宁国涛
武汉衡通公路勘察设计院有限公司 湖北武汉 430000
摘要：随着我国山区公路工程的逐步推进，在进行公路路线设计时设计人员必须充分考虑道路的实际因素，并要从山区公路后期施工的角度给予高度关注。另外因为人、车、环境、路、管理等诸多方面都会对公路交通安全产生影响，因此相关设计人员还需要详细分析公路路线设计中的交通安全影响因素，以为我国山区公路路线设计的质量过关提供可靠保障。
关键词：山区公路；线路设计；方法
1山区公路路线设计的重要意义
随着现代化社会的发展，我国在进行公路路线设计时所采用的传统思维及方式已经不符合时代的发展。就目前而言，我国经济发展水平与日俱增，人们生活物质生活得到极大满足，私家车的数量不断增多，进而路面的行车安全受到广泛关注和重视。尤其是山区公路的行车安全备受关注，由于山区公路比较复杂，因此科学合理的公路路线设计是极其重要的。首先，山区公路对行车安全非常重视。众所周知，山区的地形条件比较复杂，道路崎岖陡峭，因此在进行山区公路路线设计过程中要给予特别的重视。一般情况下，如果山区公路的控制标准缺乏严格性，且在路面的高程落差处理的不完善，就会导致路面出现一系列问题，并且还会破坏道路周围的环境。因此，合理地设计山区公路路线可以为预防山区交通事故提供基础和前提，将危险因素降到最低，进而提高山区行车的安全性以及稳定性，为人们的生命健康安全提供保障。其次，山区公路路线设计的合理性可以为人们提供良好的行车环境。在山区公路而言，遇到恶劣的行车环境是不可避免的，在行驶的过程中很容易影响驾驶员的行车安全，所以设计出合理的山区公路路线是必要的，同时还要加强对危险地段的环境处理，加强质量控制，从而为驾驶员提供安全舒适的行车环境。最后，山区公路路线的合理性可以减少交通运输成本。合理地设计山区公路路线，可以提高山区公路质量水平，进而为车辆的安全行驶提供保障，并减少路线运行过程中产生的问题，从而有效防止返工情况的发生，降低交通运行成本，减少交通事故事件的发生。
2山区公路路线设计影响因素
2.1地质形态对公路线路设计的影响
山区中从其地质条件来看，非常危险和复杂，各个地区常见一些峭壁和悬崖，这对于公路的设计工作带去了非常大的难题。因此从这方面来看，在进行实际设计前期阶段，相关人员一定要深入到山区地质中，去进行相应的考察和测量，对于山区的形态和土壤问题进行亲自检查。
2.2曲线间最小夹直线长度
为了保证后期行车能够更加稳定和安全，对于公路的建设中存在于曲线之间的最小夹直线长度设置要严格遵循相应的标准，对其建设能够形成一定影响的是曲线之间夹角的大小以及曲线半径等因素，从一般条件来看，缓和路面中所设置的直线长度是小于汽车最小行驶速度的2倍的。根据国际上的相关建设经验来看，汽车速度保持在每秒7米以下，直线长度控制在2V就足够了，而有的为了保证公路获得更好的功能性体验，可以将其设置在6V。
3山区公路路线设计重点与难点
3.1路线的曲线形设计
在山区公路工程的路线设计过程中，由于曲线设计的要求就是力求线路与地形以及周围环境之间的协调配合，由此才能够充分展示出公路的特点和美感。通常在山区公路工程中，圆曲线和缓和曲线是比较常用的路线线型设计，但因为受到自然条件的限制，圆曲线的设计一般都要采用比最小半径更大的圆曲线半径，才有利于工程的路线施工，以更加适合山体的地形条件。
3.2路线的平曲线设计
平曲线由平曲线和圆曲线组成，这两种曲线在不同地质条件下分别采用。在地质和自然条件相对好的条件下用平曲线，但是在地形较陡峭的情况下，山区公路的路线设计就需选用圆曲线。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在山区公路选用平曲线的路线设计时，应注意曲线半径问题，避免因有效行车的相对视距较小而发生安全事故。
