摘要：路桥工程量的持续增加使得对于预应力技术的使用量持续增大，并且在这个时期，施工单位所受到的竞争压力持续增加，对于各个路桥施工单位来说需要通过保障施工质量来提升自己的竞争力，在开展路桥施工的时候，预应力技术会直接影响到施工质量。由于在开展路桥施工的时候预应力技术是比较重要的，因此我们需要增强对于路桥施工中对于预应力技术使用的分析，这样可以给之后的施工提供更多的参考。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
1路桥工程中预应力技术应用问题
1.1铺垫板面问题
在路桥工程预应力张拉过程中，由于张拉力控制力度不足，极易造成铺垫板面与孔道轴向位置发生偏移，进而促使预应力轴线与板面垂直方向偏差，而上述问题的出现不仅增加了预应力滑丝断裂的风险，而且也影响了整体路桥工程质量及后续运行稳定性，对路桥工程实施造成了极大的安全威胁。
1.2锚板混凝土形变问题
在路桥工程混凝土浇筑过程中由于施工人员没有结合实际施工需求对混凝土振捣设备运行频率进行良好控制，从而导致混凝土振捣后整体呈现稀疏状态，在影响混凝土强度控制的同时，也导致混泥土受压面积与实际需求不符，进而增加了混凝土受压变形、开裂的风险概率。
1.3波纹管孔孔道泄露
预应力技术的应用在路桥施工建设中，对于路桥施工建设的施工质量起着很大的影响，预应力技术应用的施工质量取决于波纹管在应用中是不是科学合理的，总而言之，在当今建设施工过程里，对于波纹管错误性的使用有以下几种原因：第一，在路桥施工的材料采购部门未能认真地在波纹管市场进行优胜略太的选择，因此采购人员选择质量低下的波纹管，使其奠定了在后期应用中所出现一切的不利因素。第二，在路桥建设施工中，品质低下的波纹管在预应力技术使用中，会导致波纹管出现泄漏的问题，从而使工程建设发生漏浆问题，当发生以上情况，为了防止工程建设出现大面积漏浆，有关工作人员应迅速停止工作采取有效的补救方法。
2路桥工程中预应力技术应用优化措施
2.1混凝土预应力锚具合理应用
一般来说，在路桥工程预应力技术实际应用过程中，常用的施工措施主要为前张法、后张法两种。其中在后张法应用过程中相关工作人员应注意优先选择机械类、模组锚固类预应力锚具。由于机械类锚固具有较为广泛的适用性，其在实际施工过程中对钢绞线的应用数量没有过多的要求，如单根或多根等；而相较于机械类锚固预应力锚具而言，模组锚固类预应力锚具在实际应用中工艺较复杂，但是其可以在锚固穿索环节发挥良好的效果。在实际工程实施过程中可根据具体需求对混凝土预应力锚具类型进行合理选择。为了全面保证预应力锚具应用效果良好，需在混凝土预应力锚具应用过程中，结合阶段施工情况采取适当的应急处理措施，为了保证混凝土预应力锚具的连续应用，可综合采取泵送设备、供电设备、搅拌设备、运输设备等相关应急方案。此外在混凝土振捣施工工序中，应结合实际应用地理情况控制混凝土振捣设备插入、拔出过程频率，一般来说混凝土振捣设备在插入环节频率较大，而在拔出环节频率较缓。而具体混凝土振捣设备运行可根据混凝土实际情况进行合理选择。需要注意的是为了降低混凝土气泡对预应力锚具应用的影响，应在混凝土预应力构件浇筑环节采取二次振捣措施。
2.2箱梁钢绞线施工
箱梁钢绞线施工也是路桥施工中一个重要的组成部分，大部分内容都能牵连到该部分，这一环节一定要极其重视，它可以直接影响到桥梁工程最后整体的施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆整个桥梁工程的施工质量受预应力张拉中钢绞线张拉顺序的施加作用，施工标准前期和后期应满足以下几项条件。其一张拉顺序要以总结构为标准；其二在其箱梁钢绞线张拉中对于横向钢绞线的张拉需要由上而下的顺序；其三压浆作业一定要在张拉后一天；其四控制好灌浆时机，防止在雨季施工。
2.3混凝土路面施工
在路桥施工中，混凝土工程属于难度较大的工程，有关部门需要极其重视这一施工环节。提前计划有效的应急方案，是为了确保混凝土路面施工的工作效率。在路桥混凝土路面施工过程中，预应力技术起到一定的优势，在路桥施工中此项技术能对混凝土路面起到一定的限制作用，防止裂缝过早的出现。在混凝土路面施工中须重视纵向预应力，提升预应力技术水平可以有效地解决该项问题。
2.4预应力预制箱梁施工
路桥工程施工在使用预应力的时候，要想使得整体的施工质量得到保障，就需要增强对于所有工序的控制，这样可以增强施工水平。在开展预应力预制箱施工的时候，混凝土浇筑工作不可以停止，要使得外观质量得到保障。在整体的浇筑工作完成之后，需要进行收浆，接着就是覆盖以及进行养护。在拆除模版的时候，需要低速开展，不可以使用较大的力度，需要确保水泥颗粒可以满足需求，不能够使用颗粒比较大的水泥，这就需要进行筛选，进而确保可以顺利进入孔道。在压浆的时候需要增加一定的膨胀剂，这样可以使得管道内部密实。等到工序完成之后，在达到规定强度之后再进行移梁。接着就是需要确保水泥浆可以满足施工的需求，这样可以给之后的施工提供保障。
2.5加固作业
想要使得路桥承载能力得到有效提升，需要实施科学的加固作业。其中，不仅需要对整体工程结构实施合理的补强操作，也应充分考量如何对其进行优化以及更新，以促进工程整体的施工质量提升。此外，实效性较高的路桥承载力提升方法有：优化路桥受力结构、实施路面补强层加固等。在对路桥工程进行具体施工的过程中，多会采取对路桥外部预应力进行加固的方式，即通过提升路桥工程整体结构预应力的方式，提升其构成组件的张拉力，有利于促进建筑整体的承载力提升。
2.6路桥预应力施工裂缝控制
在路桥工程项目实施过程中，预应力结构张拉环节由于诸多因素的影响极易出现结构开裂情况，如温度差异过大、干缩等。为了避免上述现象产生，可在实际施工过程中从根本上对预应力构件进行控制。同时在预应力构件制作过程中，应注意控制预应力模块拆除的时间，若预应力模板拆除时间过早，很可能会导致空心板、薄壁构件等相关构件拆模时间延长。同时预应力构件在实际施工过程中极易受到地膜温度的影响，如热胀冷缩等。因此在台座间、预制预应力构件等相关类型构件模板拆除后，应进行隔离剂的涂刷措施，避免预制构件粘结导致的施工问题。此外为了保证受弯构件预应力技术的应用效果，在实际预应力加固工程实施过程中，可基于整体工程需求对路桥工程受力体系进行适当调整，常用的为路桥外部预应力施加、路桥表面补强层加固等。如在碳纤维材质应用的基础上，对混凝土应变增量数值进行适当控制。
结论
总而言之，所实行的路桥工程施工是否可以取得良好的效果，在一定程度上，直接决定着相应施工机构的影响力范围是否可以得到有效扩大。同时，由于预应力技术本身具有极强的科学性，因此，需要有关部门对其提起应有重视，有利于提升整体路桥工程的施工质量以及施工效率。
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论文作者:刘波
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第8期
论文发表时间:2018/7/19
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