一、铁路职工职业培训概述
铁路运输行业是支撑国民经济发展的重要支柱行业，要增强铁路运输在运输行业市场的竞争力，就必须重视和加强铁路服务文化建设。铁路运输服务文化建设包括铁路货运服务文化与铁路客运服务文化。 铁路客运服务文化的建设，将为铁路客运提供崭新的文化氛围，最终从根本上改变铁路客运行业的形象。铁路作为我国特大型企业，要真正实现企业现代化、管理现代化，提高企业的经济效益，就必须有一支高素质的职工队伍。职工不仅需具备较高的政治思想觉悟和文化素质，还要掌握现代科学技术和现代经营管理知识，扎实提高本专业的工作能力。这就需要我们认真搞好职工培训工作，这是企业成败的关键，也是校企合作的基础。专业的教育培训也是一个长期的、艰巨的、势在必行的一项重大任务。
二、铁路职工教育培训现状：
铁路职工培训实行分层管理、分级实施。站段承担本单位职工教育培训工作具体落实责任，建立了站段、车间、班组三级教育培训网络，组织开展基础性全员培训工作。职工在定职前，必须根据"三新"人员培训有关规定，进行资格性培训，考试合格后方可定职。定职后进行季节性培训，如过冬防寒培训、基本技能演练，新技术、新设备培训、日常非正常接发列车演练、应急救援演练等。除部分关键行车工种的适应性培训由铁路局组织完成，其他适应性培训由站段和中间站共同完成，职工培训效果如何，主要取决于各站段和车间的培训方式，当前职工教育存在的问题：
1、思想观念老旧。⑴是忧患意识差。铁路仍为国有企业，用人机制还不灵活，"铁饭碗"没有真正打破，职工一旦跨入铁路行业就相关于进了保险箱，对铁路面临的挑战与冲击的严峻形势缺乏应有的认识，没有危机感；⑵是竞争意识淡薄。各工种之间未达到按劳分配，不能激发职工竞争意识，职工倾向于技术含量不高的工作岗位；⑶是知识更新观念落后。随着铁路新技术装备和规章制度的不断完善，职工学习观念被动。职工的专业知识高低是作业标准化水平高低的关键和前提，高水平的职工能够带领其他职工标准化作业，二者成因果关系。目前，很多一线职工特别是年轻职工对业务知识只是停留在熟练的基础上，认为站段的工作大多是熟练工，且观念的陈旧和思维方式的单一，使他们很难在业务知识上下功夫学习，更不用说去探究改进工作方法提高工作效率了。有的职工还认为按照标准化作业，一些活根本没法干，把标准化放到一边，凭经验办事。这种观念不转变，作业标准化很难有大的改善。
2、学习积极性不高。⑴是职工日常学习的积极性普遍不高。当前的铁路职工工作压力较大，特别是车务系统职工经过夜班以后精神疲倦，学习时产生厌倦；⑵是多数职工通勤上班，下班后着急回家，学习时心不在焉，如果休班时间来学习则抱怨情绪大；⑶是大部分新入路职工思想活跃，在家庭里大多是独生子女，怕苦怕累，不喜欢被约束。⑷是部分职工在思想上存在着学与不学、干好干坏一个样的错误认识。以上几方面原因使得职工对岗位知识的学习、业务技能的提高失去兴趣。
3、培训内容缺乏针对性。⑴是授课内容过于死板。有些车站完全照抄站段职教部门下发的学习计划内容，不认真分析，盲目选择；⑵是培训内容不结合实际。讲解规章时不结合实际作业条件，不结合易发生违章问题的关键点进行分析，知识泛泛而谈；⑶是重常规，忽视非正常工作。主观以为设备的稳定性逐年提高，停电及设备故障等突发情况越来越少，日常培训不重视非正常作业，当发生设备非正常情况时，职工表现出心中没底、无从下手、不知所措。
4、培训形式单一。培训形式基本是"填鸭式"，培训教师按照事先准备好的教案照本宣科，职工按老师讲授重点抄写笔记，学员与老师之间没有互动式的讨论，没有实际作业过程演示，老师纸上谈兵，学员凭空想象。
