摘要：市政路桥施工过程中，有关的施工建设单位以及施工人员需要严格遵循有关的操作标准以及技术规范， 仔细地进行有关的勘察工作，促使加固技术应用可以与工程软基的情况相适应。在具体的施工过程中，施工单位要不断提高施工质量水平，保障市政路桥建设的顺利开展和人民群众的根本利益。
关键词：加固技术；市政路桥施工；应用
中图分类号： U416 文献标识码：A
1路桥常见病害
常见的路桥病害主要有路桥承载梁端头、路桥地基不均、路桥表面铺装层裂缝等几种。路桥承载梁端头出现的损害大多是由于梁端头的伸缩缝变形，这种损害不易维修因而后续损害会更加严重；而路桥地基不均主要是由于路桥在长期的运行过程中，运载负荷不断增加，再加上自然环境中风雪雨水的不断侵蚀，导致桥墩承受力不均，又因为桥墩承担着整个桥梁的结构，桥墩的承受力不均进一步导致了路桥地基沉降，从而造成更严重的危害；路桥剥蚀主要是受当地地理因素的影响，再加上人为活动频繁导致路桥铺装层表面出现蜂窝面、掉皮，甚至路桥表面整体剥落，这种危害影响路桥美观的同时也导致路桥铺装层内钢筋突出，从而加剧了路桥铺装层钢筋的老化，降低了路桥的使用年限；路桥表面铺装层出现裂缝主要是由于施工环境的温度变化过于剧烈，从而促使路桥的铺装层受热不均；再加上路桥在运行过程中，超重超载车辆对铺装层的挤压也容易导致路桥铺面层受力不均；路桥在施工过程中混凝土比例没有按照标准施工；路桥后期养护工作不够完善等诸多原因导致了路桥裂缝的出现，路桥裂缝不止影响了路桥的质量，也降低了路桥的使用年限。
2市政路桥加固改造设计的原则
原桥是加固设计的基础，首先原桥的结构型式不发生任何改变，接着要强化加固原桥相对主要的受力构件。 加固的设计必须对以下几点进行充分考虑：如果下部的结构潜力足够，通过加固，有足够载重量的车才符合；若以下部分为航道，因而其斜腿或跨中腹板进行加固的时候，必须要保证其原有的净空，避免其下部空间过多的削减；一定要及时修补开裂的构件的表面，从而保证构件表面连续而光滑。 在强化修补时，要重视加固作用的材料本身的重量对原桥产生的影响；在加固后，保证桥梁整体外观的美感。
3路桥加固技术应用
我国经济的快速发展带动了交通运输行业的发展进程，与此同时，大型车辆也在逐渐增加，过于重的车辆增加了路桥的负荷，造成了路桥的损害，影响了路桥的安全稳定性能，对人们的生产生活造成了严重的影响。因此为了提高路桥质量，路桥加固技术的应用非常重要。一般来说，路桥加固技术有黏贴碳纤维加固技术、化学植筋加固技术、套拱加固法、体外预应力加固技术、锚喷混凝土加固技术、套箍加固技术等，常用的主要有以下几种：
3.1 体外预应力加固技术
由于体外预应力加固技术主要是在路桥原有的基础上进行施工加固，可有效提高施工进度，同时降低工作负担，而且也可以在进行加固的过程中对桥梁的腐蚀情况进行进一步维护，不仅有利于保护桥梁本身的结构，也可以为路桥后期养护提供借鉴。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆体外预应力加固技术主要是通过张拉预应力增加梁体偏心压力减小梁体自身重力，从而降低路桥整体的应力同时提高其承载力，而且为了进一步增加路桥承载力，在应用体外预应力时经常会使用折线形体外索、高强钢丝、钢绞线等施工材料，提升路桥正截面的抗剪强度及抗弯强度。体外预应力加固技术主要可有下撑式预应力拉杆加固和钢索加固两种，下撑式预应力加固技术在实际应用中主要有折线式、直线式和混合式，根据不同的需求可采用不同的方法，如加固路桥斜截面、正截面的抗剪承载力时可用折线式，而加固路桥抗弯承载力可用直线式，在加固路桥斜截面、正截面抗弯承载力的情况下常用混合式，通过合理的应用可有效加固路桥质量；一般来说，钢索加固方法可使用预应力钢丝束、钢绞线等施工材料，为了避免由于钢索的腐蚀而影响钢索加固的效果，可采用保护管对钢索进行保护。