身份证号：37292319870915xxxx
摘要：本文根据桥梁路基施工的特点和具体，对道路桥梁基施工的质量控制要点进行简要探讨。
关键词：路基施工；因素分析
1、概述
本合同路基主要为填方路基，填土高度由0.43m～7.96m，边坡坡率为1：1.5。行车道宽2×3×3.75m，硬路肩宽2×3.0m（含右侧路缘带宽2×0.5m），中间带宽3.5m，（其中，中央分隔带2.0m，路缘带2×0.75m），土路肩宽2×0.75m。
行车道和硬路肩均采用2%的路拱横坡，土路肩横坡为4%。
2、路基填方施工
土方填筑时采用平地机摊铺，25t振动压路机碾压成型；石方填筑路基时先用推土机初平、初压、将大颗粒的填料压碎，然后用25t振动压路机碾压成型。为了路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺宽度比设计宽度两边各增加50cm。路基填筑到设计标高后，采用人工刷坡方法将超宽的边坡和平台刷除、刷齐，使线形顺直、圆滑、美观。路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。当填料运距小于80m时，可直接采用推土机推运；当填料运距大于80m时，采用挖掘机装土，自卸车运输，推土机配合平地机摊铺。
土方填筑采用的方法为：平地机摊铺人工配合，采用挖掘机装土，自卸汽车运输，推土机配合平地机整平，重型振动压路机压实。填筑前先做路基试验，开工前对各类用于填筑的填料在施工现场进行土质压实试验，用取得各类填料的施工工艺参数，作为施工的依据。路基按四区段、八流程水平填筑施工，四区段是：填土、平整、碾压、检测区段，即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放样、基底外理，分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修，各区段流程单独作业，不许交错作业。
2.1、施工工艺流程
2.2、路基施工测量
路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》的要求。路基施工前，根据恢复的路线中桩设计图表、施工工艺和有关规定放样路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、护坡道等的具体位置。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填挖高。
2.3、填料试验
按照图纸要求选择路基填土材料，在路基填土开始之前应对用作填料的土进行下列试验项目：
a液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数
b颗粒大小分析试验
c含水量试验
d密度试验
e相对密度试验
f土的击实试验
g土的强度试验（CBR值）
试验方法按《公路土工试验规程》办理
2.4、土方填筑
土方采用分层填筑，水平分层填筑时按路基横断面全宽纵向分层填土，每层填料最大松铺厚度不大于0.3m，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚不小于8cm。不同性质的土分别填筑，每种填料层累计总厚度不小于0.5m。基床表面一般分两层，每层压实后的厚度不大于0.3m，当地形高低不平时，由低处开始分层填筑。填筑方式：由两边向中心填筑。为保证路堤整断面充分压实，边坡两侧超填0.5m，竣工时刷坡整平。
用推土机将填料按合理层厚摊铺平整。以便获得均匀的压实效果。
路面整修结合填筑基底表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。边坡随填筑夯拍密实，全部路堤填筑完后，再将坡面整平顺。
地面横坡不陡于1:10时，路基填筑在检查合格的地面上。在稳定斜坡上，当横坡为1:10至1:5时，清除草皮直接填土；横坡为1:5至1:2.5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m。当横坡大于1:2.5时或基底下有松软地层时，按设计文件办理。砂性土不挖台阶，但将地面以下20-30cm的土翻松。
2.5、石方填筑
石方填筑采用推土机铺填,土石方均采用振动压路机碾压,最终达到技术规范要求的密实度。路基填筑施工按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。即三阶段为准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段和八流程同上。各区段流程单独作业，不许交错作业。
1、分层填筑
路堤填筑在全路宽内进行。当填料中石料超过70%时，采用人工配合机械铺填，即先铺大石块，且大面超下，摆放平稳，再铺小块石料，用石碴或石屑嵌缝找平。当填料中石料含量小于70%时，采用推土机铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，厚度不超过40cm。填筑顺序为，先低后高，先两侧后中央。卸下的土石混料用推土机整平。
2、振动碾压
路堤填筑的压实方法与技术要求根据填料中粒土的含量多少确定。当填料中粒土含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法与要求进行。当填料中粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，按填土路堤的方法和要求进行
2.6、涵背回填
当涵洞或桥梁上部构造完成后，砼强度达到设计强度的70%。台背两侧分层对称夯实，不得单向台背填土。
涵背回填采用砂性土为回填材料，应按设计宽度一次填足。涵背填土顺路线方向长度，自台身起，顶面不小于涵墙高度加2m，底面不小于2m。为了更好地保证回填质量，回填前应将地面所有杂物、浮泥彻底清理干净，并在墙身上用红油漆划线作标记且进行编号。回填时按照划线标记进行控制分层厚度，压实方法采用小型手扶振动器，经检测压实度合格后，才进行下一层回填。两侧与顶部每50m2检验一处压实度，不足50m2至少检验一处，每一层回填的厚度不超过20cm松铺厚度，每处压实度均达到95%。
