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摘要：从现实的交通拥堵现象来看, 道路交叉口通常是拥堵最严重的地方。因此, 兴建立交桥，在解决交通繁忙的交叉口拥堵问题当中显得尤为必要。本文根据作者多年的设计经验，结合各地实际，从立交桥规划谈起，再从具体环节设计、景观建设、桥下空间设计等各个方面进行探讨分析，力求就一些问题进行深入探讨，并提出一些意见和思路, 希望对相关专业人员起到一些参考作用。
关键词：立交桥；因地制宜；桥下空间；合理规划；交通拥堵
一、城市立交桥规划设计问题
如何在设计时因地制宜, 如何使其满足预期使用功能的要求从而达到预期的效果，这都是设计师在设计之初就要考虑到的问题，要想能够找到更合适的方式方法解决问题，就要不断总结以前的设计经验，在国内外立交桥建设历史教训的基础上，结合实际，找到现存交通拥堵的原因，从宏观上以整个交通网络分析作为分析基础，再有目的、有计划地进行。
（一）城市交通现状的分析
从人口和城市规模、用地比例来看：随着经济社会飞速发展、城乡差异变化趋势并不明确、企业用工需求规模增大、社会资源不同程度集中等现实形势，城市人口不断增加，并且正在迁入或者有意愿迁入的人群数量也在增多，但此时城市交通用地面积却越来越少，城市内部土地资源分配并不均衡，由此，城市交通拥挤的局面在很大程度上被人为加深了。
从城市规划来看，很多城市前期的规划不充分，道路建设用地面积分配很少，随着经济发展发展，城市交通系统极其容易饱和，从而导致落后；以及不合理的道路设计，缺乏人性化关怀的道路交通管理，从而造成行车管理在很大程度上缺少秩序性和合理性。
（二）当前城市立交桥梁规划设计时通常遇到的挑战
1.城市未来发展规划准备程度
部分城市在当前发展环境条件下缺乏长远目光，对未来规划性比较弱，城市定位不明显，体现在道路规划建设上就是容易出现“九龙治水”，规划效率反而不是很高。在一些时候，城市道路会因为各种各样原因经常在原有的基础上不断整修，甚至出现媒体上所报道的一条路填好没几天就又被刨开的现象，这些不合理的计划导致经常性交通拥挤，也对城市立交桥梁规划提出了很大挑战。
2、相关法律保障缺乏，城市规划工作容易遭遇瓶颈
根据许多媒体报道的案例来看，在执行城市规划工作的过程中，一些企业商人为了经济利益铤而走险，使得正常的规划施工容易受到外界不利条件影响，更有甚者，因城市土地的巨大附加价值，多方力量蜂拥而至，导致城市正常规划不得不中断施工。另外，部分市民法律意识普遍偏低，对于近在眼前、城市规划中不切实际的建筑设计视而不见。以上种种更加清楚地表明，城市规划建设在缺乏法律保护的情况下，经常不能有效实施。
3、城市立交桥梁工期时间规划的合理性
城市立交桥梁设计规划时必须考虑到工期工期时间安排，因为城市建筑施工必定在短时间内一定程度上影响到市民交通出行以及其他方面的正常生活秩序，所以在施工工期段需要在桥梁建筑的设计中被优先考虑，要结合实际，选择有较强实用性、符合桥梁结构标准的方案，从而减少对市民日常生活造成的影响。
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（三）城市立交桥梁的合理设计理念
立交桥的设计工作能够推进一个现代化城市中行而有效地解决日益复杂的交通拥堵问题，其中城市道路交通中关键组成部分就是桥梁的设计，所以，非常有必要从城市立交桥梁设计角度进行分析，探讨这些市政桥梁建设的新技术。
1.城市交通工程的角度。
如果要保证立交桥设计方案的科学合理，必须需要从多个方面满足以下要素要求：首先要详细了解交叉口的整体交通状况，对交叉口在城市交通中的位置进行明确,还要和主管部门沟通，对周边路段的整体交通规划有详细的了解,对车流量以及地下管线等问题做到心中有数。其次，桥下空间要保证合理和充足, 一定程度通透性对于空间呈现出的效果有很重要作用,另外，桥梁跨度需要得到科学控制,并且能够合理布置桥墩的具体参数。
2. 桥梁设计环境的角度。
城市周围已有建筑物将在很大程度上对城市立交桥的设计造成影响，在实际的桥梁设计的过程中，对施工现场其他景物的破坏一定要注意尽量减少。例如，在桥梁匝道的设计上的弯道、斜桥、坡等要尽量采用采用较小半径，建设桥梁高度要稍微高一些等措施和方案。
二、城市立交桥下空间的合理利用
从以上分析中可以看出，兴建立交桥，城市的交通拥堵问题可以得到有效缓解，与此同时在桥下还形成了大面积可利用的空间环境。但事实上，在很长一段时间以来，立交桥的交通功能都是人们关注的重点,却在合理利用与设计对桥下空间环境方面鲜有关注,久而久之，“灰色空间”成为了立交桥下空间的代名词，甚至还滋生了一些社会问题。所以，作为一种宝贵的人工环境，立交桥下的空间环境应被科学地利用,纳入立交桥整体设计规划。
（一）针对难点问题分类剖析
经过实地考察和资料收集，可以发现我国城市立交桥下空间利用存在以下几个方面的问题：首先是管理难，表现为权属不清、无人管理，长此以往，致使桥下空间有些成了无照商贩的经营集聚地,或者堆放生活垃圾、废弃物的小型垃圾场,甚至部分成为了城市乞讨人员的栖息地，这样既对他们来讲不安全不卫生，还对城市管理造成一定困难。其次是不重视，按照人们的以往观念，设计桥下空间并不是需要做的一项工作，甚至将其看成额外负担，所以导致桥下空间缺少设计, 这实质上是一种城市环境艺术的被忽略了,色彩单一 ,全部是没有经过专门艺术处理的黑灰色，给人冷漠压抑之感。
（二）合理利用建议
因各地立交桥具体有不同形式，按照立交桥本身的类型、相交道路之间连接匝道的有无、交通流的组织形式不同等标准，立交桥下空间可以被划分成两种典型形态：对于公交站、街心花园等分离式空间，它们有着开敞的空间,用途类型较多，以直线型空间为多,桥下空间的设计可采用序列化的形式,从而进行更有条理的组织；可以在喇叭式的互通式复合空间上，修建娱乐场所 、休闲文化公园等，这里面积大、流动性较强。
三、结语
城市立交桥下不仅是缓解交通压力的工具，更是城市的宝贵资源, 城市管理的相关部门应安全、合理、科学利用这一资源。根据适度性原则进行合理规划、设计、建造。
参考文献
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论文作者:1唐博,2曾俊荃,3朱安
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/14
标签：城市论文; 立交桥论文; 桥下论文; 桥梁论文; 空间论文; 交通论文; 城市交通论文; 《基层建设》2018年第35期论文;