临近既有线钻孔桩施工技术及安全防护论文_赵重霄

临近既有线钻孔桩施工技术及安全防护论文_赵重霄

中铁十九局集团第七工程有限公司 广东珠海 519000

摘要:临近既有线钻孔施工属于营业线施工安全管理的范畴,做好临近既有线钻孔桩施工工作对于保障工程的安全至关重要。从方法论出发,先阐明基本施工技术,再以个人观点阐述临近既有线钻孔桩施工常见问题及处理方法。

关键词:临近既有线;钻孔桩施工;安全防护

前言:临近既有线钻孔桩施工作为既有线施工技术及安全方面的重点、难点,有许多技术及安全方面需要加强学习,比如既有线开工前的准备工作、方案制定及现场实施过程的技术工作,既有线的安全防护等等。加强既有线施工的管理,为施工营造一个安全高效的环境。

一、临近既有线钻孔桩施工要求

1.1准备工作

临近既有线钻孔桩施工的前期准备工作应从五个方面出发:现场管线调查、施工方案制定、机械设备放置、标志标牌悬挂、工前提报配合。在工程进行之前,对施工周围进行检查,排除施工区域存在影响施工进度的地上构筑物及地下管道、光缆等,根据现场实际情况及图纸要求制定上报临近既有线施工方案。施工时,机械设备放置需注意与既有线保持安全距离,在施工四周设置硬隔离围挡。根据安全文明施工管理办法的要求,场区还应该悬挂警示标志,场区内经过平整夯实的硬化处理,可以满足机械设备在场区内移动便利,停放稳固的要求。工程开始前,还应提前上报路局相关部门派人至现场配合监控,配合监控人员到场前禁止施工。

需特别注意安全方面在现场开工前,要上报铁路局相关单位对钻桩影响范围内既有地下管线设备进行现场调查,探明:光、电缆等具体位置,埋设深度,现场勘探电缆工作人员一定要等到工务、电务、供电、通信部门人员到齐后方可施工。如需迁移缆线,要提前与各设备单位协调沟通,处理方案经落实后方可施工作业。施工地段光电缆按标准进行安全防护,埋设标桩,大型机械做好“一人一机”防护。

1.2做好桩位放线工作

进行桩位放线工作之前,按照各墩设计桩位,布置测量控制网,桩位测量控制点需依据科学的测量方法反复测量,以确保控制网的准确性。对于已经测得的控制网图,我们要做到精心保护,在施工中要经常复测,如果发现出现偏差要立即进行纠正复原,确保控制网图的精确度与准确度。最后按照控制网及桩位设计坐标,用全站仪精确放出桩位,同时布设稳固十字护桩,以便经常检查钻孔偏位情况,经复核无误后方可进行孔桩施工。

1.3确定钻机,埋设护筒

钻孔之前,要根据地形地貌等地理特征选择合适的钻机,既有线施工为保证线路的安全,通常在临近既有线的一侧在充分考虑设计要求的条件下采取对既有线影响较小,最安全可靠的钻机类型。钻机底座须位于坚实地基上,达不到要求的地基需进行加固处理,以免施工过程中发生不均匀沉陷而造成孔位偏移。钻孔开始之前,埋设护筒。护筒是为了保护钻孔口和保证钻机可以沿桩位垂直方向顺利工作。护筒埋设时要注意泥浆对其的影响,埋设深度应符合要求,并要根据地质的不同随时调整。护筒口的宽度应大于钻头,小于坑围,在护筒口与坑围之间还应设置粘土层,防止水流渗透。护筒上口,应留有位置以保证泥浆流出,以便进行回收和循环。护筒完成之后,钻机便开始就位。就位时要求保持机身平稳,钻头中心与桩位中心重合,然后再进行钻进施工。

钢护筒制作:钢护筒的内直径为D=d+40cm(d为设计桩径),壁厚δ=10㎜,长度为2.5米;采用机械卷制加工制作。

1.4泥浆护壁及钻进

根据地质特点,钻机在成孔时,要把好三关:进尺关、泥浆比重关、垂直度关。

进尺:不同地层采用不同进尺。根据工程水文、地质等条件,施工中密切留意各土层变化,及时调整冲程。

泥浆:泥浆用良好的造浆粘土或膨润土和添加剂人工进行调制,根据施工场地地质报告及现场实际配备泥浆,入孔泥浆比重一般控制在1.1~ 1.3,稠度17~22s。

垂直度:钻机施工区域地基应有相适应的承载力,保证钻机在钻进过程中稳定;施工钢丝绳、钻头中心、护筒中心三者应在同一铅垂线上,其校核偏差不得大于2cm。及时调整钻进垂直度,在钻进过程中经常用护桩拉十字交叉线去校正钻头是否对中,并用测锤及经纬仪在相互垂直的方向上进行检测,以保证钻进的垂直度。

