利用震动和冲击，促使路基和表面产生孔隙，然后将处理过的碎石填到孔隙中去，作为孔隙的粘结剂，增强碎石的粘合性，进而提高它的承载能力。但是，在施工的时候，要注意碎石桩的密度和位置，保证其具有一定的稳定性，不会被侵蚀的特性，从而进一步防止路基沉降的问题，还可以在降低成本同时，取得较好的效果，可是，如果公路路堤较宽的话，就不建议采用此方法。
3.3换填技术
换填技术，顾名思义，是指采用置换的方式，改变路基的内部结构［3］。一般来说，比较适用于较浅的软土地基较浅，通过利用机械设备把路基内的软土部分给挖掉，接着，就分层次的填入其他物料，例如碎石、煤渣等，但需要具有硬度高、强度高的特性，其中，有一点要注意，在填充的时候，应尽可能的将较为稳定的物料填充最下方，这样就能够充分的保证路基的稳定性。然后，换填法还可分为挖填法。爆破法及抛石法等，都是针对不同状况采取的处理方法。比如说，采用挖填法，可以应用于表层软弱的地面，可边进行排水工作，边进行挖填的操作，十分便利，但是，挖填的深度不得超过两米，避免破坏其原有的结构。
3.4排水固结法
排水固结法可分为两种处理方式，一种是进行排水处理，另一种是进行固结处理。前者的方法还是比较常见的，主要是用于软性较低的地基，通过使用沙井固结的原理，排除软土里的水分，其中，排水时，要在路基的表面铺设沙井，然后进行预压，也可以采用逐步分级加载的方式，增加排水的速度，但是，一定要控制好速度，才能起到加固路基的作用，不然会出现路基沉降的现象。后者是指在路基的内部添加化学剂，改变软土原来的结构，也是起到加固软土路基的作用。因此，施工时，通常是采用排水固结法来改善路基的稳定能力，效果也十分的理想。
3.5注浆技术
注浆技术技术就是借助高压力来提升软土路基的加固能力，首先，要先确定路基作业的深度，然后，当钻机达到要求的深度时，就可以应用高压喷嘴来喷射泥浆，同时，在高强力的作用下，应当对软土进行切割的操作，进而促进泥浆的混合，接下来，当凝固成一个整体后，就起到了增强路基硬度的作用，进一步的防止软土的沉降，保证了软土路基的质量。
4.结束语
经过探讨，我们发现交通行业在发展的同时，公路的施工技术越来越好，经过专业人士的研究，施工技术普遍的得到了提高与完善，有效的预防了施工过程种可能会出现的不利因素，但是，由于软土路基诗中在公路工程中比较重要的一个难点，因为它的某些特性，使得其具有一定的危害性，影响工程的质量以及人身安全等，所以，应当采取合适的施工技术，辅之科学的处理方法，严谨的解决其中的问题。同时，还要学会利用新技术以及新材料，结合施工时的环境条件，严格按照相关规定，符合实际所需的要求，从根本上改善软土路基的质量，有效的提高其强度及稳定性，保质保量的完成公路工程，为人们可以放心的使用公路做出保障。
参考文献：
[1]王文辉，刘伟泉．关于国道324 线饶平段软土路基设计施工若干问题的探讨[J]．广西交通科技，2002( 03) ．
[2]刘贵，张淑荣，王旭威．粉喷桩对软土路基的处理[J].黑龙江交通科技，2002( 06) ．
[3]赵春红. 软土路基处理及路基施工管理的应用[J].交通世界,2016,(3):50-51.
论文作者:李孟清
论文发表刊物:《低碳地产》2016年8月第15期
论文发表时间:2016/11/7
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