摘要：随着我国经济的快速发展，市政道路路面设计要求也不断增高，如何设计路面才能更科学合理已成为业内人士关注的一大焦点。本文对市政道路路面结构设计进行了阐述，又针对市政道路路面的病害及防治措施展开了分析，具有一定的参考价值。
关键词:市政道路；路面结构设计；病害防治
一、市政道路路面结构设计简述
（一）结构层材料设计
市政道路的路面结构层材料的筛选要根据本地现实情况确定。一般情况下，市政道路路面结构层是由沥青混凝土与碎石按照一定比例组成的，但有些地区的市政道路采用新型的沥青混合材料，例如多孔隙沥青混凝土。路面材料的挑选是根据该地区交通压力确定的。若沥青面层全采用沥青与混凝土则承压效果不理想，在现代道路路面结构材料中一般会添加某些德兰尼特、抗车辙剂等进入沥青中，这样可以使得路面承压力大大提高。
（二）结构层组合设计
市政道路路面层通常分为上、中、下三层，最上层被称作表层，它是承压最大一层，因此许多缝隙都从这里出现。中层与下层在水文与抗裂上具有较大功效。这是三层必须协调匹配才能发挥出市政道路最佳效果。一般情况下，城市水文波动不大，因此应依据城市道路的主次情况进行路面结构组合，主要道路结构层必须要承压效果好，次要道路表层承压需良好，中下层满足国家要求即可。
（三）结构厚度设计
在进行市政道路路面结构厚度设计时必须进行荷载应力的计算。针对应力计算的结论直接关系到结构层厚度的设计，通常采用三维空间有限元分析法，而且在计算完毕后还要绘制诺谟图，这可方便设计人员获取相关路面参数。此外，在获得厚度参数后，应该针对结构层的厚度实施细致的计算，因为某些道路的设计偏重于图纸上的结果，忽略了对结构厚度的计算，因此造成路面的结构厚度过厚或过薄，过厚将增大不必要的资金投入，过薄又会使安全性不可靠。所以，必须针对结构层厚度实施细致的计算。
二、当前市政道路路面存在的病害
基于市政道路施工的特殊性，为了起到固定的应用效果，要掌握病害类型，并结合实际发展要求，确定合理的处理方式。下面将对当前市政道路路面存在的病害进行分析。
（一） 路基破坏
路基破坏是重要的影响因素，一方面，由于路基长期暴露在外面，承受着来自外界的各种刺激，在多种因素的影响下，会出现路基稳定性下降的情况；另一方面，由于内部发展形式的限制，路基破坏形式趋于多样性，包括填方路堤沉降破坏与挖方路堑边坡破坏等。基于路面结构设计的差异性，如果存在严重的质量问题，则必须根据开裂形式和应用特点确定整体滑动和滑塌趋势，尤其是在特殊的路基形式发展过程中，涉及到水文、地质及气象因素的影响，如果没有按照既定的操作程序进行，则会出现路基破坏严重的情况，直接对路面形式造成了影响。
（二）路面破坏
路面破坏会直接对行车安全造成影响，其中主要表现为路面坑洼处严重、积水严重等。当前，多数城市采用的是沥青和混凝土路面结构，但是由于材料的应用存在一定的差异性，如果没有对其进行整合性分析，则会直接对路面造成破坏。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果路面积水通过沥青路面的缝隙流入到结构层内，在车辆的反复碾压过程中会对防水层造成影响，出现路面冲刷严重的情况，长此以往，出现坑洞。还有基于路面压实度的不合理设计、集料与沥青之间的搭配不当等问题，导致路面内部承受力逐渐扩大，进而出现开裂的现象。
（三） 排水不畅
排水系统是影响市政道路路面应用的重要因素，在当前具体设计过程中，存在排水系统设计不当的情况，设计的系统无法达到理想的应用效果。基于结构设计的差异性，排水系统应用不当会直接增加路面积水量，长期排水不畅会直接对路面稳定性造成影响。在受到水的浸润或荷载及自重作用下，填筑路基整体或局部会沿坡面向下移动，最终使路基失去整体稳定性。
三、市政道路路面病害防治措施分析
基于市政道路路面存在的多种病害，为了起到良好的应用效果，必须根据实际应用情况确定合理的防治措施。下面将对市政道路路面病害防治措施进行详细的分析。
（一） 优化排水系统
基于排水系统应用不当的情况，在实践过程中，必须根据市政工程管理道路设计形式的相关要求，在实践中优化设计理念，考虑排水设施的应用效果，合理设计排水点。基于市政道路整体设计过程中受到的多种影响因素，为了将不良影响降到最低，要在现有的发展基础上强化防治措施，结合道路整体设计的方向，确定基本防治措施，并将具体措施落实到实践中。
（二） 优化路基处理形式
路基对市政道路有举足轻重的影响，在基本处理过程中，相关工作人员要优化路基处理形式，并按照固定的操作形式对其进行合理、有效的分析。首先，在当前实践过程中，通常采用的是换填土的处理形式，如果软土地基的深度小于 3 m，则可以将软土基全部替换掉。基于软土路基变化形式的多样性，必须采用强度比较高的材料，根据压实度要求和压缩性发展方向，有效处理基础性管理形式。其次，要重视材料的选择，水泥和混凝土是路面建设应用到主要材料，在设计过程中，必须保证材料搅拌均匀。水泥搅拌可以分为深度搅拌和喷射搅拌，深度搅拌应用强度比较高，如果形成的水泥柱体强度比较大，就必须致力于提升地基的稳定性。
（三）采取灌缝方法处理路面裂缝问题
在市政道路投入使用的过程中，由于现在的交通发达，车辆增多致使路面表层承载压力相应增大，加上四季的温度变化影响，尤其是近年来夏天的最高温度可以达到40 摄氏度以上，致使路面受外界的影响较大，出现裂缝等问题。针对这样的道路病害，必须及时请专业的施工人员对路面进行补救处理，从而防止因为疏忽造成的路面缝隙进水，对深层的沥青结构甚至路基进行慢慢的腐蚀，酿成路面严重的隐患。针对这样的裂缝的产生，需要专业的工艺技术对缝隙进行灌缝处理，首先将缝隙清理干净，确保无杂物和积水，然后将提前搅拌好的热沥青混合料注入其中，最后对该部位进行压实处理，以确保平整性和美观度。
四、结语
综上，市政道路路面结构设计必须注重材料、结构层组合等多个方面。此外，进行路面病害防治工作必须统筹兼顾，对排水系统、路基等各方面都认真处理，才能保证防治工作到位。当市政道路出现问题时，管理人员需采取有效措施对其维护，延长道路使用寿命，进而加快城市化进程，为社会经济发展服好务。
参考文献
[1]张兴新.市政道路路面的结构设计及病害防治措施分析[J].安徽建筑,2019,26(02):123-124.
[2]张方圆.市政道路路面结构设计及病害防治措施[J].工程技术研究,2019,4(02):183-184.
论文作者:吴亮
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第08期
论文发表时间:2019/7/15
标签：路面论文; 市政道路论文; 病害论文; 路基论文; 结构论文; 沥青论文; 形式论文; 《城镇建设》2019年第08期论文;