根据路桥裂缝的线性，从桥梁肋部进行，利用钢索的张拉力提升桥梁的预应力。钢索加固法在实施应用中需要进行定位，从梁底开始，保证钢索加固的位置及线形正确无误。此外，在进行体外预应力加固应用过程中，施工人员应该设置防松装置，如防松套等，放松装置的设置可有效避免由于锚具失锚导致的危害。在进行放松装置的设置时，要将弹簧垫圈安装在轴具夹片和防松套之间，而在选用钢消栓时要注意根据工程的要求选择，保证抗变形能力、抗剪能力及抗弯能力等符合要求，同时确保其与混凝土洞口匹配；而为了保证转向块能够正常传递预应力，要用钢板进行转向块的焊接。
3.2公路路桥桥面加固改造技术
现阶段我国较为常见的一种公路路桥加固技术就是对公路路桥桥面加固改造技术。这项技术主要包括两个方面：①为对公路路桥桥面进行局部修复；②对混凝土进行重新浇筑。这也是现阶段较为常用的两种公路路桥桥面加固改造技术。对于公路路桥桥面局部修复，其主要方式是对公路路桥破损处进行局部修复，其相关修复工艺为：a.通过使用铁锹清除公路路桥桥面局部松动的部分，清除以裸露钢筋为准；b.清理土层中的断面，在清理过程中以清水为宜；c.通过相同标号的水泥对局部破损的路面进行修补，待所有的公路路桥桥面加固修复好之后才可以投入使用。除此之外，重新浇筑混凝土也是较为常见的一种公路路桥桥面修复方法，其主要是应用于破损范围以及破损程度较大的公路路桥桥面修复，其主要工艺为，在进行桥面修复时，应将桥面虽有受损处进行拆除，然后用清水将其冲洗干净后，重新铺设相同型号的钢筋进行混凝土的重新浇筑。在进行混凝土重新浇筑时，应采用更为上等的一种混凝土来保证桥面的质量。
3.3公路路桥截面修复技术
在公路路桥使用过程中，与桥面修复技术不同，公路路桥截面修复则是通过增大公路路桥截面来加固整个路桥结构。这种加固方法主要是应用于公路路桥主梁承受力不足方面。这种施工工艺主要是通过增大公路路桥截面面积进行加固，在进行修复的过程中，通过在截面加入适当的钢筋或者增大主梁的高度、宽度以及加厚桥面板等等方式实现。在这一过程中，其主要施工要点就是在进行施工方案制定时，应从多个角度对加大路桥截面进行考虑，除了对单体支撑桥墩进行考虑外，还应将主梁的各项数据进行充分考虑，最后在根据道路实际使用情况对其厚度、宽度进行增加，以此来不断提高公路路桥的使用寿命。
结束语
总而言之，新世纪以来，由于受经济全球化的影响，我国的各项事业均取得了长足的发展。我国的公路路桥事业经过多年发展，其相关设备、技术以及材料行业均处于世界前列，但是在我国公路路桥事业长期发展的过程中，一直都处于重发展轻养护状态，这样一来，就导致了我国现阶段的公路路桥安全问题频发，对于我国国民经济的长期可持续发展产生了非常不利的影响，基于此，本文对公路路桥的加固施工技术进行了相关的研究。施工人员要根据实际需要，采取不同的路桥加固技术，从而对路桥的截面、桥墩等进行加固，全面提升路桥的质量，降低病害对路桥寿命的影响，从而进一步推动交通运输行业的发展。以上内容就加固技术在市政路桥施工中的应用进行了分析。
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论文作者:王国宝
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/8
标签：桥面论文; 技术论文; 预应力论文; 公路论文; 截面论文; 钢索论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第17期论文;