3.3路线线性设计的小半径圆与超高
关于山区公路的超高问题，我们从实践中认识到，在公路路线设计时，应尽量减少采用设置小半径加超高段手法来满足设计行车速度的要求，特别是在山区靠近交叉口附近路段。由此设计人员在需要设置圆曲线时，如条件允许应尽量选用不设超高的曲线半径，但不得已时其超高坡度一般不宜大于1.5%，即不超过路的设计横坡，另外鉴于设计行车速度会采用相应的缓和曲线值和超高横坡度及相应加宽值，因此设计人员在认为有条件的情况下，应在圆曲线两端尽量采用缓和曲线，并且这样的设计对快速行车也比较顺畅。
3.4长大下坡路线的设计
山区公路的路线设计中不可避免的要考虑到长大下坡路线的设计情况，因为长大下坡在山区公路的启用运营中起着重要作用，且长大下坡路线的设计也是公路设计的难点。把握住平均纵坡是设计时的主要指标，平均纵坡应该按照技术标准来推算，并且其线路设计大小要适度，以免出现失误。另外长大下坡的设计和路肩横坡方向的设计有密切的联系，因此路肩横坡的设计一定要保持在一定数值范围内，且需要调节好平均纵坡的大小。
3.5纵断面路线设计
纵断面路线是以道路中线进行设计的，并且纵断面中竖曲线与平面图的平曲线之间的关系应尽量做到平包纵，往往山区公路的地形复杂性大大的限制了平纵组合的线性设计，但应在工程量与技术指标中把握好适宜的平衡度，既不能一味的控制造价降低指标，也不能一味的提高技术标准从而增加工程量，造成大挖大填破坏生态环境及新增的安全隐患。同时在行车行驶过程中，行驶速度和车辆安全性都与坡率和长度有很大关联，其中主要控制纵断面的因素在于坡长与坡率，由此在对山区公路连续上坡或下坡路线设计时，设计人员应在不大于规范值规定的纵坡长度之间设置纵坡缓和段。
4山区公路质量控制的措施分析
4.1对道路路线的科学选择
由于山区地形比较复杂，道路比较崎岖、陡峭，因此在对山区道路路线设计时，应该全面合理地考虑天气条件、水文地质条件，以及地形、交通等各方面的因素，在此基础上选择出合适的公路路线。同时，还要对立交桥的位置以及交通流量与流向进行实地考察和分析，使线路设计更加合理，确保立交桥的位置符合实际条件。以此防止由于一些客观因素的产生而增加工程建设的成本。
4.2注重对水土的保持
山区公路路线设计之前，首先要对路线两旁的地形地貌、气候，以及水文等条件进行详细的勘察，注重对水土的保持，掌握植被类型以及覆盖的具体情况。科学地进行工程建设，在控制公路工程质量的同时，重视水土保持工作，防止出现水土流失等情况，从而影响山区公路质量。
4.3注重运行车速
行车速度也是山区公路路线设计过程中需要考虑的问题之一。在设计之前，对行车速度进行计算和分析，通过分析结果进行线路设计，以此为山区的行车提供安全的环境。此外，为了提供行车的安全性，需要将相邻路段的差值控制在合理的范围之内，如果相邻路段的运行速度差值过大，就需要采取一定的措施进行线路优化，进而提高山区公路质量水平，从而为行车安全提供基本保障。
结束语
影响山区公路建设的因素有很多，其中自然环境因素、政策因素与经济方面的因素是影响公路建设的主要因素，加之公路设计是公路建设的核心，因此设计人员就需要熟悉山区路况信息、严谨相关计算，科学合理布局公路路线设计，以保证山区公路建设的安全与稳定。
参考文献
[1]陈豪，刘亚林.初探山区公路路线设计与质量控制措施[J].四川水泥，2016，03：56.
[2]余波.山区公路路线设计要点[J].交通世界，2016，11：70-71.（2016-05-19）
论文作者:宁国涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/24
标签：山区论文; 公路论文; 路线论文; 曲线论文; 行车论文; 因素论文; 条件论文; 《建筑学研究前沿》2018年第7期论文;