摘要：本文摘选了ZYJ7型电液转辙机较为典型的转辙机电路故障个例进行了详细分析。根据故障现象，现场处理人员通过正确的处理思路，判断出故障点，最终恢复故障，从而及时地将设备恢复正常，确保当天列车正常稳定运行。
关键词：信号专业；电液转辙机；启动电路；表示回路；短路
1、导言
2号线自开通试运营以来，信号转辙机设备运行较为稳定，设备故障率较低。据统计，截止目前2号线信号专业共计发生转辙机故障15余起，其中机械故障共计发生3起，电路故障12起。转辙机是信号系统中关键的设备，其好坏将直接影响正线列车的运行安全及效率。
本文将摘选了1个较为典型的ZYJ7转辙机电路故障进行深入分析，信号抢修人员通过正确的处理思路，快速地判断出故障点，并对故障点进恢复处理，进而确保当天列车正常稳定运行。
2、故障概况
地铁车站如突发道岔框闪故障，并且现场多次操岔均无表示，如故障道岔位置对行车造成较大影响，则需及时抢修处理，本文针对该类型转辙机设备故障进行分析论述，以W0204道岔为例，故障道岔所属车站信号站场图如下（如图1所示），其中W0204道岔处于出入段线中间风井处，其设计作用主要是该道岔在反位时可供列车出段使用，在定位时可供正线行车使用，W0204道岔距离车站站台约1.5km，信号人员到达现场处理时间较长，因此中间风井处W0204道岔发生故障时，直接影响列车出段效率以及正线行车效率。
图1：W0204道岔框闪情况
3、故障处理
（1）信号人员在接报车站W0204左右位框闪故障后，需立即查看W0204转辙机微机监测数据及相关电气参数。如出现查看微机监测道岔动作曲线图发现W0204转辙机定位操反位、反位操定位均能动作到位，但定反位均无表示的情况（如图2所示）。这可根据微机监测的W0204道岔动作曲线图，判断此故障为转辙机表示电路故障。
图2 W0204转辙机故障曲线图
（2）将故障曲线和正常的道岔转换曲线图对比，如发现故障当时W0204道岔动作曲线道岔在转到位后，转换曲线的尾部有瞬间电流异常拉升情况。则可根据经验判断为表示回路存在短路故障。
（3）逐步排查故障点，信号专业人员需到达转辙机设备现场进一步测试数据，首先室外人员应联系车控室将W0204道岔操作一个回来，确定现场道岔尖轨定、反位转换到位、转辙机动接点组能打至正确位置，若此时出现室内显示道岔无示情况，那么现场人员应打开电缆盒盖查看室外二极管，如未发现室外二极管有烧焦短路情况，则可排除室外二极管短路故障。
（4）为进一步判断故障为室内故障还是室外故障，在确定现场2DQJ继电器处于吸起状态情况下，信号人员需在分线柜将W0204转辙机的室外电缆配线X1、X2、X3、X4、X5线甩开，使用万用表测量室内配线端的X1、X2线间的电压，如测量X1、X2线有AC110V，则排除了室内表示电源的故障。
（5）信号人员可进一步测量W0204分线柜端子配线，对W0204道岔分线柜的万可端子进行检查时。现场人员需断开室内表示电源AC220V的空开，同时也将W0204室内的配线甩开，使用万用表打至电阻档分别对万可端子的1、2、3、4、5排测量各排间的电阻，如测时发现2、3端间的电阻值为27欧姆，如图3所示。此时便可确定短路点为分线柜万可端子的2、3排间有短路。
图3：测量W0204分线柜的万可端子存在短路
（6）考虑到更换分线柜上万可端子使用的处理时间较长，为了不影响正线出车和当天的正常运营，秉承“先通后复”原则，且现场分线柜无备用的万可端子，信号抢修人员可使用室外电缆盒的万可端子排将W0204道岔的配线进行临时搭接，如图4所示。将配线安装完毕后，必须要对W0204道岔进行定反位操作试验，确保设备恢复正常。
图4：临时搭接万可端子
4、故障分析
（1）结合ZYJ7+SH6型道岔启动电路简化图（如图5所示）分析可知，定位操反位的启动线是X1/X3/X4线、反位操定位的启动线是X1/X2/X5线。从道岔启动回路分析，X2、X3线是不影响道岔定、反位的正常操动。
图5：ZYJ7+SH6型道岔启动电路简化图
（2）信号人员对此短路故障进行了复现，并对故障进行现场分析：
1）当道岔转至定位时，将X3线甩开，定位表示恢复正常，重新将X3线接回，道岔无表示。
2）当道岔转至反位时，将X2线甩开，反位表示恢复正常，重新将X2线接回，道岔无表示。
根据以上两个试验以及结合ZYJ7+SH6型道岔电路图（如图6所示），当道岔在定位时，由于X2、X3线短路，造成X3线经室外电机 U1端串入定位表示线X1/X2/X4回路中，从图6的电路图可分析出：当X2、X3线发生短路时，相当于将AC110V的转辙机表示电源直接加载在室外电机的W1、U1两端，造成电机线圈短路故障，导致表示回路故障。
同理，当道岔在反位时，X2、X3线短路，造成X2线经室外电机 U1端串入定位表示线X1/X3/X5回路中，导致表示回路故障。
图6：ZYJ7+SH6型道岔电路图
5、分析结论
（1）当X2/X3线发生短路时，由于不影响到道岔启动回路，室外道岔能正常操动。如需临时恢复道岔表示，则将表示回路线外的线甩开则可以临时恢复道岔表示，如需恢复定位表示时，将X3线甩开即可；如需恢复反位表示时，将X2甩开即可。
（2）道岔启动回路发生短路故障时，即启动线线间存在短路，如定操反启动线X1/X3/X4线间存在短路，或反操定启动线X1/X2/X5线间存在短路时道岔是无法转动的，且还会引起动作电源空开跳闸。
参考文献：
[1]东莞市城市快速轨道交通R2线工程（东莞火车站~虎门火车站段）信号系统采购施工图设计ZYJ7-SH6道岔控制电路图（DGL2-XH-SS-1-I-008）[G].东莞，2014.05.
[2]DGY-JG-TH-05 信号设备故障处理指南（1.3）
论文作者:袁海斌
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/3
标签：道岔论文; 转辙机论文; 故障论文; 信号论文; 回路论文; 室外论文; 端子论文; 《基层建设》2019年第10期论文;