使用机械进行回填施工时，涵顶填土压实厚度必须大于50cm时，才可通过重型机械和汽车。
2.7、质量检测
路堤填筑的压实度采用灌砂法或核子密度仪检测。
3、路基挖方施工
本合同段路基土方不多，开挖全部采用机械开挖，施工方法及注意事项如下：
①土方开挖按图纸由上至下进行，不能乱挖或超挖，严禁用爆破法施工，挖洞取土；
②开挖过程中如发现土层性质有变化时，应修改方案及挖方边坡；
③路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，压实度不小于95%；
④开挖注意图纸未标出的地下管道、缆线和其它结构物的保护。开挖过程中一旦发现应立即停止作业并保护现场等待处理；
4、软基处理
4.1、水泥搅拌桩施工
施工准备
1、清理整平至施工高程，基地下一切障碍物应清除，低洼地段应回填素土，压实度达85％，不得回填杂土。
2、施工测量根据已建立并认可的坐标控制点与水准点进行放样，误差不超过10㎝，桩位放样打入竹签，经建立复测后方可开工。
3、所有进厂的水泥，外加剂的质量出厂证，合格证及质量保证书送交监理验证，水泥在监理抽样后送检，测试合格后方可使用。
4、施工桩机、压缩机、搅拌装置与操作人员：设备应完好，人员操作应熟练，并具备电脑自动的记录装置，及配备一台比重仪，正式开工前应试机操作，达标后方可正式开工。
施工方法
1、桩机就位平整，钻头准确到位，水平偏差不能超过5㎝，垂直度误差＜1.5％，现场旁站监理检查认可后方可开始，均匀预搅下沉钻头至设计标高，钻进速度≤1米/分钟。
2、检查水泥浆配合比，经旁站监理认可后方可使用。
3、提升钻头，速度＜0.8米/分钟，边喷边搅边提升至设计标高。
4、停浆后进行第二次复搅（下、上各1次）速度＜0.8米/分钟。
5、成桩完成后钻机电脑自动记录仪打出资料，交旁站监理签字认可，随即填写好现场施工表格，施工起止时间，喷浆量等数据，交旁站监理签字认可。
4.2、CFG桩施工
CFG桩采用长螺旋钻孔、管内泵压灌注成桩法施工。桩身采用C15砼，呈梅花形，间距为1.5m，桩顶标高127.8m，桩底标高115.0m，由于地形、地质变化大，桩顶、桩底标高为参考值，原则上要求CFG桩打入洗矿余泥下硬土层不少于1.0m。
施工时应注意：
1严格控制原材料质量。实施时严格按批准的配合比进行投料拌和，拌和时间不得少于90s，同时须控制坍落度及和易性，下料均匀流畅。
2当施工准备工作结束，具备钻机施工条件后，首先钻机就位，当钻进到设计深度后不加压原地空转20s，然后将钻头提离孔底10cm左右，同时开始泵送混合料，直至桩顶设计标高。
3施工时采取措施防止出现堵管、窜孔、桩身上部空心或夹砂、憋钻、钻机不准等现象。
4现场需配备备用的砼搅拌设备，以保证砼拌合料的供应。
5施工过程中，密切注意周围地面是否发生变化，已有异常情况，立即分析原因并采取相应措施。
6在施工过程中，应随时对周围相邻的已打设桩进行监测。
7施工时，在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，遇到饱和砂土和饱和粉土层，不得停泵待料。
8施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m。
9CFG桩施工监测合格后，进行桩头处理和桩帽施工，桩头高出部分应进行凿除，接着进行桩帽施工，清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
4.3、换填法施工
换填法施工适用于软土埋深不大于3m的涵洞、桥头路段、软土埋深普遍不大于3m且填土高度超过6m的一般路段以及局部埋深不大于6m的山间洼地、半填半挖路段、软土分布横向变化大的路段。
换填法施工在设计换填范围内按设计深度换置，换填材料宜采用水稳性较好的透水性材料；当采用隧道洞渣和路堑开挖石方，应保证石料风化不严重、无崩解性、可溶性等不良材料；当换填区地下水低于换填底部时，可采用碎石土等。
换填需分层压实，每层压实厚度为15—20cm。采用机械振动碾压法分层碾压，压实度需达到90%以上，当为桥头、涵洞或挡土墙路段时，可结合液压式或冲击式压路机进行处理，压实度要求达到96%。
挖出的软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕，闲置时需弃于指定的临时弃土场。
5、排水及涵洞施工
本合同段路基共设4处箱涵，5处圆管涵，1处盖板涵。
涵洞基坑开挖以机械施工为主，人工进行清底，要求开挖时，平面尺寸与其开挖深度必须符合开挖要求。基础施工需进行地基处理，地基用木桩加固，具体的处理方案根据设计图及地质情况而定。
箱涵采用现浇混凝土，分两层浇筑，第一层浇筑底板及以上30cm，第二层浇筑剩余部分；采用满堂式支架现浇。混凝土板强度达到设计强度后，方可拆除模板支架。
圆管涵采用混凝土预制和安装。
沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，用热沥青浸麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。涵洞基础顶面以上沿沉降缝外侧周围设置厚约20cm，顶宽约20cm的粘土保护层。
涵洞进出水口处的八字墙与台墙设缝错开，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。
填土在涵身混凝土强度达到100%设计强度时进行，两边对称、均衡填土施工，达到要求的密实度。并须人工逐层填筑，分层夯实，不得用大型机械铺筑。
结束语；总之，道路桥梁路基质量对其使用质量影响较大，因此在路基施工阶段要根据路基的实际情况采取实施计划，加强重点环节控制，严格的按照规范进行，确保工程质量。
参考文献
[1]张凤艳.公路工程路基施工技术[J].黑龙江科技信息，2007（17）.
[2]蒋俊山，张金彦.路基施工的探讨[J].黑龙江交通科技，2004（27）.
论文作者:张西明
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/21
标签：路基论文; 路堤论文; 压实论文; 填料论文; 标高论文; 涵洞论文; 推土机论文; 《基层建设》2017年第12期论文;