5、考核手段不严肃。现场、站段组织考试不严肃，不进行集中考试，而是上班时发试卷让职工答，下班后收上来，以抄代考。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆班组是车间管理的一级组织，他们作用发挥的好坏将直接反映一线职工作业标准化水平的高低。班组长一般都是从一线职工中选拔，他们大多是一些岗位的技术能手，业务能力比较强，但是，由于班组长是重一线职工中选拔，在管理中遇到职工违章作业存在好人主义，怕得罪人，难于说出口，存在班组内部的事就大事化小，小事化了。如此，作业标准化只能原地踏步，得不到提高。
6、激励机制缺乏。基层单位的抽考和主管单位的全员考试，成绩已经纳入到职工月度的月度考核中，但多数只是对考试成绩不好的职工扣分并减免奖金，对成绩优秀的职工缺乏物质奖励和精神鼓励。
三、铁路职业院校解决培训实施效果的措施
首先，通过职业院校的培训强化职工思想教育，转变观念、学习领先技术，有的放矢的针对现场工作中遇到的问题进行研讨和解决，知其然且知其所以然。通过专职教师和职工学员的共同努力，下大力气营造积极向上的学习氛围，引导职工树立爱岗敬业的主人翁精神。不断引领职工树立终身学习的理念，为实现站段安全经营和稳定目标奠定坚实的思想基础，使他们真正成为有文化、有技能、懂技术合格的现代铁路技工。
1、选择适合的培训内容，有针对性开展培训。运用演讲法-----培训者用语言和演讲方式传授培训内容 优点：多人培训、成本低、效率高;易操作，过程容易控制，用于思想理论、科学文化、经济社会管理等一般知识培训，培训内容充分结合车站运输生产实际，应该具备到每一处职场、每一项设备和每一个作业环节。要把日常作业中职工容易混淆、易发生问题的作业项目重点剖析讲解，把提高职工非正常条件下应急处置能力作为培训重点内容，多加练习、熟练掌握。组织业务精、责任心强的干部授课到班组，按需补课。
2、活化培训和考核方式，理论学习与现场实作相结合。运用案例探究法----分析、评价生产案例，真实的贴近受训人员工作和生活实际，有助于受训职工解决类似问题，个人独立分析解决问题，开发创造思维，强调集体讨论，有利于培养团队合作能力。逐渐普及计算机教学系统，提高多媒体教学的比重。
采取现场作业观摩、剖析讲解的方式提高职工实作能力，使职工不仅具备较强的专业技术理论，而且具有扎实的实际操作基本功。
3、情景教学法-----使学员处于模拟的情景中，分析解决问题。复制复杂情景，生动直观，富有感染力，有可操作性，置身其中，进行有效训练和调分析解决问题的能力强化日常学习培训，多利用实践学习，为职工讲解规章或利用现场写实的方式分析作业过程，讲清作业标准和违章点。
建立电化教室，推广使用计算机考试系统，使职工网上答题，自动判卷，职工随时随地考试，上机实景演练。
4、行为示范法-----观摩行为标准安全工作样例等形式进行培训，行为示范培训由四个流程组成：注意、回应、机械重复与激励。提供生动的模拟样板，收到直观、具体的效果，培训应用范围和深度有很大提高，完善激励机制，提高职工参加学习的积极性。在月考及各类练功比武活动中，有意识地让全体职工学员参与，成绩优秀者给予重奖并大力宣传。变"要职工学"为"职工要学"，带动职工队伍整体素质的提高。
其次，对新职人员注重岗前培训。新职人员上岗前，必须接受系统岗前培训。院校教师要改变以往只注重业务技能培训的传统模式，做到既传授专业知识，又培训职业道德；既宣传管理制度，又宣传企业文化，让职工在掌握业务技能的同时，树立正确的人生观，价值观，增强集体观念，尽快融入铁路大家庭。
参考文献：
[1]李佳.铁路职工教育培训的现状和对策[J].职业,2010(27).
[2]游斌.探讨新形势下铁路职工教育的方法[J].出国与就业(就业版),2011(16)
论文作者:王德宝
论文发表刊物:《中国教工》2019年第4期
论文发表时间:2019/6/14
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