开始钻进时,适当控制进尺,使初期成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中,每进尺5-8m,检查外孔直径和竖直度。用圆钢筋笼吊入孔内,使圆笼中心与钻孔中心符合。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当钻孔深度达到设计要求时,应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查。钻进过程中需对既有线铁路进行不间断的沉降观测,时刻监控施工过程中是否对铁路造成影响。

1.5清孔工作

钻进达到设计桩底标高时,进行清孔工作。清孔的目的是为了将孔底的残渣清理干净,清孔达到以下标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17~20s。钻孔完成后,用电子孔斜仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔。清理之后请监理机构进行验收合格之后,拆卸钻机并进行新的清孔工作。在清孔过程中,要及时向孔内加新鲜泥浆或者清水保持孔内水位。

二、临近既有线钻孔桩施工常见问题及处理方法

2.1项目可行性分析

了解施工场地的地形、地貌状况,进行施工可行性分析;根据施工工期,组织对应的人员队伍,并安排相应的作业设备与运输车辆,评估项目是否能够如期进行。此外,要做好作业过程的风险控制工作,制定相应的应急方案,确保工程的顺利实施。

2.2钻孔桩偏斜处理方法

钻孔桩偏斜造成的主要原因:钻孔中遇有较大障碍物、石块等;在有倾斜度的软硬地层交界处,岩面倾斜处或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进,钻头受力不均;扩孔较大处,钻头偏向一方;钻机底座未安置平稳或产生不均匀沉陷。

预防措施:定时检查桩锤,不要用偏心的锤,发现锤齿磨损及时更换;注意泥浆循环,泥浆比重要适宜;在安装钻机时要使底座平稳,在钻进过程中要经常检查校正,防止桩机架在施工过程中移动、倾斜。

处理措施:偏斜严重时应回填粘土加小石片进行纠偏,回填高度应高出偏孔处0.5m;在软硬地层又有倾斜中钻进,要控制进尺,采用小冲程钻进;在松散底层钻进时,可按1:1投入粘土和小石片(粒径不大于15cm),用小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁。

2.3钻孔桩断桩的预防及处理方法

⑴由于计算错误,使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够,埋不了导管下口(1米以上)。太低了使首批砼下落困难,造成泥浆与混凝土混合。

预防措施:测量导管的长度一定要准确,并且要记录和编号,复核孔深及导管总长度。也可以将拼装好的导管直接下到孔底,校核长度,并保证首批砼数量。

处理方法:首批混凝土封底失败后,应拨出导管,提起钢筋笼,立即清孔。

⑵由于设备故障,材料供应问题造成停工使混凝土凝结而断桩。

预防措施:施工之前要做好能力鉴定,对发生的事故应该有应急预案,还有部分设备的备用。

处理方法:如断桩距离地面较深,考虑提起钢筋笼后重新成孔;如断桩距离地面较浅,可采用接桩;

如原孔无法利用,则回填后采取补桩的办法。

⑶由于测量和计算错误,致使灌注砼时导管拨空,对管内充满泥浆;或导管埋深过少,泥浆涌入导管,导管接头连接不符合要求;导管挂住钢筋笼,强拉拉脱等。

预防措施:应该认真复核导管长度和孔深;应在保守数值内埋导管,拆管后要重新链接接头;导管埋的深度较大时要及时拆除管。

处理办法:混凝土面要是距离地面比较深的时候应当重新成孔,要是混凝土面距离地面比较浅时要采取接桩。

2.4安全防护方面问题的处理

施工区域内的安全防护工作包括电力防护、交通防护以及对既有线安全的防护。对本区域内存在的光缆加强监测,如若挖断电缆则应立即停工,不得擅自开工或修理,及时上报铁路部门进行维修,把损失降到最小。对于施工区域的交通安全,在贴士基本的警告标志之外,对区域内来往的车辆进行限速限重监督,如有违规,立即处理。钻孔过程中需对既有线铁路进行沉降观测,如发现铁路线发生沉降等问题,应立即停工并上报,及时沟通铁路部门对此区域铁路进行封锁并进行处理。

三、结语

临近铁路既有线进行钻孔桩施工,必须考虑在钻孔施工过程中可能出现的安全隐患及时采取预防措施,杜绝安全问题的发生。施工前,要做好细致、精确、科学的规划方案;施工中,要做好相关信息记录,监测各项指标是否归属于安全范畴;做好安全的控制工作。希望本文中阐述的方法和经验,可以为类似的工作带来指引作用。

参考文献:

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[2]饶明贵,既有线旁钻孔灌注桩施工方法[J].铁道工程学报.2003,(1).

[3]罗鹏,邻近既有线路桥梁挖孔桩基础施工安全性分析[J].施工技术与测技术.2008,28.

[4]于立丽.桥梁桩基施工质量控制的要点[J].价值工程,2011(06).

论文作者:赵重霄

论文发表刊物:《防护工程》2018年第5期

论文发表时间:2018/7/9

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